cmos digital image sensor 文章進(jìn)入cmos digital image sensor技術(shù)社區(qū)

基于AT89C51單片機(jī)技術(shù)詳解、設(shè)計(jì)技巧、應(yīng)用案例大全

　　AT89C51是一種帶4K字節(jié)FLASH存儲(chǔ)器(FPEROM—Flash Programmable and Erasable Read Only Memory)的低電壓、高性能CMOS 8位微處理器，俗稱單片機(jī)。本文為您介紹基于AT89C51單片機(jī)技術(shù)詳解、設(shè)計(jì)技巧、應(yīng)用案例大全，僅供參考。　　基于AT89C51的操控鍵盤(pán)的設(shè)計(jì) 　　本文以PC機(jī)通用鍵盤(pán)為例，闡述研制小型一體化專用鍵盤(pán)的方法。采用小型一體化專用鍵盤(pán)不但可完成按鍵的功能，而且要求根據(jù)儀器外形進(jìn)行一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品
關(guān)鍵字： CMOS 微處理器

elmos慕尼黑電子展：秀我不同

　　說(shuō)起Elmos，也許我們更了解它的競(jìng)爭(zhēng)者英飛凌(Infineon)、美信半導(dǎo)體(Maxim)，因?yàn)橄啾戎?，Elmos進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間并不長(zhǎng)。但是，我們卻早已開(kāi)始使用Elmos的產(chǎn)品了：Elmos的超聲波、被動(dòng)紅外以及馬達(dá)控制器芯片在全球的出貨量很大，僅超聲波倒車?yán)走_(dá)芯片全球出貨量就高達(dá)5000萬(wàn)片。此次慕尼黑展商，Elmos展示的主要產(chǎn)品是停泊車系統(tǒng)傳感器和馬達(dá)控制器。Elmos亞洲區(qū)副總裁Ludger Kruecke　　Elmos亞洲區(qū)副總裁Ludger Kruecke介紹了此次展示的重點(diǎn)產(chǎn)品與應(yīng)用
關(guān)鍵字： Elmos 汽車 CMOS

索尼重組看到曙光：股價(jià)昨日創(chuàng)六年新高

　　社長(zhǎng)平井一夫?qū)τ谌毡舅髂岬摹耙粋€(gè)索尼”改造，以失敗告終。不過(guò)，在一個(gè)強(qiáng)勢(shì)人物吉田憲一郎(現(xiàn)任CFO)的加盟之下，索尼的重組，正在取得進(jìn)展，并看到曙光。周三，索尼股價(jià)在盤(pán)中，創(chuàng)出了六年新高。　　根據(jù)日經(jīng)新聞的報(bào)道，周三索尼在盤(pán)中的股價(jià)一度達(dá)到3787.5日元(相當(dāng)于31.4美元)，這是過(guò)去六年零七個(gè)月中的最高紀(jì)錄。　　索尼最大的兩個(gè)業(yè)務(wù)包袱是電視機(jī)和智能手機(jī)。這兩個(gè)“困難戶”的重振，尚未傳出重大捷報(bào)。據(jù)媒體分析，索尼股價(jià)的利好，主要來(lái)自索尼目前在全
關(guān)鍵字：索尼 CMOS

應(yīng)對(duì)5G 全雙工RF加倍無(wú)線通信傳輸速度

　　在大學(xué)的電子工程系課程中，我們?cè)?jīng)學(xué)過(guò)“全雙工”(發(fā)送與接收)必須在不同的頻率或在不同的時(shí)間(技術(shù)上來(lái)說(shuō)是半雙工)中進(jìn)行。也就是說(shuō)，如果不是在不同的頻率下同時(shí)進(jìn)行發(fā)射與接收，就是在不同的時(shí)間下以相同頻率發(fā)射與接收。然而，根據(jù)美國(guó)紐約哥倫比亞大學(xué)(Columbia University)的研究人員指出，這種單向的“全雙工”其實(shí)是騙人的。　　哥倫比亞大學(xué)研究人員們最近展示一種稱為“哥倫比亞高速與毫米波IC”(CoSMIC)的互補(bǔ)金
關(guān)鍵字： 5G CMOS

