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基于軟件解調(diào)的新型NAVTEX信號處理單元研制
- 摘要：本文提出采用DSP和軟件解調(diào)技術(shù)實現(xiàn)NAVTEX接收機的方法，應(yīng)用基于短時快速傅立葉變換的方法實現(xiàn)了NAVTEX信號軟件解調(diào)，克服了傳統(tǒng)NAVTEX接收機硬件相干解調(diào)所具有的受環(huán)境、溫度等外界因素影響而導(dǎo)致誤碼率升高等問題，有效地提高了NAVTEX接收機的環(huán)境適應(yīng)性和工作可靠性。 引言 NAVTEX接收機自動接收海岸電臺發(fā)射的航行告警、氣象告警以及其它安全導(dǎo)航信息，為船舶安全航行提供重要信息保障，是全球海上遇險和安全系統(tǒng)的重要組成部分[1]。傳統(tǒng)的NAVTEX接收機的信息解調(diào)部分采用
- 關(guān)鍵字： NAVTEX DSP 射頻 2FSK 傅立葉變換 201501
2015：工業(yè)與汽車電子展望
- 摘要：通過走訪部分電機驅(qū)動、汽車電子、測試測量的領(lǐng)先廠商，展望了相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。 電機驅(qū)動的關(guān)鍵詞：高效、一對多和遠程控制 縱觀2014年，電機控制的發(fā)展速度雖然不像消費品那樣迅猛，但是一直在不斷進步，比如近兩年大熱的FOC控制和家電變頻化，以及因傳感器的一些弊端引發(fā)的無傳感器控制需求，業(yè)界都有很強烈的興趣。 Microchips公司16位單片機產(chǎn)品部產(chǎn)品營銷經(jīng)理Erlendur Kristjansson指出，在接下來幾年，采用梯形波或6步逆變器控制的BLDC電機正轉(zhuǎn)向依靠無傳感
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 電機驅(qū)動 MCU FPGA 201501
MCU要怎么設(shè)計才能防止汽車被黑客攻擊？
- 你還記得不，從前，車窗是必須手動搖上搖下的，發(fā)生交通事故甚至沒有安全帶可以保護我們的，在那個年代，所謂的“安全車輛”實際上只是表明車輛被鎖得好好的，不會被撬開罷了。 近年來，隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發(fā)動機控制、巡航控制、啟停系統(tǒng)、自動泊車和集成的導(dǎo)航系統(tǒng)(包括GPS和伽利略)，車輛的生態(tài)系統(tǒng)變得網(wǎng)絡(luò)化，復(fù)雜度日益增加，同時越來越多的電子設(shè)備正在取代傳統(tǒng)功能，包括車燈控制、空調(diào)、電動車窗、發(fā)動機啟動、開啟車門、調(diào)整
- 關(guān)鍵字： MCU ADAS ABS
零基礎(chǔ)學(xué)FPGA (一) 關(guān)于我和FPGA
- 剛開始也不知道寫點什么，畢竟我才剛剛認識FPGA不久，也寫不出什么東西，就寫點關(guān)于我的經(jīng)歷吧，反正又不是寫書~就隨便扯點，就當(dāng)是我的博客的開篇吧! 我現(xiàn)在是一名大二的學(xué)生，讀的是一所普通重點本科，也就是非211啦!專業(yè)呢，是通信工程。在大學(xué)待了也差不多一年半了，給我的整體感覺是，大學(xué)豐富的生活是有了，豐富的課余活動甚至沖散了當(dāng)時我念高中時對理想的追求。一年前，我抱著對大學(xué)的無比崇敬邁進了大學(xué)校門，剛來嘛，當(dāng)然要做個乖孩子，每天早上起很早去早讀，每次上課都坐第一排，下了課去自習(xí)室寫個作業(yè)，晚上回去
- 關(guān)鍵字： FPGA DSP Labview
MCU與傳感器的整合路，集成之勢銳不可擋
- 傳感器作為電子產(chǎn)品的“感知中樞”，在消費電子、工業(yè)、醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要組成部分，智能傳感器的作用越來越明顯，MCU+傳感器所形成的智能傳感器越來越成為微電子廠商進行產(chǎn)品開發(fā)的一種選擇，整合傳感器與MCU將是未來的發(fā)展趨勢。
