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雙端口RAM在ARM 與DSP通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：通過使用IDT70261 雙端口RAM 實(shí)現(xiàn)了ARM 與TMS320C6211 DSP 之間的高速實(shí)時數(shù)據(jù)通信，給出了雙端口RAM 與 ...
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基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置的設(shè)計

基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置的設(shè)計,1 硬件設(shè)計我們設(shè)計的碰撞檢測裝置的原理框圖如圖1所示，首先采用聲音傳感器采集各種聲音信號，傳感器輸出的電信號經(jīng)放大電路放大后，傳入聲音采集芯片的模擬信號輸入端。聲音采集芯片將模擬信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后，送到
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DSP + ARM架構(gòu)處理器為機(jī)器視覺帶來強(qiáng)大運(yùn)算和控制能力

一些工業(yè)、航空電子控制、視覺應(yīng)用和高端測量測試，如生物影像處理等在實(shí)現(xiàn)控制、顯示的同時，還需要較強(qiáng)的運(yùn)算 ...
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基于DSP技術(shù)的功率電感5kW離網(wǎng)型光伏逆變器設(shè)計

太陽能光伏發(fā)電是當(dāng)今世界上最有發(fā)展前景的新能源技術(shù)，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)按照系統(tǒng)運(yùn)行方式的不同可分為離網(wǎng)型光伏發(fā)電系統(tǒng)、并網(wǎng)型光伏發(fā)電系統(tǒng)以及混合型光伏發(fā)電系統(tǒng)。隨著我國光伏發(fā)電系統(tǒng)的迅速發(fā)展，尤其是光
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基于DSP和FPGA的汽車防撞高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)據(jù)采集技術(shù)已成為重要的現(xiàn)代化的工具，并且其應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，在通信、雷達(dá)、醫(yī)療、遙測遙感等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文為了汽車防撞報警設(shè)備高速信號處理的目的，采用了DSP和FPGA處理器加上相關(guān)算法，實(shí)現(xiàn)了對激光雷達(dá)回波信號能夠高速的采集和處理。
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CEVA在CES 2013展會上展示最新DSP和平臺IP

全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺解決方案和數(shù)字信號處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司宣布將在美國消費(fèi)電子展 (CES 2013) 上展示一系列瞄準(zhǔn)移動、數(shù)字家庭和汽車市場的平臺IP產(chǎn)品，包括首個采用CEVA-XC323 DSP的基于硅器件的Wi-Fi 802.11ac 和衛(wèi)星導(dǎo)航(GNSS)實(shí)施方案。
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解決DSP設(shè)計面臨的終極挑戰(zhàn)

解決DSP設(shè)計面臨的終極挑戰(zhàn),多年來，數(shù)字信號處理器 (DSP) 設(shè)計人員一直在應(yīng)付這樣一項(xiàng)艱難的工作：提供占用空間小的高性能芯片，而且要不影響靈活性和軟件的可編程能力。由于新的應(yīng)用程序發(fā)展速度驚人，提供的 DSP 必須在功率、性能和使用壽命
關(guān)鍵字：終極挑戰(zhàn) 面臨設(shè)計 DSP 解決

基于DSP的交流電動機(jī)SPWM調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計

摘要：應(yīng)用正弦脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù)，通過U/f控制方法，給出一種基于TMS320LF2407A DSP的交流電動機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)。并在文章中簡述該控制系統(tǒng)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方案。由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知，該設(shè)計簡化控制了電路，增強(qiáng)了控制策略的靈活性，提高了控制精度，使交流電動機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)更加通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化。
關(guān)鍵字：電動機(jī) DSP 調(diào)制波 201212

基于ARM+DSP的嵌入式Linux數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： PCL6045 嵌入式Linux DSP ARM 數(shù)控

藏在B&W Zeppelin Air美聲下的秘密

摘要：頂級的音響最終所追求的乃是原音重現(xiàn)。因此，這也是為何B&W會采用臻至完美的ADI DSP方案的首要原因--讓所有隱藏在音樂當(dāng)中的甜美細(xì)節(jié)都能夠毫不保留且真實(shí)地呈現(xiàn)在世人的眼前。
關(guān)鍵字： ADI DSP 揚(yáng)聲器 Zeppelin 201212

