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如何從驅(qū)動IGBT入手——優(yōu)化直流充電樁的功率轉(zhuǎn)換
- 在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，在我國政府積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展的政策環(huán)境下， 電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度非常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。而充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè) 施，對于電子行業(yè)來說，市場前景同樣非常看好! 在充電樁中，根據(jù)充電方式，分為交流充電樁、直流充電樁。兩類都與交 流電網(wǎng)連接、固定在車外，前者提供交流電源、為電動汽車車載充電機充電，又稱慢充;后者提供直流電源、為動力電池充電，又稱快沖。對于直流充電樁，其功率
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Littelfuse 完成對 ON Semiconductor 部分產(chǎn)品組合的收購
- Littelfuse, Inc.(NASDAQ:LFUS)今天宣布已完成對 ON Semiconductor Corporation 部分產(chǎn)品組合的收購。該產(chǎn)品組合包括瞬態(tài)電壓抑制(“TVS”)二極管、 開關(guān)晶閘管和用于汽車點火應(yīng)用的絕緣柵雙極晶體管(“IGBT”)。該產(chǎn)品組合的年銷售額約為 5500 萬美元。收購價為 1.04 億美元。 “我們的戰(zhàn)略是在功率半導(dǎo)體應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)擴張，并提高我們在汽車用電子產(chǎn)品市場的份額;收購該產(chǎn)品 組合
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三菱電機快速充電的大功率、低損耗解決方案
- 受國家政策的支持，目前新能源汽車一直得到迅速發(fā)展，尤其是電動大巴的市場規(guī)?！，F(xiàn)在可以預(yù)期新能源乘用車會進一步發(fā)展，電動車充電樁(站)市場的發(fā)展需求依然強大，比如充電快速化、通用化、高效化、智能化、高可靠性和高功率密度等。 隨著新能源乘用車市場的發(fā)展越來越大，預(yù)期充電市場將會有變革性的方案出現(xiàn)，比如大功率集中充電站的出現(xiàn)，以滿足充電的通用性和便利性要求。而大功率集中充電站的運營會由市場引導(dǎo)，并追求系統(tǒng)的高效率、低運營費用和低建設(shè)投入。 三菱電機半導(dǎo)體大中國區(qū) 技術(shù)經(jīng)理 馬先奎 三菱
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Fairchild對于Powertrain及充電樁的相關(guān)見解
- Powertrain設(shè)計持續(xù)地提高效率 當下傳統(tǒng)汽車與電動汽車的發(fā)展如火如荼，功率電子方面的主要趨勢包括：增大功率密度、延長到10萬次以上的循環(huán)壽命、降低成本以及提高效率。 混動和電動汽車的動力總成設(shè)計持續(xù)地提高效率和減少CO2排放。電動/混動汽車動力總成中使用更少的機械零件，更多的電子元件，設(shè)計規(guī)則和對可靠性的要求跟傳統(tǒng)汽車漸行漸遠。由于電動/混動汽車市場的快速增長，動力總成的設(shè)計周期越來越短。OEM廠家和一級廠家與供應(yīng)商緊密合作，減少設(shè)計實踐，采用最新技術(shù)。 充電樁需要小系統(tǒng)，大
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Power Integrations任命Thomas Simonis為大功率產(chǎn)品業(yè)務(wù)副總裁
- 高壓IGBT及SiC MOSFET驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations今天宣布任命Thomas Simonis為公司大功率產(chǎn)品業(yè)務(wù)副總裁，負責產(chǎn)品管理、研發(fā)和營銷。Simonis先生在高壓電機驅(qū)動器及半導(dǎo)體領(lǐng)域從業(yè)超過25年，加入Power Integrations之前，他先后在ATB、CPM和Infineon等數(shù)家知名公司擔任技術(shù)及業(yè)務(wù)管理職務(wù)，是一名業(yè)內(nèi)資深人士。Simonis先生是從退休的Wolfgang Ademmer手中接任該職的，Wolfgang Ademmer于20
