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中國Fabless應關注新能源汽車應用市場
- 從整車生產(chǎn)企業(yè)的角度來看，汽車電子的利潤較高。國內芯片設計企業(yè)要進軍這一行業(yè)，就要關注這一市場呈現(xiàn)的新機遇和開發(fā)的特殊性。 汽車業(yè)利潤被零部件廠商占據(jù) 一輛汽車的成本主要在關鍵零部件，汽車電子屬于汽車零部件的一部分。同時，汽車電子也有自己的產(chǎn)業(yè)鏈。最上游是半導體芯片廠商，接下來是利用半導體芯片技術進行嵌入式系統(tǒng)開發(fā)，然后是形成特定的MCU/ECU模塊。一級零部件供應商將其加工成為一個汽車電子產(chǎn)品，最后提供給整車廠商使用。 在汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈中，有專門從事嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模
- 關鍵字： 新能源 Fabless MCU ECU
新多核技術實現(xiàn)3G到4G平滑過渡
- 當DSP從過去的單核過渡到4核再到6核時，不只提供了更強的處理能力，同時也對人們在DSP上開展的研發(fā)工作提出了新的挑戰(zhàn)：第一是必須對以往的應用程序做更多的優(yōu)化工作;第二是開發(fā)工具要能深入到程序運行的各個細節(jié)，并對程序的運行情況進行監(jiān)控;第三是解決耗電和散熱等問題，核心的增多必然會造成耗電的上升。 飛思卡爾在最新一代的多核DSP上率先采用了45納米工藝，這使得飛思卡爾最近推出的6核DSP產(chǎn)品在功耗和性能上都達到了業(yè)界的最高水平，完全可以滿足4G應用的需求。作為業(yè)界第一個向市場推出商用6核DSP的廠
- 關鍵字： 飛思卡爾 45納米 DSP
基于DSP的三相異步電動機故障在線監(jiān)測的研究
- DSP具有高速時鐘頻率和快速的運算速度，為故障在線監(jiān)測提供了硬件支持。本文通過定子視在阻抗的分析，發(fā)揮DSP的數(shù)據(jù)處理能力，實現(xiàn)了對三相異步電動機故障的在線監(jiān)測。
- 關鍵字： DSP 三相異步電動機 在線監(jiān)測
BF51x樹立數(shù)字信號處理器性價比新標桿
- 傳統(tǒng)基于微控制器的嵌入式應用常常面臨新的挑戰(zhàn)，一方面控制器的信息處理能力有限，難以滿足大量數(shù)據(jù)運算任務的需求，增加DSP協(xié)處理器成為很多方案的不得已選擇。而另一方面，盡管當前DSP處理器通常都具有很強的數(shù)據(jù)處理能力，然而系統(tǒng)必要的控制功能是DSP所不擅長的。越來越多的系統(tǒng)面臨需要應對多媒體數(shù)據(jù)處理、大量數(shù)據(jù)運算、通信協(xié)議處理以及系統(tǒng)控制任務，正是這樣的現(xiàn)實促進了融合DSP和微控制器特性于一身的匯聚式處理器的應用持續(xù)走俏。 ADI公司推出的Blackfin匯聚式處理器是一類新型16～32位嵌入式處
- 關鍵字： ADI DSP Blackfin
NXP 32位MCU迎接技術挑戰(zhàn)(下)
- Cortex架構提升產(chǎn)品性能 恩智浦是采用最新ARM處理器架構Cortex的創(chuàng)新者，Cortex以其卓越的計算能力和快速系統(tǒng)響應而獲得廣泛認可。恩智浦具有業(yè)內速度最快的Cortex-M3微控制器，其工作頻率可達100 MHz，恩智浦目前已經(jīng)成為第一家獲得最新ARM Cortex-M0處理器授權的ARM合作伙伴，而Cortex-M0處理器是ARM當前推出的尺寸最小、功耗最低、能效最高的處理器。 多種工具支持ARM微控制器 恩智浦所有的ARM 產(chǎn)品均得到已建立良好并迅速發(fā)展的第三方合
- 關鍵字： NXP MCU 200912
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