Sony CMOS轉(zhuǎn)攻中低階市場(chǎng)、挑戰(zhàn)50%市占

　　看準(zhǔn)中國(guó)、印度等新興國(guó)家中低階智慧手機(jī)需求持續(xù)擴(kuò)大，Sony據(jù)悉已研發(fā)出廉價(jià)版CMOS影像感測(cè)器產(chǎn)品、瞄準(zhǔn)中低階市場(chǎng)，期望借此于2015年將CMOS影像感測(cè)器全球市占率提高至50%以上水準(zhǔn)。　　日經(jīng)新聞13日?qǐng)?bào)導(dǎo)，Sony已研發(fā)出擁有高畫(huà)質(zhì)影像(1,300萬(wàn)及800萬(wàn)畫(huà)素 )、惟降低自動(dòng)對(duì)焦(AF)速度或省略HDR功能的廉價(jià)版CMOS感測(cè)器產(chǎn)品，目標(biāo)為搶攻新興國(guó)家中低階智慧手機(jī)市場(chǎng)。　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，Sony該廉價(jià)版CMOS感測(cè)器產(chǎn)品售價(jià)雖不明，惟預(yù)估主要將提供給中國(guó)1,000元人民幣或700元人民
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QuickLogic公司推出ArcticLink 3 S2 LP，新的可編程Sensor hub的功耗在行業(yè)中最低

　　QuickLogic公司是從事超低功耗可編程Sensor hub創(chuàng)新的公司，今天宣布該公司的超低功耗可編程Sensor hub增加新產(chǎn)品-ArcticLink® 3 S2 LP。這個(gè)新平臺(tái)在工作時(shí)的功耗僅僅75微瓦(在1.1 V時(shí)消耗電流68微安)，是目前市場(chǎng)上功耗最低的可編程sensor hub。與QuickLogic的廣泛SenseMe™算法庫(kù)和參考設(shè)計(jì)一起，設(shè)計(jì)人員可以用ArcticLink 3 S2 LP增加更多的特性和功能，并且大量地延長(zhǎng)智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備的電池壽命。
關(guān)鍵字： QuickLogic Sensor hub

索尼蟬聯(lián)CMOS影像傳感器龍頭豪威跌至第三

　　CMOS影像傳感器大餅誘人，吸引Sony(索尼)、三星等大廠積極卡位。據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Yole Developpement統(tǒng)計(jì)，Sony(索尼)去年在CMOS市場(chǎng)搶取豪奪，共拿下27%的市占率，繼續(xù)傲視群雄。　　三星也不惶多讓，奮力搶下19%的份額，排名超越豪威科技(OmniVision Technologies)成為第二。據(jù)EETimes報(bào)導(dǎo)，CMOS前三大廠兩年前差距還只在3個(gè)百分點(diǎn)之間，但來(lái)到2014年，Sony(索尼)領(lǐng)先豪威已逾10%。另外，CMOS市場(chǎng)還有集中化趨勢(shì)，前三大廠2014年合計(jì)
關(guān)鍵字： CMOS Sony

美國(guó)類腦芯片發(fā)展歷程

　　摘要：美國(guó)為保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，率先發(fā)起類腦計(jì)算芯片的相關(guān)研究工作，通過(guò)模仿人腦工作原理，使用神經(jīng)元和突觸的方式替代傳統(tǒng)馮諾依曼架構(gòu)體系，使芯片能夠進(jìn)行異步、并行、低速和分布式處理信息數(shù)據(jù)，并具備自主感知、識(shí)別和學(xué)習(xí)的能力。　　在當(dāng)今大數(shù)據(jù)時(shí)代，由于現(xiàn)有計(jì)算機(jī)硬件和架構(gòu)限制，已無(wú)法滿足更大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理需求，世界各國(guó)開(kāi)始著手尋找解決方案，并把目光轉(zhuǎn)向能夠以復(fù)雜方式處理大量信息的人腦神經(jīng)系統(tǒng)，而且因?yàn)樯窠?jīng)系統(tǒng)在時(shí)間和空間上實(shí)現(xiàn)了硬件資源的稀疏利用功耗極低，其能量效率是傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的100萬(wàn)倍到10億倍。為此
關(guān)鍵字：類腦芯片 IBM CMOS 201504

