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5A、3.3V和5V電源符合嚴格的EMI輻射標準

嚴苛的汽車和工業(yè)環(huán)境中的噪聲敏感型應用需要適用于狹小空間的低噪聲、高效率降壓穩(wěn)壓器。通常會選擇內(nèi)置MOSFET功率開關(guān)的單片式降壓穩(wěn)壓器，與傳統(tǒng)控制器IC和外部MOSFET相比，這種整體解決方案的尺寸相對較小?？稍诟哳l率（遠高于AM頻段的2 MHz范圍內(nèi)）下工作的單片式穩(wěn)壓器也有助于減小外部元件的尺寸。此外，如果穩(wěn)壓器的最小導通時間(TON)較低，則無需中間穩(wěn)壓，可直接在較高的電壓軌上工作，從而節(jié)約空間并降低復雜性。減少最小導通時間需要快速開關(guān)邊沿和最小死區(qū)時間控制，以有效減少開關(guān)損耗并支持高開關(guān)頻率操作
關(guān)鍵字： EMI FET AM SSFM PWM IC MOSFET

超低靜態(tài)功耗、內(nèi)置高壓MOS電流型副邊反饋控制芯片 — SCM1733ASA

繼分別推出≤5W和5-60W 小功率AC/DC電源控制芯片后，為滿足客戶更廣的應用范圍及更低的價格需求，金升陽推出超低靜態(tài)功耗、內(nèi)置高壓MOS且性價比更高的新產(chǎn)品—SCM1733ASA。一、芯片介紹SCM1733ASA 是應用于中小功率AC/DC反激式開關(guān)電源的高性能電流模式PWM控制器，內(nèi)置高壓功率MOS，最大輸出功率達20W，待機功耗＜75mW，具有極低的啟動電流和工作電流，可在實現(xiàn)低的損耗的同時保證可靠啟動。芯片滿載工作時，PWM開關(guān)頻率固定；降低負載后，進入綠色模式，開關(guān)頻率降低；在空載和輕載時，
關(guān)鍵字： EMI PWM MOS

意法半導體推出150W評估板和參考設(shè)計，致力于推動安全高效的LED路燈應用的發(fā)展

意法半導體新推出的?EVL150W-HVSL? LED驅(qū)動器評估板和參考設(shè)計將確保LED燈具擁有優(yōu)異的性能，節(jié)省物料清單(BOM)成本，加快LED路燈和其它中高功率照明應用的研發(fā)。作為一款150W、1A市電輸入驅(qū)動器，EVL150W-HVSL可實現(xiàn)高達91％的滿載能效，能夠最大程度地節(jié)省路燈運營企業(yè)的用電成本。電磁干擾(EMI)在EN55022電磁兼容標準規(guī)定范圍內(nèi)，在230V AC、30%至100％負載范圍內(nèi)，輸入電流總諧波失真(THD) 小于10％，符合歐洲EN61000-3-2
關(guān)鍵字： THD LCC BOM EMI PFC

簡單的速率控制技術(shù)可降低開通能耗

　　Wolfgang?Frank?（英飛凌）　　摘?要：電力電子系統(tǒng)（如馬達）中的開關(guān)損耗降低受到電磁干擾（EMI）或開關(guān)電壓斜率等參數(shù)的限制。通常是通過選擇有效的功率晶體管柵極電阻來解決這一問題。但這在運行中是無法自主進行調(diào)整的?！　”疚膶⒔榻B一種通過并聯(lián)常規(guī)柵極驅(qū)動芯片來攻克這一難題的簡單方法。文中還介紹了與開通能耗改進有關(guān)的表征數(shù)據(jù)的評估?！　￡P(guān)鍵詞：馬達；開關(guān)損耗；EMI；開關(guān)電壓斜率；柵極驅(qū)動　　0 引言　　連接MOS柵極功率晶體管的柵極電阻選型，一般有2個優(yōu)化目標。首先，應通過選擇電阻值較小的
關(guān)鍵字： 202006 馬達開關(guān)損耗 EMI 開關(guān)電壓斜率柵極驅(qū)動

SCM1502A 繼電器節(jié)電控制芯片

特點：●? ?實時檢測輸入電壓，可精確設(shè)置繼電器動作電壓●? ?可在 2.5:1 的寬輸入電壓范圍工作●? ?吸合電流與吸持電流可分別設(shè)置，繼電器線圈設(shè)計更簡單●? ?自帶模擬抖頻，輕松解決 EMI 問題●? ?工作電壓范圍 7~40V，滿足絕大部分繼電器應用要求●? ?具有快速關(guān)斷功能，減少繼電器關(guān)斷延時●? ?從輸入取電，節(jié)省輔助電源封裝：應用范圍：●?
關(guān)鍵字： GND EMI 繼電器控制器

