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PCB無處“安放”？幾個工業(yè)PCB互連技能點，幫你解決！
- 眾所周知，PCB板設計是電子設計工程師必須具備的一項基本功，也是檢驗硬件工程師技術實力的試金石。不過，如果你希望在“畫板子”這種板級設計之外，還能夠向電子產(chǎn)品的系統(tǒng)級設計進階，那么PCB之間的互連設計，就成了一個必須掌握的技能點。之所以要考慮PCB之間的互連，原因很好理解：如今電子系統(tǒng)日趨復雜，再考慮到系統(tǒng)擴展性的要求，想要將所有功能在一塊大PCB上實現(xiàn)顯然是不可能的，因此就需要化整為零，將不同的功能放在不同的PCB上來實現(xiàn)，再將這些“小”PCB相互連接起來構建完整的大系統(tǒng)。但是這說起來容易，在實戰(zhàn)中，如
- 關鍵字： Mouser PCB
邁向更高階自動駕駛，車路協(xié)同技術是關鍵
- “世界上最遙遠的距離，是同一個桿子上紅綠燈和攝像頭之間的距離。因為它們雖然挨的很近，但一點關系都沒有?！眮碜灾袊こ淘涸菏客鯃缘倪@段話，點出了智慧城市建設中存在的問題——汽車和路網(wǎng)、各種交通設備之間，都尚未完全實現(xiàn)互聯(lián)互通。當前許多智能汽車已經(jīng)具備Level 2級輔助駕駛能力。但要繼續(xù)向L3、L4級的自動駕駛邁進，僅僅靠單車智能是不夠的，更需要的是車路協(xié)同技術發(fā)展和場景普及。車輛依靠自身的感測與計算能力，可以感知車輛周圍數(shù)十米的環(huán)境；而透過車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)助，則可以將感知范圍提高到數(shù)百米，從而給予車輛更多的反應
- 關鍵字： Mouser 動駕駛
電動汽車快充很爽，背后的電路保護技術可不簡單！
- 汽車電氣化時代已經(jīng)到來，隨之帶來了一波創(chuàng)新技術的進步。然而，在采用這些技術時，安全是最需要考慮的因素之一。當今，電動汽車市場的需求和發(fā)展趨向于減少充電時間、增加行駛里程，以及質量更好的新型電動汽車。然而，減少充電時間就必須采用更高的系統(tǒng)電壓，增加里程將導致更高的工作電流。這些都對電動汽車在電路保護設計方面提出了更高要求，需要仔細考慮。在電子產(chǎn)品日益多樣化和復雜化的今天，能有效防止電子元器件在受到過壓、過流、浪涌、電磁干擾等情況下不受損壞的電路保護器件，幾乎成為所有電子產(chǎn)品中的標配。根據(jù)Precedence
- 關鍵字： Mouser 電動汽車 電路保護
當自主機器人化身小跟班一樣的行李箱，讓你省心省力
- 談及“自主移動機器人（AMR）”時，許多人想到的是在訂單履行中心、倉庫或各種工業(yè)應用中工作的相對較大的機器人系統(tǒng)。過去，鮮有人會想到盡職盡責跟隨主人全球奔波的、由人工智能/機器學習（AI/ML）驅動的拉桿箱。更鮮有人會料想到這項技術能夠在今天實現(xiàn)商用。家用AI/ML系統(tǒng)和機器人技術的曙光已經(jīng)出現(xiàn)。為了進一步推動這場革命，工程師必須克服一些硬件和軟件障礙，才能通過TSA認證，并在緊湊空間內安裝所有必要的電子系統(tǒng)，既不會顯著增加重量，同時還保持成本競爭力。圖源：scharfsinn86/Stock.Adobe
- 關鍵字： Mouser 機器人
技術演變正在進行：V2X架構
- 3GPP 計劃在 V2X 中使用 5G 技術以及汽車級別的射頻前端模塊（FEM），相比于當前專用短距離通信或其他 C-V2X 協(xié)議，該技術具有明顯的優(yōu)勢。新興車聯(lián)網(wǎng)應用（如 V2X）需要滿足延遲、數(shù)據(jù)速率、可靠性和通信范圍方面嚴格的服務質量 (QoS) 要求。在開發(fā)自動駕駛汽車過程中，通常會使用以下三種傳感器技術：攝像頭、雷達和激光雷達。然而，現(xiàn)有的另一種無線技術，即車對萬物 (V2X)，可大大提高自動駕駛汽車的價值。V2X 是指各種交通運輸相關傳感器之間進行的高帶寬、低延遲可靠通信。5G 移動網(wǎng)絡將提供
- 關鍵字： Mouser V2X架構
沉浸式多媒體技術為“第三空間”帶來娛樂休閑新體驗
- 當前，很多汽車廠商都在宣稱自己的車子提供沉浸式的座艙體驗。那么，到底什么是沉浸式座艙呢？綜合而言，沉浸式座艙就是將先進的科技與人文自然進行融合，用色、形、字、動、音等不同的感官體驗讓人們覺得座艙不再局促，而是和大自然，和影視內容融為一體。沉浸式座艙體驗當前，很多汽車廠商都在宣稱自己的車子提供沉浸式的座艙體驗。那么，到底什么是沉浸式座艙呢？綜合而言，沉浸式座艙就是將先進的科技與人文自然進行融合，用色、形、字、動、音等不同的感官體驗讓人們覺得座艙不再局促，而是和大自然，和影視內容融為一體。從硬件創(chuàng)新層面來看，
- 關鍵字： Mouser
走向一芯多屏，智能座艙中百花齊放的顯示技術
- 在今年理想L9推出后，喝彩和嘲諷兩種聲音參半。喝彩聲來自對其座艙的智能化、舒適化的稱贊；嘲諷則斥責其只重視在座艙內發(fā)力，而忽略了行駛等機械素質的本原。兩種聲音其實反映出了同一個趨勢：汽車的產(chǎn)品定義在逐漸豐富，汽車的消費觀念在改變。車已經(jīng)不僅僅是生產(chǎn)力工具，更是以消費者為中心的一體化數(shù)字平臺，一臺超大號智能設備。汽車座艙所承載也不僅僅是駕駛和載客這些簡單的功能，而是正逐漸演化為一個智能化的第三生活空間。走向“一芯多屏”回顧汽車座艙的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，汽車座艙經(jīng)歷了從機械化、到電子化、再到智能化的發(fā)展階段。在
