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邁向6G:羅德與施瓦茨在巴塞羅那世界移動通信大會上與英偉達共同展示了基于AI/ML的神經(jīng)接收器
- 邁向6G：羅德與施瓦茨在巴塞羅那世界移動通信大會上與英偉達共同展示了基于AI/ML的神經(jīng)接收器
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羅德與施瓦茨、廣科院和高通攜手在MWC巴塞羅那展示5G廣播電視應用
- 羅德與施瓦茨、中國國家廣播電視總局廣播電視科學研究院（以下簡稱 “廣科院” ）和高通技術(shù)公司，在2023 MWC巴塞羅那展羅德與施瓦茨的展臺[展位號：5A80] ，聯(lián)合帶來全球首次交互式5G應急多媒體廣播演示，著重展現(xiàn)了5G廣播電視在應急廣播和融合媒體傳播等領(lǐng)域創(chuàng)建的關(guān)鍵服務和創(chuàng)新應用。作為符合移動通信標準要求的廣播傳輸技術(shù)，5G 廣播電視既可以充分發(fā)揮廣播網(wǎng)絡低遲延、廣覆蓋和傳播高效的優(yōu)勢，通過廣播電視發(fā)射塔以低成本方式實現(xiàn)廣播電視信號對手機的廣覆蓋，并在自然災害或突發(fā)公共危機情況下實現(xiàn)應急信息的快速有
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羅德與施瓦茨推出Benchmarker 3,助力網(wǎng)絡基準測試的發(fā)展
- 移動網(wǎng)絡的終極用戶體驗（QoE）是影響客戶流失的主要因素之一，對直接影響著移動網(wǎng)絡運營商（MNO）的業(yè)務。羅德施瓦茨公司（以下簡稱"R&S公司"）推出下一代基準測試解決方案，使移動網(wǎng)絡運營商能夠應對技術(shù)創(chuàng)新以及成本、時間和競爭壓力有關(guān)的多種挑戰(zhàn)。新的解決方案降低了復雜性，并幫助移動網(wǎng)絡運營商在系統(tǒng)和以最終用戶為中心的網(wǎng)絡改進方面做出決策。在電信業(yè)整體技術(shù)演進的推動下，移動網(wǎng)絡運營商所管理的整個移動網(wǎng)絡生態(tài)系統(tǒng)正變得越來越動態(tài)和復雜。包含5G在內(nèi)的多種網(wǎng)絡制式，基礎(chǔ)設施和諸如OR
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羅德與施瓦茨推出全新PVT360A一體式解決方案,適用于FR1基站、小基站和射頻元器件的表征和生產(chǎn)測試
- 為了對各種類型的5G FR1基站和小基站進行高速、高吞吐量測試，以及對射頻元器件進行表征或生產(chǎn)測試，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）新推出R&S PVT360A性能矢量測試儀。在一個相對小的占用尺寸內(nèi)，這臺緊湊的單表憑借其優(yōu)良的信號生成和分析性能滿足了測試信號中最小的誤差矢量幅度（EVM）和高測試吞吐量等測試項目的苛刻要求。可選的第二路信號發(fā)生和分析模塊可以實現(xiàn)多端口元器件測試，支持True MIMO測試或直接將測試能力提高一倍。羅德與施瓦茨推出了新款R&S PVT360A性
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羅德與施瓦茨在2023年巴塞羅那世界移動大會上展示獨有的移動測試解決方案
- 以及對整個移動生態(tài)系統(tǒng)的深刻理解。以 ”測試、測量、創(chuàng)新”為主題，公司將展示其令人振奮的創(chuàng)新移動和無線通信測試解決方案組合。移動行業(yè)將于2023年2月27日至3月2日在巴塞羅那舉行世界移動大會。在Fira Gran Via的5號展廳5A80展位，R&S將展示各種先進的測試理念，涵蓋三個主要主題：快速發(fā)展的5G、專用網(wǎng)絡性能和質(zhì)量以及面向車聯(lián)網(wǎng)的測試解決方案。圖 羅德與施瓦茨在巴塞羅那MWC2023再次展示測試解決方案快速發(fā)展的5G測試解決方案5G服務在早期采用的國家已經(jīng)成為主流，而新技術(shù)的潛力隨著
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羅德與施瓦茨深耕亞太赫茲信道傳播測量,推動ITU 6G標準化進程
- 只有對電磁波傳播的特性有深入的了解，才能實現(xiàn)6G所設想的亞太赫茲通信的愿景。100 GHz和330 GHz之間的新頻譜獲得了全世界的關(guān)注，因此成為羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S公司”）最近測量活動的關(guān)注點。R&S的研究結(jié)果為ITU-R工作組5D（WP5D）的報告做出了貢獻，該報告將為國際電信聯(lián)盟（ITU）2023年世界無線大會提供信息，預計將討論100GHz以上頻率的頻譜分配。R&S公司積極和廣泛支持6G組織、大學和研究機構(gòu)的科研活動，利用在測試和測量領(lǐng)域的專業(yè)知識和解決方案，為下
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羅德與施瓦茨聯(lián)合VIAVI支持i14y Lab O-RAN互操作性測試并驗證Analog Devices新O-RU設計