基于DSP和CPLD的軟開關(guān)電源的數(shù)字控制器

基于DSP和CPLD的軟開關(guān)電源的數(shù)字控制器,1 引言近年來，隨著大功率開關(guān)電源的發(fā)展，對控制器的要求越來越高，開關(guān)電源的數(shù)字化和智能化也將成為未來的發(fā)展方向。目前，我國的大功率開關(guān)電源多采用傳統(tǒng)的模擬控制方式，電路復(fù)雜，可靠性差。因此，采用集成度
關(guān)鍵字：數(shù)字控制器開關(guān)電源 CPLD DSP 基于

中國汽車半導(dǎo)體市場年末反彈

　　據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報告，盡管需求比前幾年放緩，但2012年中國汽車半導(dǎo)體市場仍有望強(qiáng)勁增長9.7%。政府激勵措施在第四季度促進(jìn)了中國汽車市場的增長。　　今年中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)計達(dá)到41億美元，高于2011年的38億美元。明年，中國總體汽車半導(dǎo)體營業(yè)收入將增長12%，達(dá)到46億美元。2011-2016年，中國汽車半導(dǎo)體市場的復(fù)合年度增長率將達(dá)11%，如圖所示。　　 ? 　　圖：中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)測　　這種增長令人鼓舞。中國消費(fèi)者要求汽
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恩智浦推出首款單芯片多調(diào)諧器的汽車收音機(jī)芯片

恩智浦半導(dǎo)體 (NXP Semiconductors N.V.)(納斯達(dá)克代碼：NXPI)全球最大的車載娛樂半導(dǎo)體供應(yīng)商日前推出了SAF775x，將汽車收音機(jī)和音響系統(tǒng)完全集成在單個芯片上。 SAF775x是恩智浦廣受歡迎的汽車收音機(jī)和音頻DSP產(chǎn)品系列的第三代，并且是業(yè)界第一款具備嵌入式AM, FM和DAB等多調(diào)諧器的RFCMOS 單芯片。
關(guān)鍵字：恩智浦 SAF775x DSP

集成工具可提高嵌入式DSP系統(tǒng)的設(shè)計與驗(yàn)證自動化程度

集成工具可提高嵌入式DSP系統(tǒng)的設(shè)計與驗(yàn)證自動化程度,嵌入式DSP系統(tǒng)傳統(tǒng)設(shè)計流程通常由概念到算法及算法到產(chǎn)品兩個階段構(gòu)成，通常這兩個階段互相獨(dú)立且由不同設(shè)計小組完成。傳統(tǒng)的設(shè)計流程里要用手工在兩個階段之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換與銜接，這樣容易出現(xiàn)錯誤而推遲產(chǎn)品的上市時間
關(guān)鍵字：設(shè)計驗(yàn)證自動化程度系統(tǒng) DSP 工具提高嵌入式集成

關(guān)于DSL應(yīng)用中DSP與NPU集成的優(yōu)劣分析

關(guān)于DSL應(yīng)用中DSP與NPU集成的優(yōu)劣分析,全球范圍內(nèi)的數(shù)字用戶線(DSL)技術(shù)部署導(dǎo)致了復(fù)雜的硅集成問題。這些問題集中在如何將數(shù)字信號處理器(DSP)調(diào)制解調(diào)器(Modem)及網(wǎng)絡(luò)處理器(NPU)芯片集成在數(shù)字用戶線接入復(fù)用器(DSLAM)設(shè)備上。迄今為止，通常還不會在同
關(guān)鍵字：集成優(yōu)劣分析 NPU DSP DSL 應(yīng)用關(guān)于

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dsp 介紹

　　DSP數(shù)字信號處理(Digital Signal Processing，簡稱DSP)是一門涉及許多學(xué)科而又廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域的新興學(xué)科。20世紀(jì)60年代以來，隨著計算機(jī)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字信號處理技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生并得到迅速的發(fā)展。數(shù)字信號處理是一種通過使用數(shù)學(xué)技巧執(zhí)行轉(zhuǎn)換或提取信息，來處理現(xiàn)實(shí)信號的方法，這些信號由數(shù)字序列表示。在過去的二十多年時間里，數(shù)字信號處理已經(jīng)在通信等領(lǐng)域得到極為廣泛 [ 查看詳細(xì) ]