- 關鍵字： Mouser 智能座艙 顯示技術
物聯(lián)網(wǎng)中的幾大關鍵無線通信技術，你更看好誰
- 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）這個概念于1999年首次出現(xiàn)，它描述了一種使用互聯(lián)網(wǎng)來改善人類生活的智能設備網(wǎng)絡。比如一輛裝配有各種傳感器的汽車，當輪胎壓力不足時，傳感器就會向你的手機發(fā)出提醒。除了運用大量的傳感器，物聯(lián)網(wǎng)還是各種無線互連技術的競技場，蜂窩、Wi-Fi、BLE、NB-IoT、LTE-M、LoRa、Zigbee、NFC，甚至衛(wèi)星通信等眾多無線技術在物聯(lián)網(wǎng)中，均發(fā)揮著關鍵作用。這些技術使得數(shù)十億物聯(lián)網(wǎng)設備將每天捕獲的海量數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心并加以處理，從而服務于千行百業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)中的連接技術物聯(lián)網(wǎng)應用在本質上是關
- 關鍵字： Mouser iot
800V電動汽車開發(fā)：如何選好“料”，烹小鮮？
- 全球范圍內，電動汽車（EV）行業(yè)正處在一個快速成長期。根據(jù)麥肯錫的預測，在2021至2030的十年間，全球乘用車的總銷量預計約為8億臺，其中電動汽車的銷量將達到約2.2億臺，其滲透力可謂勢不可擋。但伴隨著迅速增長的市場規(guī)模，還有越來越多的“吐槽”。這主要是因為電動汽車作為一個“新物種”，縱有千般優(yōu)點，在現(xiàn)階段面對已歷經(jīng)百年發(fā)展歷程的傳統(tǒng)燃油車，用戶體驗上還是差強人意，這就使得用戶難于實現(xiàn)完美而無憂的“平替”。而槽點主要集中在續(xù)航和補能（充電）方面。800V高壓充電時代來臨為了實現(xiàn)電動汽車的快充，優(yōu)化用戶的
- 關鍵字： Mouser 電動汽車
從被動到主動，汽車中越來越智能的人機交互模式
- 據(jù)MarketandMarket市場報告預測，人機界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動數(shù)字化智能座艙市場實現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達到359億美元，2018年到2023年的年復合增長率預計為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結合未來交通出行場景，座艙內體驗將會變得更加多元和生活化。基于人的狀態(tài)、車的位置和當前內外部環(huán)境，智能座艙將會為駕乘人員提供更多主動服務。圖1:汽車智能座艙市場增長前景廣闊（圖源：MarketandMarket）智能汽車的人機交互未來：從被動走向主動從蒸汽汽車到
- 關鍵字： Mouser 人機交互
電機節(jié)能技術讓電動汽車更環(huán)保
- 自《巴黎協(xié)定》推行簽署以來，全球經(jīng)濟脫碳已成共識。而在全球石油消耗的總量中，交通運輸占據(jù)了10%以上，其中公路交通為主要占比。因此推動傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉型，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑之一。據(jù)IHS預測，要達到2050年凈零排放的目標，2030年汽車電氣化的占比就應達到60%以上。圖1：凈零排放需求推高了輕型車輛中xEV的占比（圖源：IHS）電驅能效提高，實現(xiàn)更長續(xù)航雖然當前電動汽車的發(fā)展獲得了來自“雙碳”政策的推動，但大部分消費者仍面臨著里程焦慮的困擾，因此電動汽車尚不能全面替代燃油車成為出行首選。
- 關鍵字： Mouser 電機節(jié)能 電動汽車
精準、靈活、小巧的可編程時鐘發(fā)生器，你用過嗎？
- 提到電子設備的“心臟”，很多人會不約而同地想到時鐘芯片，因為其作用就是基于一個參考頻率源（如石英晶體或單端或差分時鐘），產(chǎn)生頻率穩(wěn)定的節(jié)拍鐘振信號，就像是人的心臟一樣有節(jié)律地“跳動”，以確保系統(tǒng)中各個功能模塊都能夠以此為基礎穩(wěn)定運行并互相協(xié)同。從更嚴格的定義上看，時鐘芯片就是在電子系統(tǒng)中生成、調節(jié)、操縱、分配或控制計時信號的集成電路，其核心的作用有兩點：一是生成準確的時鐘脈沖信號，二是持續(xù)可靠地分發(fā)該信號供系統(tǒng)內的各種計時設備使用。可以想見，隨著當今電子系統(tǒng)運行速度越來越快，運行的環(huán)境越來越復雜，時鐘芯片
- 關鍵字： Mouser 時鐘發(fā)生器
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