- 關(guān)鍵字： MCU 傳感器 物聯(lián)網(wǎng)
基于藍牙和DSP的家用醫(yī)療保健智能機器人設(shè)計
- 1引言 數(shù)字化家庭是未來智能小區(qū)系統(tǒng)的基本單元。所謂“數(shù)字化家庭”就是基于家庭內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)提供覆蓋整個家庭的智能化服務(wù),包括數(shù)據(jù)通信、家庭娛樂和信息家電控制功能。 數(shù)字化家庭設(shè)計的一項主要內(nèi)容是通信功能的實現(xiàn),包括家庭與外界的通信及家庭內(nèi)部相關(guān)設(shè)施之間的通信。從現(xiàn)在的發(fā)展來看,外部的通信主要通過寬帶接入Internet,而家庭內(nèi)部的通信,筆者采用目前比較具有競爭力的藍牙(Bluetooth)無線接入技術(shù)。 傳統(tǒng)的數(shù)字化家庭采用PC進行總體控制,缺乏人性化。筆者根據(jù)
- 關(guān)鍵字： 藍牙 DSP 機器人
用可編程模擬器件實現(xiàn)直流伺服電機的速度控制
- 1 引 言 直流伺服電機具有響應(yīng)快、低速平穩(wěn)性好、調(diào)速范圍寬等特點，因而常常用于實現(xiàn)精密調(diào)速和位置控制的隨動系統(tǒng)中，在工業(yè)、國防和民用等領(lǐng)域內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，特別是在火炮穩(wěn)定系統(tǒng)、艦載平臺、雷達天線、機器人控制等場合。盡管交流伺服電機的發(fā)展相當(dāng)迅速，但在這些領(lǐng)域內(nèi)還難以取代直流伺服電機。 傳統(tǒng)的直流調(diào)速系統(tǒng)包含2個反饋環(huán)路，即速度環(huán)和電流環(huán)，采用測速機、電流傳感器(霍爾器件)及模擬電子線路實現(xiàn)速度的閉環(huán)控制?，F(xiàn)代數(shù)字直流伺服控制則采用高速數(shù)字信號處理器(DSP)，直接對速度和電流信號進行采樣
- 關(guān)鍵字： 可編程模擬器件 伺服 DSP
基于DSP的無刷直流電機伺服系統(tǒng)設(shè)計
- O 引言 無刷直流電機(簡稱BLDCM)是一種用電子換向器取代機械電刷和機械換向器的新型直流電動機，具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)速性好，效率高等優(yōu)點，目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。TMS320F2812數(shù)字信號處理器是TI公司最新推出的32位定點DSP控制器，器件上集成了多種先進的外設(shè)，具有靈活可靠的控制和通信模塊，完全可以實現(xiàn)電機系統(tǒng)的控制和通信功能，為電機伺服系統(tǒng)的實現(xiàn)提供了良好的平臺。本文設(shè)計了以高性能TMS-320F2812DSP芯片為核心的無刷直流電機伺服控制系統(tǒng)。 1 伺服控制系統(tǒng)硬件構(gòu)成及其工作
- 關(guān)鍵字： DSP 直流電機 伺服 BLDC
基于DSP的高精度伺服位置環(huán)設(shè)計方案
- 機床是裝備制造業(yè)的母機，也是裝備制造業(yè)的引擎。我國“十一五”發(fā)展規(guī)劃明確規(guī)定：國產(chǎn)數(shù)控機床國內(nèi)市場占有率要達到60%，高端產(chǎn)品與國際先進水平的差距縮小到5年以內(nèi)。 作為數(shù)控機床的重要功能部件，永磁同步電機伺服驅(qū)動裝置是數(shù)控機床向高速度、高精度、高效率邁進的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)之一。隨著新的微處理器、電力電子技術(shù)和傳感器技術(shù)在伺服驅(qū)動裝置的應(yīng)用，伺服驅(qū)動器的性能獲得極大的提高。如日本的安川公司利用新的微處理器，以及通過擴充新的控制算法，速度頻率響應(yīng)提高到了1.6kHz，具有自動測定
