mcu-f 文章進(jìn)入mcu-f技術(shù)社區(qū)

未來(lái)十年將是我國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體發(fā)展的機(jī)會(huì)之窗

雖然目前汽車(chē)半導(dǎo)體廠商仍以IDM模式為主，但是汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈逐漸放開(kāi)的趨勢(shì)明顯。　　一是車(chē)廠出于降低成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要，對(duì)新型汽車(chē)電子零部件供應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向全球采購(gòu)，公開(kāi)招標(biāo)，同步開(kāi)發(fā)模式，這就給了新進(jìn)入者切入相對(duì)封閉的汽車(chē)供應(yīng)鏈以機(jī)會(huì)。
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汽車(chē)半導(dǎo)體技術(shù)缺失制約汽車(chē)業(yè)發(fā)展

過(guò)去十年汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是汽車(chē)電子化的競(jìng)爭(zhēng)，平均每輛汽車(chē)采用的半導(dǎo)體器件數(shù)量成倍增長(zhǎng)。從1996到2008年，一輛普通汽車(chē)中平均用到的微控制器(MCU)數(shù)量已經(jīng)從6個(gè)增加到100個(gè)，一些高端車(chē)型中甚至達(dá)到了250個(gè)以上。就平均每輛汽車(chē)的半導(dǎo)體用量(全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)除以全球汽車(chē)產(chǎn)量)分析，2010年平均每輛汽車(chē)應(yīng)用半導(dǎo)體成本已達(dá)308美元。依靠半導(dǎo)體和電子系統(tǒng)使汽車(chē)變得更加安全、舒適、娛樂(lè)、節(jié)能和智能化，是今后汽車(chē)工業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的主要途徑。
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距離4m無(wú)線供電10kW，日本電業(yè)工作和沃爾沃實(shí)驗(yàn)成功

日本電業(yè)工作和和沃爾沃科技日本（VolvoTechnologyJapan）開(kāi)發(fā)出了電動(dòng)汽車(chē)（EV）無(wú)線供電系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)，采用微...
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隔著10cm厚混凝土“也可供電” 日大學(xué)開(kāi)發(fā)出新型汽車(chē)無(wú)線供電技術(shù)

日本豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)在7月5日至6日于太平洋橫濱國(guó)際會(huì)展中心舉行的無(wú)線技術(shù)展會(huì)“WirelessTechnologyPar...
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汽車(chē)能源新進(jìn)化主流混合動(dòng)力技術(shù)全解析

蒸汽機(jī)的發(fā)明帶領(lǐng)人類(lèi)迎來(lái)了內(nèi)能與機(jī)械能的首次轉(zhuǎn)化，而19世紀(jì)末內(nèi)燃機(jī)的誕生，也讓汽車(chē)工業(yè)與汽油結(jié)下了不解之...
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基于ZigBee停車(chē)場(chǎng)短信尋車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(

摘要：基于ZigBee停車(chē)場(chǎng)短信尋車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)的位置通過(guò)短信發(fā)送給車(chē)主，方便車(chē)主離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)后快速找...
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瑞薩重整產(chǎn) 日月光受惠最多

　　全球最大的微控制器(MCU)廠瑞薩電子(RenesasElectronicsCorp.)宣布將精簡(jiǎn)人事、并針對(duì)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行整編，市場(chǎng)認(rèn)為Renesas將加速釋出其委外訂單，看好已在日本耕耘逾10年時(shí)間、在日本設(shè)有廠區(qū)的封測(cè)大廠日月光，將在瑞薩重整、釋出后段訂單過(guò)程中，成為最大贏家。　　由于瑞薩規(guī)劃將整編其位于日本的18座工廠，用以生產(chǎn)系統(tǒng)整合晶片的10座廠區(qū)產(chǎn)能將進(jìn)行縮編，甚至出售、關(guān)廠都在其選項(xiàng)之列，之后公司資源將進(jìn)一步集中于車(chē)用MCU等強(qiáng)項(xiàng)上;業(yè)界人士表示，瑞薩為了進(jìn)一步強(qiáng)化MCU產(chǎn)品線的成本
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德州儀器為何在上海設(shè)計(jì)MCU？

