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基于Virtex-6 FPGA的三種串行通信協(xié)議測試及對比
- 本文基于Virtex-6 FPGA芯片，對Aurora 8B/10B，PCIe2.0，SRIO 2.0三種串行通信協(xié)議進(jìn)行了速率測試，并通過分析協(xié)議開銷和協(xié)議的流控制機制，計算了三種協(xié)議的理論傳輸速率和協(xié)議實際通信效率。結(jié)合測試結(jié)果和三種協(xié)議的具體內(nèi)容，對三種協(xié)議的相關(guān)參數(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了對比分析。
- 關(guān)鍵字： SerialRapidIO2.0 串行通信 協(xié)議分層 FPGA
基于FPGA的三相直流無刷電動機變頻控制的遠(yuǎn)洋捕撈裝置電路設(shè)計
- 本項目采用FPGA控制三相直流電機，利用其中的EAB可以構(gòu)成存放電機各相電流所需的控制波形數(shù)據(jù)表和利用FPGA設(shè)計的數(shù)字比較器可以同步產(chǎn)生多路PWM電流波形，對三相直流電機進(jìn)行靈活控制，從而滿足遠(yuǎn)洋捕撈裝置在實際運行過程中的所需。
- 關(guān)鍵字： 三相直流無刷電機 變頻控制 FPGA 遠(yuǎn)洋捕撈裝置電路
數(shù)控車床系統(tǒng)以及數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)典應(yīng)用的設(shè)計
- 數(shù)控是數(shù)字控制的簡稱,數(shù)控技術(shù)是利用數(shù)字化信息對機械運動及加工過程進(jìn)行控制的一種方法。數(shù)控車床進(jìn)給加工路線指車刀從對刀點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。本文主要介紹幾種數(shù)控車床以及數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
- 關(guān)鍵字： 數(shù)控 銑床系統(tǒng) 微波輻射計 FPGA 單片機
8種工控平臺及工控平臺的應(yīng)用設(shè)計方案
- 工控指的是工業(yè)自動化控制，主要利用電子電氣、機械、軟件組合實現(xiàn)。即是工業(yè)控制，或者是工廠自動化控制。主要是指使用計算機技術(shù)，微電子技術(shù)，電氣手段，使工廠的生產(chǎn)和制造過程更加自動化、效率化、精確化，并具有可控性及可視性。工控主要核心領(lǐng)域是在大型電站，航空航天，水壩建造，工業(yè)溫控加熱，陶瓷領(lǐng)域有著不可替代的優(yōu)勢。
- 關(guān)鍵字： 工控 動態(tài)數(shù)據(jù)交換 嵌入式工控機 ARM FPGA
什么是PCI Express 高速串行互聯(lián)接口標(biāo)準(zhǔn)？
- PCI Express是從PCI發(fā)展而來的一種系統(tǒng)互聯(lián)接口標(biāo)準(zhǔn)。PCI和PCI-X都是基于32位以及64位的并行總線，而PCI Express則使用高速串行總線。PCI Express后向兼容于PCI，能夠靈活地提供大峰值帶寬。
- 關(guān)鍵字： PCIExpress PCI FPGA
FPGA市場未來成長潛力有多大？
- 2014年FPGA市場規(guī)模為52.7億美元，據(jù)Green Mountain Outlook報導(dǎo)，研調(diào)機構(gòu)Global Market Insights的最新報告顯示，F(xiàn)PGA市場在2015~2022年間將出現(xiàn)8.4%的年復(fù)合成長率，屆時規(guī)模可望超過99.8億美元。 成長動能主要來自資料處理、汽車、工業(yè)和消費電子等不同終端使用產(chǎn)業(yè)增加的需求，其中又以智能型手機對市場的影響最大。此外，內(nèi)建RAM的FPGA可增加執(zhí)行訊號處理、影像增強等數(shù)碼訊號處理(DSP)功能的效率，而平面顯示器對于處理、顯示面板應(yīng)用
- 關(guān)鍵字： FPGA
狂拽酷炫的野外探測車設(shè)計方案，提供完整軟硬件實現(xiàn)流程
- 基于AVR單片機的野外探測車大體包括機械部分，電子部分和軟件部分三部分。細(xì)分為車體基體模塊、主運動模塊、輔運動模塊，電源模塊、主處理模塊、運動控制模塊、視頻采集模塊、傳感器采集模塊、無線通訊模塊、上位機模塊。
- 關(guān)鍵字： 野外探測車 傳感器 無線通信 MCU 數(shù)據(jù)采集
基于16位MCU的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案
- 隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機械方法控制的門控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。
- 關(guān)鍵字： 車身電子 高端開關(guān) MCU
輔助駕駛：基于圖像傳感器的汽車全景環(huán)視系統(tǒng)
- 我們具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載全景視覺技術(shù)是將分布安裝于車輛周邊的圖像傳感器捕捉的圖像進(jìn)行合成和投影，在人機界面虛擬一個單一的全景圖像，并且這個圖像時無盲區(qū)的，能夠360°的觀察車身周邊的狀況。同時，這個圖像經(jīng)過合成和投影，形成符合人的思維習(xí)慣的全景圖像。
- 關(guān)鍵字： 全景視覺傳感器 汽車環(huán)視系統(tǒng) 計算機視覺 FPGA 圖像處理
基于腦電的駕駛疲勞檢測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)，包括原理圖、電路圖等
- 基于腦電的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的設(shè)計思想為：首先要通過腦電采集電路采集腦電信號，再對其進(jìn)行小波去噪處理，去掉腦電偽跡和高頻噪聲，最后通過處理分析腦電信號，從而給出駕駛?cè)藛T的疲勞程度。
- 關(guān)鍵字： 駕駛疲勞檢測系統(tǒng) 腦電 FPGA SPI接口控制器 小波去噪
8個汽車故障診斷實例，包括CAN故障、ABS診斷、OBD診斷等
- 利用各種檢查和測試方法，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和設(shè)備是否存在故障的過程是故障檢測；而進(jìn)一步確定故障所在大致部位的過程是故障定位。故障檢測和故障定位同屬網(wǎng)絡(luò)生存性范疇。要求把故障定位到實施修理時可更換的產(chǎn)品層次（可更換單位）的過程稱為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測和故障隔離的過程。
- 關(guān)鍵字： 故障診斷 傳感器 DSP MCU ABS防抱死系統(tǒng)
汽車離道報警系統(tǒng)設(shè)計
- 本設(shè)計包括以FPGA為開發(fā)平臺的信號處理運算和控制的系統(tǒng)核心，以攝像頭為核心的圖像采集系統(tǒng)，能檢測底盤是否變形的位置檢測系統(tǒng)，能提示用戶的聲光報警系統(tǒng)，以及由電源電路、電源檢測保護(hù)電路、信號處理預(yù)處理電路組成的輔助系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字： 汽車離道報警系統(tǒng) Nexsy3 FPGA 圖像采集 位置檢測
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