soc 2 type ii 文章進(jìn)入soc 2 type ii技術(shù)社區(qū)

純電動(dòng)捷豹 I-TYPE 6 賽車(chē)重磅發(fā)布，搭載先進(jìn) Wolfspeed 碳化硅技術(shù)

2022年12月5日，英國(guó)倫敦、美國(guó)北卡羅來(lái)納州達(dá)勒姆市與中國(guó)上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）宣布為捷豹 TCS 車(chē)隊(duì)近日重磅發(fā)布的捷豹 I-TYPE 6 賽車(chē)提供功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品的全方位支持。全新I-TYPE 6賽車(chē)專(zhuān)為 2023 年度 ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽 Formula E（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：Formula E）設(shè)計(jì)、研發(fā)打造，標(biāo)志著 Formula E 賽事正式邁入第三代（Gen3）賽車(chē)新時(shí)代。
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Rambus推出面向高性能數(shù)據(jù)中心和人工智能SoC的PCIe 6.0接口子系統(tǒng)

作為業(yè)界領(lǐng)先的芯片和半導(dǎo)體IP供應(yīng)商，致力于使數(shù)據(jù)傳輸更快更安全，Rambus Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：RMBS）今日宣布，推出由PHY和控制器IP組成的PCI Express?（PCIe?）6.0接口子系統(tǒng)。Rambus PCIe Express 6.0 PHY還支持最新版本（3.0版本）的Compute Express Link?（CXL?）規(guī)范。 PCIe 6.0接口子系統(tǒng)（圖片來(lái)源：Rambus Inc.） Rambus接口IP總經(jīng)理Scott Houghton表示：“人工
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LORA SoC超低功耗收發(fā)芯片ASR6601 智慧農(nóng)業(yè)方案

ASR6601 SoC是國(guó)內(nèi)首顆支持LoRa的LPWAN SoC。ASR6601芯片中集成的超低功耗收發(fā)機(jī)，除了支持LoRa調(diào)制方式外，還可以支持FSK收發(fā)、MSK收發(fā)和BPSK發(fā)射等。在3.3V電源供電的情況下，通過(guò)高功率PA，最大可發(fā)射22dBM的輸出功率。ASR6601的內(nèi)核采用ARM M4。ASR6601 SoC主要有Rum、LpRun、SLeep、LpSleep、Sleep、Stop0、Stop1、Stop2、Stop3、Standby幾種工作模式。每種模式支持的功能，工作
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汽車(chē)SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的片上系統(tǒng) (SoC) 計(jì)算能力不斷提高，這對(duì)功率提出了更高的需求。一個(gè) SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌，電流范圍也從數(shù)百安(A) 到幾毫安。為這些應(yīng)用設(shè)計(jì)最佳電源架構(gòu)絕非易事。本文將討論如何為汽車(chē) SoC 設(shè)計(jì)最佳電源架構(gòu)，尤其是預(yù)調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)。汽車(chē)電池面臨的挑戰(zhàn)汽車(chē)環(huán)境中的 12V 電池總線(xiàn)可能面臨各種壓力源，例如汽車(chē)行駛期間產(chǎn)生的瞬態(tài)過(guò)壓 (OV) 和欠壓 (UV) 情況。因此，能夠工作在PC 12V 總線(xiàn)上的大多數(shù)DC/DC 集成電路 (
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新一代神U預(yù)定？全新一代驍龍8平臺(tái)前瞻！

既聯(lián)發(fā)科的天璣9200之后，高通驍龍也緊隨其后，在2022年驍龍技術(shù)峰會(huì)上，讓很多人期待已久的驍龍8gen2正式亮相了。并且公布了全新一代驍龍8平臺(tái)的具體架構(gòu)以及性能信息，作為年度旗艦處理器平臺(tái)，驍龍8 Gen2和天璣9200的升級(jí)可以預(yù)示著2023年高端手機(jī)的體驗(yàn)走向。天璣9200筆者之前已經(jīng)做過(guò)了簡(jiǎn)單的前瞻性分析，今天我們就簡(jiǎn)單窺視一下驍龍8gen2的具體表現(xiàn)如何。?全新一代驍龍SoC如果說(shuō)，驍龍8+ gen1的最大進(jìn)步是將代工廠從表現(xiàn)不佳的三星代工更換為了“馴龍高手”臺(tái)積電，那么，這一次的
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SoC、ASIC：集成電路設(shè)計(jì)公司關(guān)注點(diǎn)

