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飛思卡爾首推單芯片器件S12VR64
- 飛思卡爾半導體[NYSE:FSL]日前在其S12MagniV混合信號微控制器(MCU)系列中推出了首個單芯片器件S12VR64。該器件旨在用于汽車車窗升降的直流引擎以及連接到本地互聯(lián)網(wǎng)(LIN)汽車車身網(wǎng)絡的天窗應用。 S12VR64MCU基于飛思卡爾創(chuàng)新型LL18UHV技術(2010年10月推出)，該技術在MCU上實現(xiàn)了擴展模擬集成，使開發(fā)人員可以在其汽車設計中將高壓信號和電源直接連接到MCU，幫助節(jié)省電路板空間，提高系統(tǒng)質量，并降低復雜性。 傳統(tǒng)來說，汽車電子設計需要多個器件：某些器件
- 關鍵字： 飛思卡爾 MCU S12VR64
瑞薩電子再推R8C族新品3MQ系列
- 瑞薩電子株式會社(以下簡稱瑞薩電子)于2011年1月25日正式宣布推出R8C族新品3MQ系列小型微控制器(MCU)。新產(chǎn)品帶有內置式Flash存儲器，支持ZigBee/RF4CE(消費類電子射頻，注1)家用RF遙控國際標準，可為家用電子產(chǎn)品同時(如電視、藍光磁盤記錄器和空調)實現(xiàn)無指向性雙向無線通信與業(yè)內領先的低功耗。 新款MCU產(chǎn)品的優(yōu)勢包括：內置新開發(fā)的RF收發(fā)器電路，可對應ZigBee/RF4CE，同時實現(xiàn)了業(yè)內領先的低功耗穩(wěn)定發(fā)射/接收，發(fā)射過程中功耗僅為18mA;搭載電壓1.8V、
- 關鍵字： 瑞薩電子 MCU
關注MCU發(fā)展的新動向
- 最近一段時間各大半導體公司紛紛表現(xiàn)出對 MCU (微控制器/ 單片機 )市場的關注，相繼推出新型的MCU芯片，飛思卡爾公司在6月17日佛羅里達州奧蘭多市飛思卡爾技術論壇上宣布MCU將是他們未來業(yè)務增長的重要產(chǎn)品線，除了繼續(xù)引領汽車電子領域MCU的優(yōu)勢外，將重視通用MCU的發(fā)展;ARM體系結構在嵌入式微處理器市場高速增長帶動了ARM在MCU市場優(yōu)勢的領先，繼ARM7TDMI 獲得成功后，Cortex-M3 以高性能，低功耗和低費用正在成為新一代32位MCU的主流;8/16位MCU繼續(xù)保持市場產(chǎn)量的優(yōu)勢，
- 關鍵字： 飛思卡爾 MCU
半導體巨頭MCU大會比拼新技術，聚焦32位MCU市場
- 半導體巨頭聚焦32位MCU 技術 相較于過去主流的8位MCU，32位MCU保持著強勁的增長勢頭。32位MCU有著更高的性能、更多樣化的功能接口，在價格上又與8位、16位的MCU相 近。不論是在汽車電子、工業(yè)控制、醫(yī)療電子、消費電子還是電源管理等各個領域，今年，32位MCU在市場中都得以大展拳腳。 芯唐電子科技(香港)有限公司總經(jīng)理羅至圣在演講中，列舉了來自DIGITIMES的數(shù)據(jù)，2010年32位MCU市場規(guī)模將超越8位產(chǎn)品。數(shù)據(jù)中顯 示，2010年8位MCU市場規(guī)模達43億美元，16位達
- 關鍵字： ST MCU
車身分布式控制促8位MCU走向專用
- 對于車身控制系統(tǒng)的設計，幾年前，大家在討論是采用集中式控制，還是采用分布式控制的時候，更多的是從性能和整車電氣結構的優(yōu)化方面來考慮，也有很多的設計嘗試采用分布式的控制方式，但是迫于成本的壓力，最后又都回到了集中式設計。近兩年，車身的電氣系統(tǒng)越來越復雜，CAN網(wǎng)絡的大量應用，交互的信息也越來越多，Autosar也開始在車身上應用，而且隨著法規(guī)和測試標準的不斷完善，大家發(fā)現(xiàn)絕對集中的控制方式已經(jīng)無法解決客戶的功能要求和EMC測試的時候，大家開始把集中控制的部分功能剝離出來，形成一個個的控制節(jié)點，通過LIN
- 關鍵字： MCU CAN
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