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英特爾:少了安全標(biāo)準(zhǔn)、自駕車投資恐成昂貴科學(xué)實驗
- CNBC18日報導(dǎo),Mobileye(英特爾集團旗下子公司)執(zhí)行長AmnonShashua表示,汽車制造商與科技公司需要可衡量、可證明的標(biāo)準(zhǔn)來確保自駕車夠安全。他說,沒有這些參數(shù)、自駕車投資到頭來可能成為一項非常昂貴的科學(xué)實驗。Shashua說,當(dāng)自駕車與人類駕駛的車輛相撞時,車商、科技公司需要有一套準(zhǔn)則可以用來評估肇事責(zé)任歸屬。 Mobileye表示,自駕車最終須知道兩件事:安全狀態(tài)(車子或卡車本身不會引起意外)、默認(rèn)的緊急處理政策(車子要達到安全狀態(tài)所必須采取的最極端措施)。 theh
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2017年全球半導(dǎo)體營收將達4110億美元
- 國際研究暨顧問機構(gòu) Gartner預(yù)測,2017年全球半導(dǎo)體總營收將達到4,111億美元,較2016年成長19.7%。這是繼2010年從金融危機中復(fù)甦且全球半導(dǎo)體營收增加31.8%之后,成長最為強勁的一次。 Gartner研究總監(jiān)Jon Erensen表示:“存儲器持續(xù)帶領(lǐng)半導(dǎo)體市場上揚,隨著供需情勢拉抬價格走高,存儲器市場可望在2017年增長57%。以DRAM為首的存儲器缺貨潮,將持續(xù)帶動半導(dǎo)體營收提升,且成長力道逐漸擴散到其他半導(dǎo)體類別,包括非光學(xué)傳感器、模擬芯片、分離式元件與影
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該怎么估算無線傳感器電池供電時間?
- 該怎么估算無線傳感器電池供電時間?-未來幾年,隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的廣泛部署,無線傳感器的應(yīng)用將呈現(xiàn)爆炸式增長。但是限制無線傳感器應(yīng)用的一個最重要的因素就是它們的續(xù)航能力非常有限。
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高度集成的傳感器接口模擬前端如何簡化傳感器調(diào)理
- 高度集成的傳感器接口模擬前端如何簡化傳感器調(diào)理-傳感器用于各種消費和工業(yè)市場,從手機和平板電腦到精密檢測、距離測量、識別/圖像處理和過程儀表應(yīng)用。許多這些系統(tǒng)集成有多個模擬傳感器,從而使得器件更加智能、高效且多產(chǎn)。這些傳感器可以用于檢測壓力、溫度、應(yīng)力、位置、溫度、光線、液流、聲音、速度、熱等。
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換向方式研究無位置傳感器無刷直流電機
- 換向方式研究無位置傳感器無刷直流電機-傳統(tǒng)的永磁無刷直流電機均需一個附加的位置傳感器,用以向逆變橋提供必要的換向信號。它的存在給直流無刷電機的應(yīng)用帶來很多不便:首先,位置傳感器會增加電機的體積和成本;其次,連線眾多的位置傳感器會降低電機運行的可靠性,即便是現(xiàn)在應(yīng)用最為廣泛的霍爾傳感器,也存在一定程度的磁不敏感區(qū);再次,在某些惡劣的工作環(huán)境中,如在密封的空調(diào)壓縮機中,由于制冷劑的強腐蝕性,常規(guī)的位置傳感器根本就無法使用;此外,傳感器的安裝精度還會影響電機的運行性能,增加生產(chǎn)的工藝難度。
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傳感器的主要故障分類及其診斷方法
- 傳感器的主要故障分類及其診斷方法-傳感器故障主要包括:完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。從不同角度出發(fā),故障診斷方法的分類不完全相同?,F(xiàn)簡單地將故障診斷方法分為:基于解析數(shù)學(xué)模型的方法和不依賴于數(shù)學(xué)模型的方法
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