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            CAN總線(xiàn)在并聯(lián)逆變電源中的應(yīng)用

            • 針對(duì)逆變電源并聯(lián)技術(shù)原理分析,依據(jù)TMS320LF2407A芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一個(gè)基于TMS320LF2407A內(nèi)置CAN總線(xiàn)模塊的逆變電源并聯(lián)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)并聯(lián)逆變器模塊運(yùn)行的實(shí)時(shí)通信,系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、擴(kuò)容方便、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。給出了CAN總線(xiàn)接口硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),在實(shí)驗(yàn)樣機(jī)中得到應(yīng)用和驗(yàn)證。
            • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  逆變電源  總線(xiàn)  CAN  電源  

            CAN總線(xiàn)在逆變電源監(jiān)控模塊中的研究與應(yīng)用

            • 為了滿(mǎn)足逆變電源多模塊監(jiān)控中的實(shí)時(shí)性、可擴(kuò)展性、靈活性、可靠性等需求,采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)作為系統(tǒng)通信傳輸方式組建了監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),對(duì)逆變電源模塊進(jìn)行監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上描述了操作站一側(cè)監(jiān)控方案的設(shè)計(jì),并重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)通信中CAN總線(xiàn)應(yīng)用層協(xié)議的具體制定以及通信軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了操作站與控制器的通信,完成了對(duì)逆變電源模塊的監(jiān)控功能。
            • 關(guān)鍵字: 研究  應(yīng)用  模塊  監(jiān)控  總線(xiàn)  逆變電源  CAN  電源  

            CAN消極報(bào)錯(cuò)發(fā)送節(jié)點(diǎn)變?yōu)殡x線(xiàn)狀態(tài)的故障

            • 摘要 處于消極報(bào)錯(cuò)狀態(tài)的CAN節(jié)點(diǎn)在一次本地錯(cuò)之后,由于標(biāo)準(zhǔn)考慮不周,會(huì)產(chǎn)生該節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)在幀啟停上的不同步,造成錯(cuò)誤的不斷延續(xù),在接收節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生等同離線(xiàn)狀態(tài)。本文討論了在發(fā)送節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生真正離線(xiàn)的原因,
            • 關(guān)鍵字: 狀態(tài)  故障  變?yōu)?/a>  節(jié)點(diǎn)  消極  發(fā)送  CAN  

            CAN總線(xiàn)在分布式烤煙控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

            一種基于Salvo的通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān)

            基于ARM的CAN總線(xiàn)電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

            • 提出了一種基于ARM的CAN總線(xiàn)電力電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng),給出系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)。詳細(xì)介紹了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案,提出了一種基于高性能處理器ARM的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法。最后詳細(xì)介紹了基于μC/OS-II的CAN通信的軟件實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
            • 關(guān)鍵字: ARM  CAN  總線(xiàn)  電纜    

            CAN總線(xiàn)在車(chē)輛分布式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

            • 1 引言
              對(duì)于多電機(jī)的系統(tǒng),特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)輛控制系統(tǒng),需要實(shí)現(xiàn)大量的信息采集、分布式的協(xié)調(diào)控制、實(shí)時(shí)的反應(yīng)速度等功能。傳統(tǒng)的集散型控制系統(tǒng)存在系統(tǒng)不開(kāi)放、硬件投資大、布線(xiàn)復(fù)雜、維修不便的缺點(diǎn),
            • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  分布式控制系統(tǒng)  中的應(yīng)用    

            基于CAN總線(xiàn)通信協(xié)議的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

            基于單片機(jī)和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng)

            • 基于單片機(jī)和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng),1. 引言
              單片機(jī)作為嵌入式設(shè)備的心臟,在從消費(fèi)電子到工業(yè)應(yīng)用等廣泛的領(lǐng)域中得到應(yīng)用。從單片機(jī)的歷史來(lái)看,隨著嵌入式設(shè)備對(duì)單片機(jī)功能和性能的要求提高,其經(jīng)歷了從4位機(jī)到8位機(jī)的發(fā)展過(guò)程。目前嵌入式產(chǎn)品的不斷
            • 關(guān)鍵字: 嵌入式  系統(tǒng)  控制器  CAN  單片機(jī)  基于  32位單片機(jī)  控制器  探測(cè)系統(tǒng)  嵌入式  

            數(shù)字化小區(qū)信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

            基于微處理器與CAN的工業(yè)聯(lián)機(jī)控制系統(tǒng)

            基于CAN總線(xiàn)的污水加藥控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

            飛思卡爾系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片簡(jiǎn)化并幫助保護(hù)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)

            •   LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協(xié)議作為一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制,LIN為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線(xiàn))提供輔助功能,LIN網(wǎng)絡(luò)為電機(jī)、開(kāi)關(guān)、傳感器和燈的連接提供了經(jīng)濟(jì)高效的單線(xiàn)主從架構(gòu)。   為了保護(hù)運(yùn)行在惡劣環(huán)境中的汽車(chē)電子組件,飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出了先進(jìn)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)系列,旨在為L(zhǎng)IN汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。   針對(duì)汽車(chē)電子應(yīng)用市場(chǎng)對(duì)
            • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  LIN  UART  汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)  SMARTMOS  EMC  ESD  200906  

            嵌入式Win CE中CAN總線(xiàn)控制器的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

            • 嵌入式Win CE中CAN總線(xiàn)控制器的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘 要:CAN總線(xiàn)是一種具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)且性?xún)r(jià)比較高的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),在當(dāng)今自動(dòng)控制領(lǐng)域的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。這里簡(jiǎn)要地介紹了CAN總線(xiàn)及其控制器sJAl000的工作原理和Win CE下流接口驅(qū)動(dòng)程序的相關(guān)知識(shí)。采用Win CE流接
            • 關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)  設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  控制器  總線(xiàn)  Win  CE  CAN  嵌入式  

            基于CAN總線(xiàn)的電力集中抄表系統(tǒng)

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