SK海力士集中與選擇策略　聚焦三大領(lǐng)域

　　SK海力士(SK Hynix)決定采取選擇與集中策略，聚焦于20納米(nm)微細(xì)制程DRAM、三階儲(chǔ)存單元(Triple-Level Cell;TLC)的NAND Flash技術(shù)，以及固態(tài)硬碟(SSD)等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。較弱勢(shì)的系統(tǒng)芯片方面，將集中發(fā)展CMOS影像感測(cè)器(CMOS Image Sensor;CIS)。　　據(jù)ET News報(bào)導(dǎo)，日前SK海力士社長(zhǎng)樸星昱在創(chuàng)下史上最高業(yè)績(jī)紀(jì)錄之際，反而在組織內(nèi)部強(qiáng)調(diào)危機(jī)意識(shí)，透過(guò)員工電子郵件與公司內(nèi)部電視等管道，不斷提醒現(xiàn)在不是放心的時(shí)刻，應(yīng)透過(guò)強(qiáng)化根本競(jìng)爭(zhēng)
關(guān)鍵字： SK海力士 CMOS

基于單片機(jī)的汽車防碰撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和高科技的飛速發(fā)展，在日常工作和生活中，汽車已成為人們理想的交通工具。汽車在帶給人們方便的同時(shí)，也使得交通事故頻繁發(fā)生，并由此造成了人員傷亡及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失，因此汽車駕駛的安全性已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車的碰撞安全技術(shù)是汽車安全技術(shù)中最難也是最核心的部分，對(duì)公路交通事故的分析表明，80%以上的車禍?zhǔn)怯捎隈{駛員反應(yīng)不及引起，超過(guò)65%的車輛相撞屬于追尾相撞，其余則屬于側(cè)面相撞。為了減少汽車事故的發(fā)生，給擁有汽車的用戶提供安全感，研制一種簡(jiǎn)單可靠，使用方使，能自動(dòng)檢測(cè)距離，發(fā)現(xiàn)汽車
關(guān)鍵字： SB5027 CMOS

東芝啟動(dòng)2000萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器量產(chǎn)出貨

　　東芝公司旗下半導(dǎo)體與存儲(chǔ)產(chǎn)品公司推出新的2000萬(wàn)像素(MP)設(shè)備“T4KA7”，以此加強(qiáng)公司BSICMOS圖像傳感器的產(chǎn)品陣容，該設(shè)備的光學(xué)格式為1/2.4英寸。　　量產(chǎn)出貨即日啟動(dòng)。　　在面向智能手機(jī)和平板電腦的CMOS圖像傳感器中，這款分辨率達(dá)2000萬(wàn)像素的新傳感器當(dāng)之無(wú)愧是像素最高的，即使使用數(shù)碼變焦拉近鏡頭時(shí)，依然可確保清晰、精細(xì)的圖像顯示。　　該傳感器像素尺寸為1.12微米，支持1/2.4英寸的光學(xué)格式，使得面向移動(dòng)設(shè)備、高度等于或小于6毫米的攝像頭模
關(guān)鍵字：東芝 CMOS

cmos和ccd的區(qū)別

　　導(dǎo)讀：大家在買(mǎi)相機(jī)的時(shí)候，一般都會(huì)看到有COMS鏡頭和CCD鏡頭，這倆鏡頭有什么區(qū)別嗎?他們各有的特點(diǎn)是什么?先讓我們看看他們的自我介紹。 cmos和ccd的區(qū)別——CCD簡(jiǎn)介　　CCD的英文全稱是“Charge-coupledDevice”，中文全稱是電行耦合元件，通常稱為CCD圖像傳感器。CCD是一種半導(dǎo)體器件，能夠把光學(xué)影像轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，CCD上植入的微小光敏物質(zhì)稱作像素(Pixel)，一塊CCO上包含的像素?cái)?shù)越多，其提供的畫(huà)面分辨
關(guān)鍵字： cmos ccd cmos和ccd的區(qū)別