作者序：2005年應(yīng)中國(guó)電子報(bào)邀請(qǐng)，我和馬啟元（董事長(zhǎng)）博士寫(xiě)了一篇類(lèi)似文章。回過(guò)頭看確實(shí)有意義。故再用閑暇時(shí)間，應(yīng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ICVIEWS）邀請(qǐng)做一篇展望文章，以其對(duì)某些讀者可能有用。從2014年開(kāi)始，我國(guó)政府開(kāi)始鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體發(fā)展，這是繼2000年18號(hào)文件出臺(tái)以來(lái)，給予集成電歷史上最強(qiáng)勁的支持，包括大基金及各種風(fēng)險(xiǎn)投資。此后，2018年開(kāi)始我國(guó)的芯片制造、設(shè)計(jì)、材料、裝備等圍繞IC的企業(yè)群起，并呈現(xiàn)“多點(diǎn)開(kāi)花”的局面。一時(shí)間“遍地英雄下夕煙”，爭(zhēng)相拼搶中國(guó)巨大的IC市場(chǎng)。與此同時(shí)，國(guó)外名牌企業(yè)
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Zynq UltraScale+迎來(lái)全新里程碑：率先獲得汽車(chē)功能安全應(yīng)用全面認(rèn)證的自適應(yīng) SoC

對(duì)于包含環(huán)視/自動(dòng)泊車(chē)輔助（ APA ）系統(tǒng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）、自動(dòng)駕駛（ AD ），以及包含前置攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的傳感器中心，功能安全是一項(xiàng)必不可少的要求。眾多客戶(hù)產(chǎn)品對(duì)安全性的不同需求，都必須在進(jìn)行部署前得以滿(mǎn)足。我們很高興宣布，我們已經(jīng)完成了 Zynq? UltraScale+? 全功耗域（ FPD ）和可編程邏輯（ PL ）功耗域的功能安全認(rèn)證。由此，我們的 Zynq UltraScale+ 器件率先成為全面通過(guò) ISO 26262、IEC 61508和 ISO 138
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Imagination：SoC IP技術(shù)賦能未來(lái)硬核科技創(chuàng)新

在龐大的半導(dǎo)體細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈中，IP是其中最特殊的一環(huán)。正是借助眾多的IP，才讓半導(dǎo)體發(fā)展的步伐如此之快。IP是整個(gè)半導(dǎo)體上游產(chǎn)業(yè)鏈里面的核心，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，每一元芯片能撐起200多元的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，而每一元的IP，能支持20000元的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，所以IP公司的存在是必要的。隨著芯片復(fù)雜度不斷提升，特別是芯片進(jìn)入SoC時(shí)代使得系統(tǒng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)要求越來(lái)越高，對(duì)一些中小型公司、創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，他們需要在成長(zhǎng)過(guò)程中專(zhuān)注核心領(lǐng)域，沒(méi)辦法提供整個(gè)SoC完整的技術(shù)，所以它需要IP公司的支持，IP公司能協(xié)
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安霸的CV3 AI域控制器SoC系列榮獲電子行業(yè)獎(jiǎng)年度汽車(chē)產(chǎn)品獎(jiǎng)

2022年11月2日，中國(guó)上海，Ambarella（下稱(chēng)“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專(zhuān)注于AI視覺(jué)芯片的半導(dǎo)體公司）的CV3 AI域控制器SoC系列在2022年電子工業(yè)獎(jiǎng)中被授予年度汽車(chē)產(chǎn)品獎(jiǎng)，并在年度半導(dǎo)體產(chǎn)品類(lèi)別中獲得高度贊揚(yáng)。電子行業(yè)獎(jiǎng)由英國(guó) @CIE 雜志主辦，旨在表彰整個(gè)電子行業(yè)中最優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人士、產(chǎn)品、項(xiàng)目和公司。在英國(guó)知名媒體（雜志/網(wǎng)站）“電子元器件（Components in Electronics）”每年一次的“電子行業(yè)獎(jiǎng)（Electronics In
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兩項(xiàng)頂尖5G技術(shù)取得突破，任正非的堅(jiān)持換來(lái)成果了

華為5G技術(shù)全球領(lǐng)先，不僅能夠向廠商提供端到端的5G服務(wù)，還最先推出5G雙模芯片、5G Soc等。華為任正非明確表示要“向上捅破天向下扎到根”，將活下去作為華為的目標(biāo)，并決定將華為每年20%的營(yíng)收作為研發(fā)資金，全面支持華為在核心領(lǐng)域內(nèi)搞突破。如今，任正非堅(jiān)持換來(lái)成果了，華為兩項(xiàng)5G頂尖技術(shù)取得突破，讓華為在5G領(lǐng)域內(nèi)持續(xù)保持領(lǐng)先。第一項(xiàng)是全球首個(gè)1.2T/波道在密集波分復(fù)用光網(wǎng)絡(luò)中試驗(yàn)成功。華為5G技術(shù)全球領(lǐng)先后，很多國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商紛紛與華為合作建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，包含歐美等地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商。尤其是英營(yíng)運(yùn)商，4
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iPhone真要換Type-C？蘋(píng)果：不同意但別無(wú)選擇

