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            EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-bus

            基于CAN通信的卡車語音報警器的設計

            • 汽車診斷技術(shù)是汽車安全技術(shù)中不可缺少的一部分,它能在汽車發(fā)生故障時及時地進行語音報警,避免事故的發(fā)生。CAN即控制器局域網(wǎng),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。由于CAN總線技術(shù)的優(yōu)良特性,在汽車電氣系統(tǒng)以
            • 關(guān)鍵字: 報警器  設計  語音  卡車  CAN  通信  基于  

            CH341與BUS并口方式應用

            • 圖中通過74LS373 進行地址鎖存,比MEM并口方式能夠提供更多的地址線,如果外加地址譯碼及
              片選電路,那么就能夠控制更多的A/D、D/A、I/O 擴展等并口電路。BUS 擴展方式的應用電路與MEM
              方式類似,硬件方面的區(qū)別
            • 關(guān)鍵字: 應用  方式  并口  BUS  CH341  

            汽車CAN網(wǎng)絡測試開發(fā)方法

            • 一、前言 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和對汽車性能要求的提高,汽車上電控單元(ECU, Electronic Control Unit)數(shù)量越來越多,各個電控單元之間的交互信息通過CAN、LIN、MOST總線組成的網(wǎng)絡來實現(xiàn)。因而對整車網(wǎng)絡的開
            • 關(guān)鍵字: CAN  汽車  方法  網(wǎng)絡測試    

            基于CAN總線的鎳氫電池管理系統(tǒng)設計

            • 1 前言  蓄電池剩余容量的準確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電
            • 關(guān)鍵字: CAN  總線  鎳氫電池  管理系統(tǒng)    

            多通道實時CAN總線模擬器設計

            • CAN總線與一般的串行通信總線相比,它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高,實時性高,靈活性強等優(yōu)點,不僅廣泛應用于汽車行業(yè),而且擴展到了機械工業(yè)、機器人、數(shù)控機床等諸多領域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中,高可靠性及
            • 關(guān)鍵字: CAN  多通道  總線模擬    

            基于CAN總線的三級智能火災報警系統(tǒng)

            • 1、引言
              火災的早期預報已成為撲救火災、減少火災損失、保護生命財產(chǎn)安全的重要保障,是現(xiàn)代消防不可缺少的安全技術(shù)措施。消防自動報警和控制系統(tǒng)已廣泛應用于各類建筑和工程中。如何使多個各自獨立的系統(tǒng)構(gòu)成統(tǒng)
            • 關(guān)鍵字: CAN  總線  火災報警系統(tǒng)    

            基于CAN總線的多路電源智能智能監(jiān)控系統(tǒng)

            • 0 引言
              郵電通信線路的供電電源的穩(wěn)定性和可靠性對整個郵電通信起著關(guān)鍵作用。因此要求能對供電電源的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)異常情況和事故隱患,在出現(xiàn)異常和故障時迅速進行診斷并予以修復。
              1 CA
            • 關(guān)鍵字: 智能智能  監(jiān)控系統(tǒng)  電源  總線  CAN  基于  

            基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設計

            • 為提高作業(yè)效率和施工精度,提出一種基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設計,給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設計流程。使用自動找平系統(tǒng)可使平地機按照預設的基準,自動調(diào)節(jié)鏟刀,從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點。采用CAN總線通信方式使整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊,系統(tǒng)更加可靠,更具有實用性,易于系統(tǒng)及功能擴展。
            • 關(guān)鍵字: CAN  總線  自動找平  系統(tǒng)設計    

            基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設計

            • 1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡稱CAN) 是一種支持分布式和實時控制的串行通信網(wǎng)絡,其主要特點是采用多主方式工作, 基于報文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
            • 關(guān)鍵字: CAN  總線  汽車  儀表盤    

            基于PIC單片機的CAN總線擴展技術(shù)

            • 0 引 言
              CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線,被廣泛應用于汽車控制系統(tǒng)、自動控制、樓宇自動化、醫(yī)學設備等各個領域。其傳輸距離遠,最遠可達10 km,傳輸速率高,最高可達1 Mb/s,容錯性能好,可靠性能高。
            • 關(guān)鍵字: 擴展  技術(shù)  總線  CAN  PIC  單片機  基于  

            CAN通信網(wǎng)在汽車中的應用研究

            • 控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應用開發(fā)的一種通信協(xié)議。在國外,尤其是歐洲,CAN網(wǎng)絡已被廣泛地應用在汽車上,如BENZ、BMW、PORSC
            • 關(guān)鍵字: CAN  通信網(wǎng)  汽車  中的應用    

            基于CAN總線的開關(guān)磁阻電機遠程控制系統(tǒng)的研究

            • 0 引 言
              由于應用環(huán)境的復雜,地域的廣闊等不利工作條件,給開關(guān)磁阻電機的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此,設計研制一種基于開關(guān)磁阻電機的遠程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實意義。
              Co
            • 關(guān)鍵字: 遠程  控制系統(tǒng)  研究  電機  磁阻  CAN  總線  開關(guān)  基于  

            PROFI BUS-DP/MODBUS的網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)設計

            • 引 言
              作為我國第一個工業(yè)通信領域現(xiàn)場總線技術(shù)國家標準的PROFIBUS現(xiàn)場總線,其應用范圍已經(jīng)相當廣泛,占有很大的市場份額。在PROFIBUS家族中,PROFIBUS-DP總線的應用最為廣泛。
              國內(nèi)的一些廠商都在開發(fā)
            • 關(guān)鍵字: 電源  轉(zhuǎn)換器  MODBUS  BUS-DP  PROFI  

            基于C8O51FO4O的CAN總線中繼器設計與實現(xiàn)

            • 0 引言
              20世紀80年代初,德國BOSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network,CAN)來解決汽車內(nèi)部的信號傳輸問題。由于CAN總線優(yōu)良的穩(wěn)定性和實時性能、成熟的仲裁和同步技術(shù),加上開放式總線結(jié)構(gòu)、短報
            • 關(guān)鍵字: 設計  實現(xiàn)  總線  CAN  C8O51FO4O  基于  中繼器  51  控制器局域網(wǎng)  
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            can-bus介紹

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