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mcu--51
mcu--51 文章 進(jìn)入mcu--51技術(shù)社區(qū)
本田采用橫向磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)減少電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成長(zhǎng)度
- 為了減少電動(dòng)車(chē)中電機(jī)的軸向長(zhǎng)度，本田目前正在開(kāi)發(fā)一款橫向磁通電機(jī)（TransverseFluxmotor）。在2013汽車(chē)工程...
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獨(dú)具魅力的eDCT技術(shù)
- 新一代的eDCT的設(shè)計(jì)已獲專(zhuān)利，它是一款電動(dòng)汽車(chē)用緊湊型無(wú)轉(zhuǎn)矩中斷換擋“無(wú)離合器”變速器，其靈感來(lái)源于DCT（雙...
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缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU自主設(shè)計(jì)及研發(fā)
- 本文結(jié)合公司自主研發(fā)的項(xiàng)目詳細(xì)分析了GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程：Simulink模型的建立、代碼生成、主控制器...
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飛兆半導(dǎo)體為電機(jī)能源消耗減負(fù)
- 據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，電機(jī)消耗的能量占據(jù)工業(yè)能源使用的60~70%，提高電機(jī)效率成為降低消耗的主要途徑。因無(wú)刷直流電機(jī)(BLDC)90%的效率比交流電機(jī)的35%要高出很多，所以無(wú)刷直流電機(jī)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，飛兆半導(dǎo)體專(zhuān)門(mén)針對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)和永磁同步電機(jī)應(yīng)用，推出了集成模擬和數(shù)字的電機(jī)控制器FCM8531。
- 關(guān)鍵字： 飛兆 FCM8531 嵌入式 MCU 201304
減小污染和能耗 談比亞迪綠靜/綠混技術(shù)
- 在之前的《很快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)談比亞迪的三項(xiàng)新技術(shù)》文章中，我簡(jiǎn)單的說(shuō)到比亞迪即將推出的綠靜和綠混兩項(xiàng)技術(shù)，在...
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空氣推著汽車(chē)跑 雪鐵龍空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 2013年初的日內(nèi)瓦車(chē)展上，標(biāo)致-雪鐵龍帶來(lái)了一款空氣混合動(dòng)力原型車(chē)，這款基于雪鐵龍C3的混動(dòng)車(chē)型與此前廣泛使...
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平視顯示器未來(lái)趨勢(shì)：影像大尺寸化和高亮度化
- 平視顯示器（HUD）可讓駕駛員無(wú)需移動(dòng)視點(diǎn)即可閱覽信息。隨著人們對(duì)汽車(chē)安全功能的需求的提高，配備這種顯示器的...
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FEV公司展示雙級(jí)可變壓縮比技術(shù) 油耗降低5-7%
- 在2013國(guó)際汽車(chē)工程師大會(huì)（SAE）上，德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)公司FEV展示了一項(xiàng)雙級(jí)可變壓縮比技術(shù)，該技術(shù)能夠幫助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)...
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飛思卡爾攜手利爾達(dá)共同拓展微控制器更廣闊市場(chǎng)
- 飛思卡爾半導(dǎo)體公司(“飛思卡爾”)(NYSE: FSL)正式宣布與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)嵌入式技術(shù)解決方案廠商利爾達(dá)科技有限公司(“利爾達(dá)科技”)結(jié)為“渠道合作伙伴”(Connect Partner)。飛思卡爾將向利爾達(dá)科技的客戶提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的微控制器(MCU)產(chǎn)品組合和技術(shù)解決方案，利爾達(dá)科技則將為使用飛思卡爾產(chǎn)品的客戶提供一流的服務(wù)和技術(shù)支持。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 利爾達(dá) 嵌入式 MCU
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