- 關(guān)鍵字： DSP 伺服 機床
基于DSP的穩(wěn)定平臺伺服系統(tǒng)的設(shè)計研究
- 在伺服電機和伺服驅(qū)動器組成的高性能穩(wěn)定平臺伺服系統(tǒng)中，需要實時地獲得伺服電機的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速信息，高速高精度的傳感器以及相應(yīng)的外圍電路設(shè)計是必不可少的。由于單片機自身資源的局限性，難以滿足現(xiàn)在伺服系統(tǒng)高精度、高運算率以及快速實時性的要求。在穩(wěn)定平臺伺服控制系統(tǒng)中，DSP已經(jīng)逐漸取代單片機，成為主流芯片。本設(shè)計采用TI公司的32 bit浮點型DSP芯片TMS320F28335，其工作時鐘頻率高達150 MHz，具有強大的運算能力，能夠?qū)崟r地完成復(fù)雜的控制算法。片內(nèi)集成了豐富的電機控制外圍部件和電路，簡化了控
- 關(guān)鍵字： DSP 伺服系統(tǒng)
一種基于DSP控制的液晶顯示屏的設(shè)計及實現(xiàn)
- 近年來，隨著低價格、高性能DSP芯片的出現(xiàn)，DSP已越來越多地被應(yīng)用于高速信號采集、語音處理、圖像分析處理等領(lǐng)域中，并且日益顯示其巨大的優(yōu)越性。而液晶顯示屏更以其顯示直觀、便于操作的特點被用作各種便攜式系統(tǒng)的顯示前端。傳統(tǒng)的液晶顯示往往采用單片機控制。但在系統(tǒng)有大量高速實時數(shù)據(jù)的情況下，單片機由于受到處理速度的限制就顯得力不從心。為了解決這些問題，本文提出了一種基于DSP控制的液晶顯示屏的設(shè)計，有效地解決以上所遇到的問題。 1 SED1335控制器的介紹 AT-320240Q1型液晶顯示屏
- 關(guān)鍵字： DSP ED1335
一種基于DSP實現(xiàn)的LCD液晶屏顯示技術(shù)
- 1 引 言 隨著電子產(chǎn)品集成化的發(fā)展.液晶顯示屏在便攜式儀器中實現(xiàn)圖像或文字的顯示應(yīng)用更為廣泛。 同時在當(dāng)今信息時代，數(shù)字圖像處理技術(shù)對實時性、運算量大的要求越來越高，所以高運算速度的DSP芯片在數(shù)字圖像處理領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用;其使數(shù)據(jù)采集、控制與人機界面融為一體，由于DSP處理速度快，整個系統(tǒng)能夠由一片DSP芯片控制.體積更小、功耗更低、更便于攜帶[1]。目前大多數(shù)液晶控制器的接[1電路及驅(qū)動程序主要是針對單片機設(shè)計的[2]，DSP的液晶屏接口電路參考資料相對較少，而在實際應(yīng)用中，單片
- 關(guān)鍵字： DSP LCD
德州儀器Hercules? MCU符合ISO 26262與IEC 61508對ASIL D和SIL 3安全完整性等級的功能安全標(biāo)準(zhǔn)
- 汽車和工業(yè)系統(tǒng)正變得日趨復(fù)雜，這無疑增加了原始設(shè)備制造商(OEM)確保自己系統(tǒng)功能安全的負擔(dān)。為幫助客戶應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，日前，德州儀器(TI)宣布其Hercules™ TMS570LS12x/11x與RM46x微控制器(MCU)已經(jīng)過TÜV SÜD的認證，符合ISO 26262(2011版)與IEC 61508(2010版)對ASIL D和SIL 3安全完整性等級的功能安全標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。這有助于OEM花費較少的時間和精力即可使自己的產(chǎn)品通過認證。此外，TI還宣布推出兩款
- 關(guān)鍵字： 德州儀器 MCU LaunchPad
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