- 雖然Retina Macbook Pro將在今年六月的WWDC上發(fā)布已經(jīng)被傳的沸沸揚揚,但是如果理智分析Retina Macbook Pro實在意義不大。理由如下:1、Retina Macbook Pro將會拖慢性能。從今年的ipad3可以看出來,雖然ipad3的硬件跑
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沒有 意義 Pro Macbook Retina 為什么
- 了解PTC動態(tài)的人也許還記得,2010年初,在剛剛宣布Jim Heppelmann 將成為PTC下一任CEO后,其在接受本刊采訪時就曾經(jīng)談到:“二維、三維直觀和三維參數(shù)化這三種設計方式,都有 各自的長處和短處,每種方式也有相
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ENGINEER Creo PTC Pro
- 蘋果的產(chǎn)品比如MacBook、iPad的后蓋都是一種風格,銀白色的后蓋上鑲嵌著一個銀光的蘋果,為啥iPhone就不一樣呢?下面就是一位骨灰級果粉親手DIY的過程,將iPhone改造成MacBook風格。
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蘋果 MacBook iPhone
- 傳聞不斷的超薄Macbook Pro似乎已經(jīng)進入了生產(chǎn)階段,只是尺寸并沒有之前傳聞中的17英寸那么大。Digitimes收到零部件供應商的消息 稱,Macbook Pro將會生產(chǎn)出10萬至15臺的13英寸和15英寸機型,并無提及17英寸。且沒有任何解釋說明為什么沒有生產(chǎn)17英寸款式,也沒 有提到該款晚些時候是否會生產(chǎn)或者根本不生產(chǎn)。
雖然此次Macbook Pro的生產(chǎn)量較小,但是據(jù)預測它很快就會達到每月90萬臺的生產(chǎn)量。
很少有人質(zhì)疑Macbook Pro的功能。雖然他們?nèi)∠聝?nèi)置光驅(qū)來降
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蘋果 Macbook
- 昨天,我們已為大家展示了MacBook Air的拆機詳解,今天將為大家呈現(xiàn)的則是來自Mac Mini的拆解。整體來看,該款新品除了搭載新款處理器和顯示芯片外變化并不大,至于硬盤方面似乎也為用戶留下了足夠的空間,但是并沒有提供第二個SATA端口。
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MacBook Air
- 蘋果公司推出的筆記本電腦一向是以時尚外觀設計和全球頂級制作工藝而著名,尤其對于那些針對于中高端的MacBook Pro系列筆記本來說,這類系列的機型都采用鎂鋁系列一體化機型設計,機身內(nèi)部的制作工藝更是堪稱設計頂級,筆者目前使用的是蘋果今年最新發(fā)布的新款配備英特爾SandyBridge的MacBook Pro 13寸筆記本電腦,為了讓我們真是地感受蘋果新MacBook Pro的設計和制作工藝,筆者將親自動手拆卸,全面地感受一下蘋果MacBook Pro內(nèi)部頂級的設計。
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蘋果 筆記本 Macbook
- ifixit的最新MacBook Air拆解圖已經(jīng)出現(xiàn),這款筆記本雖然加入了全新的處理器和接口,但在硬件上的改進相比之前版本并不大,機身的絕大部分空間給了電池,主板顯得非常小巧,集成度相當高,通信板采用BCM4322,藍牙4.0芯片型號BCM20702,均為博通產(chǎn)品,Thunderbolt主控芯片為Intel E78296。并且值得慶幸的是,用戶依然可以自行更換SSD,但難以提升內(nèi)存容量。
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MacBook Air SSD
- 一、前言Pro-face是世界上第一個生產(chǎn)觸摸屏的廠家,在人機界面領(lǐng)域里一直充當領(lǐng)頭羊的角色,產(chǎn)品不斷...
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Pro-face 觸摸屏 總線
- 導語:美國科技博客BusinessInsider今天撰文,對2012年即將發(fā)布的10款科技新品進行了展望,高分屏MacBook、PlayStation 4、Wii U以及新一代Android和iOS均榜上有名。
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MacBook Android iOS
- 面向世界各地的集成元件制造商(IDM)和最終測試分包商,設計和制造最終測試分選機、測試座和負載板的領(lǐng)先廠商Multitest公司,日前推出針對完整售后服務的MT Pro支持程序。
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Multitest 測試分選機 MT Pro
- 隨著國內(nèi)經(jīng)濟的高速發(fā)展,城市的規(guī)模在不斷擴大,尤其是各種交通工具的增長更迅速,從而使城市交通需求與供給的矛盾日益突出,而單靠擴大道路交通基礎設施來緩解矛盾的做法已難以為繼。在這種情況下,智能公交系統(tǒng)(A
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智能 公交 系統(tǒng) 應用 及其 特點 Pro 模塊 性能 XBee
- 0 引言 公共交通具有個體交通無法比擬的強大優(yōu)勢,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)是解決大、中城市交通問題的最佳途徑。近年來, 城市公交系統(tǒng)的智能化已成為公共交通研究領(lǐng)域的主要方向。國內(nèi)現(xiàn)有試運行的智能公交系
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公交 系統(tǒng) 設計 智能 網(wǎng)絡技術(shù) Xbee Pro 基于
- Virtex-II Pro開發(fā)板進行雙核系統(tǒng)解決方案,Xilinx Virtex-II Pro開發(fā)板為各大學主要采用的開發(fā)板,該板上主芯片XC2VP30內(nèi)置兩個硬核PowerPC405,具有30 816邏輯單元、136個18位的乘法器、2 448 Kbit的Block RAM。國內(nèi)研究應用多使用該板進行單核系統(tǒng)設計,未能
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系統(tǒng) 解決方案 雙核 進行 Pro 開發(fā) Virtex-II
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