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三菱電機IGBT和IPM比翼齊飛，力保市場優(yōu)勢地位
- 三菱電機半導(dǎo)體首席技術(shù)官GourabMajumdar博士，在PCIM Asia 2016展會期間提到，三菱電機的功率半導(dǎo)體模塊(包括其在美國合資企業(yè)Powerex)2014年和2015年的銷售額大約在4.3兆日元至4.4兆日元，約占全球總銷量的23%，位居功率模塊市場首位。 圖一：三菱電機半導(dǎo)體首席技術(shù)官GourabMajumdar博士記者會演講 雖然2016年整體經(jīng)濟環(huán)境不佳，預(yù)計銷售額會有所下降。但是，由于中國市場龐大，并且根據(jù)國家相應(yīng)的十三五發(fā)展規(guī)劃，中國將從制造大國邁向制造強國
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“I”型三電平逆變器開關(guān)管不均壓研究
- 為解決“I”型三電平逆變拓撲中內(nèi)、外開關(guān)管的不均壓問題，在逆變拓撲開關(guān)管的控制方式及硬件電路上提出了優(yōu)化的方案。開關(guān)管發(fā)波控制中，在原有的時序控制中加入開機和關(guān)機的時序邏輯，開機時保證內(nèi)管先于外管開通，關(guān)機時保證外管先于內(nèi)管關(guān)斷，避免內(nèi)、外管承受電壓不一致的情況。在硬件電路中，對內(nèi)管增加阻容網(wǎng)絡(luò)，消除了內(nèi)、外管同時關(guān)斷時由于其寄生參數(shù)不一致而導(dǎo)致的內(nèi)、外管承受電壓不一致的現(xiàn)象。實驗結(jié)果表明，該方法可以徹底解決“I”型三電平拓撲中內(nèi)、外管承受電壓不一致的問題。
- 關(guān)鍵字： “I”型三電平 絕緣柵雙極型晶體管(IGBT) 內(nèi)、外管 不均壓 201607
三菱電機攜八款功率器件在PCIM Asia 2016隆重登場
- 三菱電機今年繼續(xù)以“創(chuàng)新功率器件構(gòu)建可持續(xù)未來”為主題， 攜帶八款新型功率器件，于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia2016(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會)中登場，向公眾展示其在功率半導(dǎo)體市場上的非凡實力(三菱電機展位號：B15)。 今年展出的功率器件應(yīng)用范圍跨越四大領(lǐng)域，包括：變頻家電、軌道牽引及電力傳輸、電動汽車、工業(yè)和新能源發(fā)電，致力為客戶提供高性能及低損耗的產(chǎn)品。 變頻家電市場 在變頻家電應(yīng)用方面，三菱電機這次在去年推介
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問專家提問-當我并聯(lián)連接兩顆或更多顆IGBT時需要顧及些什么？
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Mentor為EV/HEV用IGBT推出600A仿真和測試設(shè)備
- Mentor Graphics公司近日宣布推出全新的 MicReD® Power Tester 600A 產(chǎn)品，其在功率循環(huán)中能測試電動和混合動力車 (EV/HEV) 的IGBT的可靠性。借助 MicReD Power Tester 600A 產(chǎn)品，EV/HEV 研發(fā)和可靠性工程師能測試功率半導(dǎo)體器件(如IGBT、MOSFET、晶體管以及充電器)，以便檢查對完成任務(wù)來說至關(guān)重要的熱可靠性和生命周期性能。 “中國三類客戶對此會有感興趣：1.一些OEM廠商自己在做IGBT;2.企
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Mentor Graphics 推出獨特的 MicReD Power Tester 600A 解決方案，用于解決電動和混合動力車 IGBT 熱可靠性問題
- Mentor Graphics公司今天宣布推出全新的 MicReD® Power Tester 600A 產(chǎn)品，其在功率循環(huán)中能測試電動和混合動力車 (EV/HEV) 的功率半導(dǎo)體器件的可靠性。借助 MicReD Power Tester 600A 產(chǎn)品，EV/HEV 研發(fā)和可靠性工程師能測試功率半導(dǎo)體器件(如絕緣柵雙極性晶體管 – IGBT、MOSFET、晶體管以及充電器)，以便檢查對完成任務(wù)來說至關(guān)重要的熱可靠性和生命周期性能。熱可靠性問題可能導(dǎo)致需要召回 EV/HEV 汽車，
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