　　許多跨國(guó)晶片公司會(huì)選擇低調(diào)地將部份工作轉(zhuǎn)移到中國(guó)，然而，也有一些業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)公司選擇更加深入中國(guó)市場(chǎng)，而且，他們從不避諱談?wù)撈渲袊?guó)策略。　　德州儀器(TexasInstruments,TI)，就是一個(gè)很好的例子。　　德州儀器上海微控制器(MCU)設(shè)計(jì)中心最近剛完成了首款本地設(shè)計(jì)的晶片tapeout案例。雖然TI并不透露其上海設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)規(guī)模，但TI微控制器副總裁ScottRoller在最近的一次接受《EETimes》采訪時(shí)表示，“上海MCU設(shè)計(jì)中心是一個(gè)規(guī)模頗大的團(tuán)隊(duì)，有許多設(shè)計(jì)正在進(jìn)
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基于LM2576的MCU電源設(shè)計(jì)

嵌入式控制系統(tǒng)的MCU一般都需要一個(gè)穩(wěn)定的工作電壓才能可靠工作。而設(shè)計(jì)者多習(xí)慣采用線性穩(wěn)壓器件(如78xx系列三端穩(wěn)壓器件)作為電壓調(diào)節(jié)和穩(wěn)壓器件來(lái)將較高的直流電壓轉(zhuǎn)變MCU所需的工作電壓。這種線性穩(wěn)壓電源的線性
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為MCU風(fēng)扇調(diào)速器供電的交流線路

　微控制器需要2V ~ 5.5V范圍的直流工作電源，電池或次級(jí)電源很容易供應(yīng)這樣范圍的電壓。但是在特定情況下，基于微控制器的產(chǎn)品必須在沒(méi)有降壓變壓器或生熱降壓的電阻器的場(chǎng)合下，直接依靠120V或220V交流電源插座工作
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FTF2012零距離之長(zhǎng)焦、微距與思考

2012年飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF2012）已經(jīng)過(guò)去一周了，在腦海里反復(fù)整理三天時(shí)間里自己看到、聽(tīng)到的內(nèi)容，再結(jié)合對(duì)飛思卡爾公司的了解，匯總到一起，希望能從不同的角度為大家構(gòu)建一個(gè)相對(duì)完整的飛思卡爾及部分產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
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世紀(jì)民生推出新款8位MCU---CS8956

世紀(jì)民生科技股份有限公司(Myson Century, Inc.)推出新款8位MCU --- CS8956，支持直流無(wú)刷馬達(dá)控制應(yīng)用。CS8956使用先進(jìn)且穩(wěn)定的加速邏輯電路 (Multiplication and Division Unit：MDU)，整合周?chē)P(guān)鍵邏輯控制電路，其加速馬達(dá)控制的演算，可具體實(shí)現(xiàn)高效率直流無(wú)刷馬達(dá) (DC Brushless Motor; BLDC Motor) 控制功能，達(dá)到高智能、低能耗、高效率的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)控制效果.
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基于MCU和nRF24L01的無(wú)線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要介紹了一種由STC12L5608AD高性能MCU和nRF24L01無(wú)線傳輸芯片組成的網(wǎng)絡(luò)化無(wú)線通訊系統(tǒng)；闡述了系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)和軟件開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，以及軟件的配置要點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)對(duì)單點(diǎn)的雙向通訊需求，并通過(guò)無(wú)線傳輸方式
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 無(wú)線通信 nRF24L01 MCU 基于

華虹NEC攜手ARM 共推高端智能卡與MCU平臺(tái)解決方案

世界領(lǐng)先的純晶圓代工廠之一，上海華虹NEC電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華虹NEC”)日前宣布，華虹NEC與ARM簽署協(xié)議，面向日益增長(zhǎng)高端智能卡(含銀行卡)與32位MCU市場(chǎng)需求，共同推動(dòng)基于Cortex-M系列CPU核的高端智能卡與MCU解決方案。
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飛思卡爾首次展示業(yè)界最高能效的微控制器－Kinetis L系列

飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE:FSL)現(xiàn)在提供業(yè)內(nèi)首款基于ARM? Cortex?-M0 + 處理器的微控制器(MCU)-Kinetis L series系列的試用樣品。Kinetis L series系列器件將于本周在飛思卡爾美國(guó)技術(shù)論壇(FTF)上亮相，并在活動(dòng)的開(kāi)幕主題演講中進(jìn)行展示。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU Kinetis