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            EEPW首頁 >> 主題列表 >> stm32 mcu

            Atmel推出399美元的入門級開發(fā)工具包

            •   愛特梅爾公司 (Atmel Corporation) 宣布推出 AT91CAP7A-STK入門級開發(fā)工具包,是專為評測其基于ARM7 處理器的CAP 可定制微控制器 (MCU) 系列而設的入門級工具。CAP7 可定制MCU可讓設計人員從 “ARM7加FPGA” 設計轉移到低一次性研發(fā)費用 (NRE) 的單芯片解決方案,單位器件的成本約降低達 30%,而且性能提高8倍,靜態(tài)功耗和工作功耗分別減少98% 和70%.   CAP7 入門級開發(fā)工具包僅售399美元,包括一塊配有愛特梅
            • 關鍵字: Atmel  MCU  開發(fā)工具包  ARM7  FPGA  

            基于Linux/Qtopia的車載溫度網絡采集技術

            富士通開始使用720MHz頻帯的ITS驗證實驗

            汽車電子帶動MCU市場增長

            •   從2007 年中國汽車電子市場來看,現有產品的普及和汽車產量的持續(xù)增長是帶動市場發(fā)展的最直接動力。2007年,自動/手自一體變速箱在國產轎車、SUV、MPV 等乘用車中的比重超過了50%,ABS在這幾類汽車中的配備率超過了90%,而安全氣囊在這幾類汽車中的配備率則達到近90%.此外,在車身電子領域,大量電控化汽車電子產品的普及率也持續(xù)攀升;在車載電子方面,CD作為卡帶式音響的替代產品,需求量持續(xù)攀升,而MP3功能在轎車中的普及率也超過了 20%.正是由于國產汽車升級帶來以上汽車電子產品的大范圍普及,才
            • 關鍵字: 汽車電子  MCU  ESP  雷達測距  

            世強電訊啟動NEC電子Minicube2讓利風潮

            •   9月1日開始,凡通過NEC電子授權代理商-世強電訊購買NEC電子的一款具有Flash編程功能的片上調試仿真器,即有機會享受系列優(yōu)惠。   這款名為Minicube2的開發(fā)工具,不僅使調試已被安裝到目標系統(tǒng)的微控制器成為可能,還有簡單調試和監(jiān)控功能,也可以作為編程器使用。作為一款全功能的單片機開發(fā)工具,Minicube2可以完成8、16、32位MCU的開發(fā),而尺寸只有火柴盒大小,成本更低廉。   本次優(yōu)惠除了價格上的讓利,還有非常特別的禮品相送,總體優(yōu)惠幅度高達$30?;顒訒r間為9月1日至11月30
            • 關鍵字: 世強電訊  NEC  MCU  PMD  

            MPC555微控制器在汽車電子中的廣泛應用

            客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應用趨勢

            采用TI超低功耗技術的AdaptivEnergy 無線遠程傳感解決方案使能量收集成為現實

            •   AdaptivEnergy 公司推出采用 Joule-Thief? 技術開發(fā)的演示套件,用于進行能量收集,并為德州儀器 (TI) 超低功耗 MSP430 微控制器 (MCU) 與 RF 技術進行采集數據、控制系統(tǒng)操作或將感測數據傳輸至中心采集站提供核心動力。該套件充分展示了能量收集與射頻 (RF) 技術在無線傳感、監(jiān)控或環(huán)境智能等方面的卓越優(yōu)勢。Joule-Thief 能量收集器是基于 AdaptivEnergy 公司 Ruggedized Laminated Piezo (RLP?) 技術之上。該技
            • 關鍵字: TI  低功耗  MCU  RF  

            晶心發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S

            •   晶心科技(Andes)日前正式發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S softcore,除維持與Andes Core所有產品兼容,邏輯閘可從45K到110K,時脈可從50MHZ到250MHZ,工作效能最高可達1.50 DMIPS/Mhz。此外晶心將于9/9-11的IIC-TW現場展示N903-S以及進期將推出的N903A-S,具有音訊加速的延伸指令,能有效降低音頻解碼所需的頻率及降低耗能。   Andes Core N9系列產品是以5級管線(pipeline)及靜態(tài)分支預測(static br
            • 關鍵字: 嵌入式  晶心  MCU  儲存  單芯片  