基于ATmega32和ATmega64的經(jīng)典設(shè)計(jì)匯總

　　ATmega32和ATmega64是基于增強(qiáng)的AVR RISC結(jié)構(gòu)的低功耗8位CMOS微控制器。由于其先進(jìn)的指令集以及單時(shí)鐘周期指令執(zhí)行時(shí)間，ATmega64 的數(shù)據(jù)吞吐率高達(dá)1 MIPS/MHz，從而可以緩減系統(tǒng)在功耗和處理速度之間的矛盾。本文介紹基于ATmega32和ATmega64的經(jīng)典設(shè)計(jì)方案，供大家參考。　　基于ATmega32的漏電保護(hù)器智能化測(cè)試儀的設(shè)計(jì) 　　本文介紹的測(cè)試儀操作簡(jiǎn)單，解決了手動(dòng)測(cè)試方法存在的測(cè)量不準(zhǔn)確的問(wèn)題，達(dá)到了自動(dòng)測(cè)量的目的，可檢測(cè)在線與非在線運(yùn)行的漏電保護(hù)器
關(guān)鍵字： AVR CMOS

16個(gè)基于ATmega16的經(jīng)典設(shè)計(jì)，包括電動(dòng)車、溫控系統(tǒng)、電子稱等

　　ATmega16是基于增強(qiáng)的AVR RISC結(jié)構(gòu)的低功耗8 位CMOS微控制器。由于其先進(jìn)的指令集以及單時(shí)鐘周期指令執(zhí)行時(shí)間，ATmega16 的數(shù)據(jù)吞吐率高達(dá)1 MIPS/MHz，從而可以減緩系統(tǒng)在功耗和處理速度之間的矛盾。本文將基于ATmega16的經(jīng)典設(shè)計(jì)方案匯總，供大家參考。　　采用ATMEGA16單片機(jī)設(shè)計(jì)的兩輪自平衡電動(dòng)車　　本文采用AVR Atmega16芯片作為主控制芯片，設(shè)計(jì)制作了兩輪的自平衡電動(dòng)車。文中分析了測(cè)量角度和角速度傳感器的選擇，利用PID控制算法控制自平衡車的平衡
關(guān)鍵字： CMOS PWM

低功耗Sensor Hub成標(biāo)配　穿戴裝置傳感功耗驟降

　　穿戴式裝置續(xù)航力可望大幅提升。穿戴式裝置配備的感測(cè)功能不斷增加，促使晶片商加緊研發(fā)更省電的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)感測(cè)器，并開(kāi)始提出低功耗感測(cè)器中樞(Sensor Hub)方案，以減輕主處理器工作負(fù)擔(dān)，讓整體感測(cè)系統(tǒng)耗電量大幅下降。　　穿戴式裝置感測(cè)系統(tǒng)功耗可望大幅降低。穿戴式裝置受限于體積，因此內(nèi)部電池蓄電量無(wú)法盡如人意，容易引發(fā)使用者體驗(yàn)不佳等問(wèn)題;因此，相關(guān)業(yè)者無(wú)不戮力精進(jìn)電源管理技術(shù)，同時(shí)竭盡所能降低相關(guān)元件的耗電量，或是透過(guò)更有效的系統(tǒng)配置方式，降低主處理器的運(yùn)作負(fù)擔(dān)，以滿足穿戴式裝置內(nèi)感
關(guān)鍵字： Sensor Hub MEMS ARM

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cmos digital image sensor介紹

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