ADI推出低EMI的雙通道Silent Switcher系列，支持疊加式輸出電流配置

Analog Devices, Inc. (ADI)近日針對汽車、通信和固態(tài)硬盤電源推出LT8650S、LT8652S和LT8653S雙通道4A/8.5A/2A同步降壓Silent Switcher?轉(zhuǎn)換器。它們采用專有的Silent Switcher 2架構(gòu)，具有擴頻調(diào)制功能，可以確保PCB布局穩(wěn)定可靠以實現(xiàn)超低的EMI，從而輕松滿足CISPR25標準。LT8650S、LT8652S和LT8653S可以支持疊加式輸出配置，以滿足大電流應用，因而具有獨特的優(yōu)勢。輸出可以根據(jù)系統(tǒng)需要進行并聯(lián)配置，以提升或
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國內(nèi)EMI屏蔽吸波材料TOP5供應商簽約世強，提供全線免費樣品

據(jù)悉，硬創(chuàng)服務平臺世強元件電商于近日再添熱管理材料頂級品牌，授權(quán)代理國內(nèi)EMI屏蔽吸波材料TOP5供應商鴻富誠全線產(chǎn)品，包括吸波材料、屏蔽材料、磁性材料、熱界面材料等。鴻富誠擁有國內(nèi)首條I/O導電襯墊自動化生產(chǎn)線及導熱墊片卷材自動化生產(chǎn)線，其自主研發(fā)的取向工藝可使吸波材料磁導率由50μ提升至250μ，能針對性地為手機電子、通信、光模塊、新能源、智能設(shè)備等行業(yè)提供電磁屏蔽整體解決方案。世強元件電商作為200家全球頂尖品牌一級代理商，在熱管理材料領(lǐng)域中已有全球EMI屏蔽/導熱材料領(lǐng)域排名第一的固美麗，全球TO
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具有6.2 μA靜態(tài)電流的雙通道、42 V、2 A、單片、同步降壓型Silent Switcher 2穩(wěn)壓器

LT8653S?是一款輸入電壓范圍為3 V至42 V的雙通道、2 A、同步降壓型穩(wěn)壓器?；赟ilent Switcher? 2技術(shù)，能夠使LT8653S在高頻下實現(xiàn)高效運行，并且具有出色的EMI性能，可以滿足汽車、工業(yè)、計算和通信環(huán)境的嚴苛要求。LT8653S將兩個獨立穩(wěn)壓器通道集成到一個散熱增強型3 mm × 4 mm封裝中。每個通道可同時提供2 A連續(xù)輸出電流，在脈沖負載應用中可提供高達3 A的電流。LT8653S支持突發(fā)工作模式(Burst Mode?)，兩個輸出均處于穩(wěn)壓狀態(tài)時僅需要6
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如何在擁擠的電路板上實現(xiàn)低 EMI 的高效電源設(shè)計？

有限且不斷縮小的電路板空間、緊張的設(shè)計周期以及嚴格的電磁干擾(EMI)規(guī)范（例如CISPR 32和CISPR 25）這些限制因素，都導致獲得具有高效率和良好熱性能電源的難度很大。在整個設(shè)計周期中，電源設(shè)計通?；咎幱谠O(shè)計過程的最后階段，設(shè)計人員需要努力將復雜的電源擠進更緊湊的空間，這使問題變得更加復雜，非常令人沮喪。為了按時完成設(shè)計，只能在性能方面做些讓步，把問題丟給測試和驗證環(huán)節(jié)去處理。簡單、高性能和解決方案尺寸三個考慮因素通常相互沖突：只能優(yōu)先考慮一兩個，而放棄第三個，尤其當設(shè)計期限臨近時。犧牲一些性
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擴頻頻率調(diào)制以降低 EMI

電磁輻射 (EMR)、電磁干擾 (EMI) 和電磁兼容性 (EMC) 是涉及來自帶電粒子的能量以及可能干擾電路性能和信號傳輸?shù)南嚓P(guān)磁場的術(shù)語。隨著無線通信的激增，通信裝置不計其數(shù)，再加上越來越多的通信方法 (包括蜂窩、Wi-Fi、衛(wèi)星、GPS 等) 使用的頻譜越來越多 (有些頻帶相互重疊)，電磁干擾成了客觀存在的事實。為了減輕此影響，許多政府機構(gòu)和監(jiān)管組織對通信裝置、設(shè)備和儀器可發(fā)射的輻射量設(shè)定了限制。這類規(guī)范的示例之一是 CISPR 16-1-3，它涉及無線電干擾和抗擾度測量設(shè)備和測量方法。根據(jù)其特征，
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德州儀器EMI優(yōu)化集成變壓器技術(shù)將電力傳輸隔離小型化為IC尺寸封裝