            基于C8051F的動平衡測試系統(tǒng)

            •   0  引言   由于旋轉件不平衡量離心力的影響,在轉動時,中心慣性主軸與回轉軸線不重合,所以慣性力矩或慣性力偶矩的大小與方向會隨著機械運動的循環(huán)而產生周期性變化,從而使得整個機械系統(tǒng)產生振動。由于振動對機械設備的工作精度、壽命等有很大影響,甚至可能損壞設備,所以大部分的旋轉件需要做動平衡。   多數的動平衡測量系統(tǒng)的工作環(huán)境比較惡劣,周圍存在很多其他設備,電磁和機械干擾可能同時存在,所以對測量系統(tǒng)的抗干擾性等要求更高。所以對現有測試系統(tǒng)的改造勢在必行。提高系統(tǒng)集成度,減小系統(tǒng)復雜度,提高
            • 關鍵字: SOC  C8051F  LCD  單片機  MCU  

            HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器

            •   HT46R72D-1A與HT46R73D-1A是HOLTEK半導體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU,其符合工業(yè)規(guī)格,同時具有OTP Partial Lock功能,再配合豐富及多樣化的功能,特別適用于電橋式傳感器的量測系統(tǒng),可用來量測壓力、溫度、濕度變化的產品,如:體重計、壓力計、溫度計、濕度計、胎壓計等。   HT46R72D-1A與HT46R73D-1A規(guī)格包含有2K與4K OTP ROM程序內存、96 Byte數據存儲器 (RAM)、16-bit Tim
            • 關鍵字: HOLTEK  半導體  A/D  MCU  

            客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢

            飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制 抗擊全球變暖

            •   為了減少引發(fā)溫室效應及全球變暖的汽車排放問題,飛思卡爾半導體現已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似,這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣,為新興市場提供經濟高效且精密的引擎控制設計。   飛思卡爾是汽車半導體領域排名第一的供應商,擁有30多年的汽車行業(yè)經驗。飛思卡爾技術在絕大多數新型汽車中得到了應用。飛思卡爾的傳感器、模擬產品及8位、16位和32位微控制器系列為先進的汽車安全、車身電子、底盤、引擎控制、動力總成、駕駛員信息和遠程通訊提供智能和互聯(lián)
            • 關鍵字: 飛思卡爾  半導體  MCU  排放控制  200809  200808  

            TI推出具有MCU存儲器收發(fā)器以及USB 控制器的2.4-GHz 片上系統(tǒng)

            •   CC2511x(CC2510x 產品系列的姐妹產品)具有全速 USB 控制器。CC2511x 器件分為 3 個版本(8/16/32kB 快閃存儲器和1/2/4kB RAM 存儲器),除了支持強制端點 0 外,其還可支持 5 個 USB 端點。DMA 控制器可用于在主存儲器和沒有 MCU 干擾的 USB 控制器之間進行數據傳輸。由于 2.4-GHz 收發(fā)器可支持高達 500kSPS 的數據速率,因此,對于USB 適配器(無線耳機、鍵盤、鼠標、Presenter)以及需要與 USB 連接以進行固件升級的其
            • 關鍵字: TI  片上系統(tǒng)  MCU  存儲器  

            靈活的MCU架構實現產品的輕松升級

            •   隨著市場競爭的日益激烈,如何使新產品更快投入市場,成為工程設計人員越來越關注的問題。在推出滿足更高性能需求的升級產品時,原有設計的靈活性成為了關鍵。高度靈活的設計可以有效縮短設計周期,使新產品快速進入市場,還可以實現投入最小化,從而獲得更高的利潤。   兼容性降低升級投入   升級產品往往應具有更高的性能、集成度、更低的功耗和更豐富的外設。如何以最少的投入滿足這些新的需求呢?如果新產品的設計可以充分利用現有外圍設備的知識產權(IP),那么在現有產品上的投資在移植時就會得到保持,外圍設備驅動軟件仍可
            • 關鍵字: MCU  升級  架構  內核  
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