- 如何解決當前CAN網絡應用層協(xié)議設計面臨的關鍵問題？就如同集成電路、微處理器的誕生一樣，數據總線技術的問世成為了汽車電子技術發(fā)展的一個重要里程碑。如今，隨著CAN總線技術在汽車電子領域日益廣泛的應用，其協(xié)議
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CAN 汽車電子 網絡設計
- 0 引言改善HMI （Human Machine Interface）終端性能可降低車輛控制系統(tǒng)操作的復雜性，也可提高駕駛員對自己車輛 ...
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車載HMI終端 CAN RS232網關 觸摸控制
- 摘要：本文以功率因素動態(tài)補償系統(tǒng)為對象，介紹了CAN總線技術在配電自動化系統(tǒng)中的一個應用實例：PC機作為上位...
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CAN 現場總線 功率因素
- ECU在汽車網絡中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示，這些ECU之間通過CAN報文交換進行通信。要驗證ECU的功能，有必要對CAN報文進行仿真。這些CAN報文可以通過CAN網絡在線通信來實現。CAN網絡在線通信是指控制單
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DTS CAN 網絡 通信
- 采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設計,引言 文中提出了一種基于無線測控的工業(yè)通信分布式網絡模型，它將嵌入式技術、無線通信技術和自動控制技術有機地結合起來，采用兩級組網方式，將有線與無線技術結合起來，并結合嵌入式硬件平臺和無線通信模塊，解
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遠程 系統(tǒng) 方案設計 嵌入式 芯片 CAN 總線 CCll00 采用
- 基于DSP 技術和CAN總線的多節(jié)點遠程數據傳輸系統(tǒng), 1 引言 控制局域網CAN屬于現場總線范圍，是德國Bosch 公司從20 世紀80 年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發(fā)的一種串行數據通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同
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遠程 數據 傳輸系統(tǒng) 節(jié)點 總線 DSP 技術 CAN 基于
- 引言本文通過TPMS在國外某車型上的設計和應用，詳細介紹TPMS軟硬件設計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設計，滿足了TPMS在實際應用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實現了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項目需
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系統(tǒng) 設計 應用 TPMS 功能 CAN LIN 通信 綜合
- 摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機航電系統(tǒng)局域網通信仿真系統(tǒng)設計方法，探討了CAN總線在航電總線中應用的優(yōu)點及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機實現，軟件通過模塊化設計方法實現。通信仿真系統(tǒng)實
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局域網 通信 設計 系統(tǒng) 飛機 CAN 大客 基于
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持超過 1 Mbps 數據速率的 Turbo CAN 收發(fā)器系列，充分滿足目前工業(yè) CAN 網絡對更多節(jié)點及更高數據傳輸長度不斷增長的需求。該 SN65HVD255 與 SN65HVD256 器件提供短時間傳播延遲及快速環(huán)路時間，不但支持更高數據速率，而且還可提升這些系統(tǒng)的定時裕量。上述器件延繼了 TI 的 CAN 創(chuàng)新，可提供源于 SN65HVD251 與 SN65HVD1050 收發(fā)器的新一代設計路徑。
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TI CAN 收發(fā)器
- 安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出示波器行業(yè)中第一種用于差分控制器局域網串行總線的眼圖模板測試功能的儀器。CAN 串行總線在汽車應用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設備應用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監(jiān)測等系統(tǒng)中。
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安捷倫 CAN 眼圖模板測試
- 電源技術發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯技術實現功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯的各個模塊協(xié)調工作，對分布式電源系統(tǒng)進行可靠的監(jiān)控是電源技術發(fā)展的熱點之一。目前對分布式電源
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電源 監(jiān)控系統(tǒng) 設計 總線 CAN DSP 芯片 基于
- 前言隨著社會生活方式的不斷變化，科技的不斷進步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
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現場總線 CAN-bus 智能樓宇
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