德州儀器（TI）近日在北京推出了首款采用新型專有集成變壓器技術(shù)開發(fā)的集成電路（IC）：一種具有業(yè)界更低電磁干擾（EMI）的500mW高效隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器UCC12050。其2.65mm的高度能夠幫助設(shè)計師減小解決方案的體積（與離散解決方案相比減少了80%，與電源模塊相比減少了60%），效率是同類競爭器件的兩倍。UCC12050專為提高工業(yè)性能而設(shè)計，其5kVrms增強隔離和1.2kVrms的工作電壓可以防止系統(tǒng)出現(xiàn)高壓峰值（如工業(yè)運輸、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)療設(shè)備中）。TI突破性的集成變壓器技術(shù)可以實現(xiàn)
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如何選擇適于嚴苛環(huán)境應用的連接器

得益于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，汽車駕駛正在變得越來越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機與傳感器、成熟算法和微處理器相結(jié)合，可以在發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物時提醒駕駛員、必要時幫助制動、指示盲區(qū) 等。為確保正確工作，ADAS應用要求供電電源符合特定精度以及負載瞬態(tài)響應的要求。本文探討確保汽車電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件，以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機、傳感器和處理器有效供電。
關(guān)鍵字： ADAS；電源；PMIC；EMI

DC/DC 轉(zhuǎn)換器 EMI 的工程師指南 - 第 1 部分，規(guī)范和測量

簡介多數(shù)電源應用必須減少電磁干擾 (EMI) 以滿足相關(guān)要求，系統(tǒng)設(shè)計人員必須嘗試各種方法來減少傳導和輻射發(fā)射。電磁兼容性 (EMC) 標準的合規(guī)性（例如，針對多媒體設(shè)備的 CISPR 32，針對汽車應用的 CISPR 25）是一項非常重要的任務，與產(chǎn)品開發(fā)成本和上市時間息息相關(guān)。對于 DC/DC 轉(zhuǎn)換器而言，雖然采用開關(guān)更快的電源器件可以提升開關(guān)頻率并縮小尺寸，但在開關(guān)轉(zhuǎn)換期間出現(xiàn)的開關(guān)電壓和電流轉(zhuǎn)換率（dv/dt 和 di/dt）有所提升，通常引起 EMI 加劇，導致整個系統(tǒng)出現(xiàn)問題。例如，氮化鎵 (
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Maxim發(fā)布結(jié)構(gòu)緊湊的LED驅(qū)動器，憑借高效率、低EMI為業(yè)界提供最完備的方案

中國，北京—2019年7月18日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX25610A和MAX25610B LED驅(qū)動器，為高性能汽車照明設(shè)計廠商提供更簡單、更高效的高亮度LED (HBLED)驅(qū)動方案。同步buck、buck-boost LED驅(qū)動器/DC-DC轉(zhuǎn)換器提供完整的解決方案及業(yè)界領(lǐng)先的EMI性能，且不影響效率和尺寸。這些IC可通過汽車電池直接驅(qū)動多達8顆HBLED，將眾多外部元件集成于芯片內(nèi)部，節(jié)省材料清單 (BOM) 成本和
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Microchip推出新型電容觸摸式控制器，加速汽車觸摸屏EMI認證

為解決汽車觸摸屏開發(fā)人員面臨的電磁干擾（EMI）和電磁兼容性（EMC）問題，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）宣布推出三款全新的maXTouch? 觸摸屏控制器和附加優(yōu)化服務。新款TD系列觸摸控制器采用全新差分交互信號采集技術(shù)，可顯著提高觸摸屏的信噪比（SNR），即使在被厚玻璃或塑料覆蓋時仍可正常工作，同時也支持駕駛員戴手套多點觸控操作，可支持厚達4.5毫米聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料。
關(guān)鍵字： Microchip EMI 電容觸摸式

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emi介紹

　　EMI(Electro Magnetic Interference)直譯是電磁干擾。這是合成詞，我們應該分別考慮"電磁"和"干擾"。　　所謂"干擾"，指設(shè)備受到干擾后性能降低以及對設(shè)備產(chǎn)生干擾的干擾源這二層意思。第一層意思如雷電使收音機產(chǎn)生雜音，摩托車在附近行駛后電視畫面出現(xiàn)雪花，拿起電話后聽到無線電聲音等，這些可以簡稱其為與"BC I""TV I""Tel I"，這些縮寫中都有相同的" [ 查看詳細 ]