歐盟10月初通過(guò)議案，2024年底，在歐盟販賣(mài)的手機(jī)、平板等都必須使用Type-C充電規(guī)格，包含一直以來(lái)使用Lightning充電線(xiàn)的蘋(píng)果（Apple）。盡管蘋(píng)果對(duì)協(xié)議有不同的意見(jiàn)，但蘋(píng)果高層近期受訪坦言，蘋(píng)果「別無(wú)選擇」，雖然反對(duì)但也不得不接受歐盟的規(guī)定。9to5Mac報(bào)導(dǎo)，蘋(píng)果全球營(yíng)銷(xiāo)資深副總喬斯維亞克（Greg Joswiak）在《華爾街日?qǐng)?bào)》年度科技論壇（Tech Live）首次表示蘋(píng)果會(huì)遵守這項(xiàng)新規(guī)定，盡管該公司并不同意這項(xiàng)規(guī)定。喬斯維亞克說(shuō)，Type-C和Lightning是全球最受歡迎的2種
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國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子“上車(chē)”需兩年半 SoC化將成趨勢(shì)

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者江月上海報(bào)道汽車(chē)正向智能化和共享化發(fā)展，電子產(chǎn)品在整車(chē)?yán)锏某杀颈戎卣诔?0%分界線(xiàn)。10月25日在陸家嘴中國(guó)金融信息中心，第二屆（2022年）長(zhǎng)三角汽車(chē)電子對(duì)接交流會(huì)召開(kāi)。針對(duì)國(guó)產(chǎn)化率仍較低的問(wèn)題，從業(yè)者指出，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子布局時(shí)間最少兩年半，且未來(lái)需要向規(guī)格要求更高、整合性更高的SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）發(fā)展。傳統(tǒng)汽車(chē)原已有電控、座艙等汽車(chē)電子產(chǎn)線(xiàn)，但如今智能化的汽車(chē)搭載了更多數(shù)量的芯片。據(jù)江蘇省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦舒介紹，如今平均每輛車(chē)的汽車(chē)芯片使用量達(dá)到約1000顆。其他的市場(chǎng)數(shù)據(jù)
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蘋(píng)果與USB接口的愛(ài)恨糾葛

2022年10月4日，歐盟議會(huì)以壓倒性票數(shù)通過(guò)了一項(xiàng)法案，自2024年起各類(lèi)在歐盟范圍內(nèi)銷(xiāo)售的手機(jī)、平板、數(shù)碼相機(jī)等電子設(shè)備必須統(tǒng)一使用Type-C充電接口，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電子設(shè)備時(shí)還可以自行選擇是否另外購(gòu)買(mǎi)充電器。法案面前人人平等，在沒(méi)使用Type-C接口的智能設(shè)備制造商里，其中體量最大的是蘋(píng)果公司。面對(duì)法案，蘋(píng)果不得不低頭，但是有一個(gè)一直以來(lái)圍繞在消費(fèi)者心頭的困惑就是：蘋(píng)果為何死咬自創(chuàng)的Lightning接口不變？環(huán)保理論，說(shuō)得通嗎？蘋(píng)果最先搬出來(lái)的理由是環(huán)保，公司宣稱(chēng)：全球約10億臺(tái)蘋(píng)果產(chǎn)品都搭載了L
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USB Type C接口的充電功能

隨著Type-C接口在手機(jī)、電腦等便攜設(shè)備上普及，日常使用中或許會(huì)遇到如下問(wèn)題。1. 為什么這個(gè)Type-C充電器充電這么慢？2. 電腦的Type-C充電器能給手機(jī)充電嗎？3. PD充電？Type-C充電？有什么區(qū)別？要解答以上幾個(gè)問(wèn)題，就得了解一下基本設(shè)計(jì)了。快充 VS 慢充普通充電，使用USB Type-A Standard接口轉(zhuǎn)USB Type-B Micro接口的連接線(xiàn)給手機(jī)充電。充電頭端的USB Type-A Receptacle作為電源輸入端，連接手機(jī)端的USB Type-B Mic
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歐理會(huì)批準(zhǔn)：2024年起歐盟統(tǒng)一使用Type-C充電接口

　　據(jù)歐洲理事會(huì)網(wǎng)站10月24日消息，歐洲理事會(huì)當(dāng)日批準(zhǔn)了“在歐盟范圍內(nèi)統(tǒng)一充電器接口”的法案。這意味著到2024年，各類(lèi)在歐盟范圍內(nèi)銷(xiāo)售的手機(jī)、平板、耳機(jī)等電子設(shè)備必須統(tǒng)一使用Type-C充電接口。歐洲理事會(huì)網(wǎng)站截圖　　此外，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電子設(shè)備時(shí)還可以自行選擇是否購(gòu)買(mǎi)充電器?！　?0月4日，歐洲議會(huì)通過(guò)一項(xiàng)新規(guī)，要求從2024年底開(kāi)始，所有手機(jī)、平板電腦等便攜智能設(shè)備新機(jī)都使用USB Type-C的充電接口。今天（10月24日），歐洲理事會(huì)也批準(zhǔn)了該法案?！　?jù)介紹，經(jīng)歐洲議會(huì)主席和理事會(huì)主席簽署后，
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