- 議的一部分）上，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）和VIAVI Solutions公司結(jié)合各自行業(yè)先進實力，為ORAN射頻單元（O-RUs）的一致性測試提供綜合解決方案。通過此自動化測試解決方案，他們能夠同時滿足ORAN和3GPP一致性預測試要求并對Analog Devices公司創(chuàng)新的8T8R O-RU參考設計和開發(fā)套件進行驗證。歐洲O-RAN和TIP(Telecom Infra Project, 電信基礎(chǔ)設施項目) 2022秋季互操作性測試聯(lián)合會議由i14y Lab組織
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羅德與施瓦茨聯(lián)合AVL：在真實駕駛環(huán)境下實現(xiàn)更快的自動化EMC測試
- R&S和AVL聯(lián)合開發(fā)解決方案，此方案支持模擬真實駕駛條件的自動測試。電動汽車包含許多電子元件，它們會發(fā)出射頻干擾，可能會對車輛性能和駕駛體驗產(chǎn)生負面影響。為了簡化并加快自動測試開發(fā)過程，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）和AVL兩家世界先進的汽車測試系統(tǒng)供應商提出了一個創(chuàng)新的解決方案：用于在真實的駕駛環(huán)境下對電驅(qū)動系統(tǒng)進行自動化電磁兼容性（EMC）數(shù)據(jù)分析。汽車電氣化帶來了新的EMC挑戰(zhàn)，功率半導體的開關(guān)頻率更高，高電壓和高電流導致的干擾也更多、更強。針對零部件和
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羅德與施瓦茨助力汽車雷達制造商Cubtek與NXP聯(lián)合推出的4D成像雷達平臺
- 在4D成像雷達的研發(fā)過程中，Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司的網(wǎng)絡分析儀進行其E波段的射頻測量。羅德與施瓦茨公司的示波器及其獨立開發(fā)的專用集成電路（ASIC）為汽車雷達的研發(fā)提供了理想的測量工具。?Cubtek公司在此項目中使用到R&S ZVA40網(wǎng)絡分析儀和R&S ZVA-Z90毫米波變頻器。未來的自動駕駛汽車將面臨復雜的道路場景，77GHz頻段的4D成像雷達不可或缺。與LiDAR相比，4D成像雷達不易受惡劣天氣的影響，更符合自動駕駛車輛的安全要求。4D成像雷達涵蓋距離、速
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羅德與施瓦茨率先推出CTIA授權(quán)的支持多到達角功能的5G FR2毫米波測試系統(tǒng)
- 羅德與施瓦茨公司與美國CTIA協(xié)會合作，研發(fā)并認證了截至目前業(yè)內(nèi)首套具有多到達角度功能（multi-AoA）的測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)將用于CTIA 的OTA性能認證測試。該解決方案以一致性測試系統(tǒng)R&S TS8980為基礎(chǔ)，同時還集成了R&S CMX500 5G綜測儀以及R&S ATS1800M 毫米波(FR2)暗室。R&S TS8980一致性測試系統(tǒng)已被CTIA協(xié)會授權(quán)用于OTA性能認證。5G NR 毫米波技術(shù)將融入更復雜波束賦形、復雜的天線陣列系統(tǒng)和新的可用通信頻譜等技術(shù)。就
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羅德與施瓦茨推出R&S MXO 4系全新一代示波器,實現(xiàn)快速洞察與分析
- 羅德與施瓦茨示波器增加了全新的產(chǎn)品系列，實現(xiàn)了多項行業(yè)紀錄。新的R&S MXO 4系示波器具有截至目前業(yè)界最快的波形捕獲率，每秒超過450萬次采集。開發(fā)工程師現(xiàn)在可以看到比其他任何示波器更多的信號細節(jié)和偶發(fā)事件。R&S MXO 4系中的12位ADC在所有采樣率下的分辨率都是傳統(tǒng)8位示波器的16倍，不需要為更精確的測量做出任何妥協(xié)。每通道標配400 Mpts存儲深度。R&S MXO 4拉開了羅德與施瓦茨新一代示波器的序幕。羅德與施瓦茨推出的全新R&S MXO 4系是下一代示波
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半導體測試|新涌現(xiàn)的技術(shù)與物流挑戰(zhàn)
- 半導體技術(shù)的發(fā)展迅猛而廣泛，目前已經(jīng)滲透并影響到我們生活的方方面面。半導體器件已經(jīng)應用在我們的汽車、便攜式電子產(chǎn)品、辦公設備、醫(yī)療儀器、工業(yè)機械、通信基礎(chǔ)設施和無數(shù)的其他方面，幾乎無處不在。盡管最近發(fā)生的影響廣泛的全球事件對每個行業(yè)都提出了挑戰(zhàn)，但半導體行業(yè)仍然充滿活力，并繼續(xù)保持增長勢頭。據(jù)行業(yè)分析公司 Statista 給出的預測數(shù)據(jù)，2021年半導體年出貨量達到歷史最高水平（如圖1所示），即出貨量將達到 1.14 萬億件，總價值約為 4700 億美元。這一創(chuàng)紀錄的增長也將為半導體行業(yè)帶來一系列挑戰(zhàn)。
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