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認識高速接入單元“ISO11898-2”
- 國內(nèi)的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構建一致性更好的車載CAN總線網(wǎng)絡?讓我們從國際標準開始學習?！ SO11898是CAN總線國際標準，由德國BOSCH公司開發(fā)至今已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)的標準總線協(xié)議，而今國內(nèi)新能源汽車發(fā)展隨著雙積分制已經(jīng)開始對傳統(tǒng)車企大面積普及，為了在轉型過程中提高汽車穩(wěn)定性，國際標準的研讀成為重中之重?！ ?? 圖?1?新能源汽車CAN總線透視圖 任何一種通訊協(xié)議都要基于物理介質(zhì)去構建，那么高速(發(fā)送速率1Mbps)介質(zhì)有哪些
- 關鍵字： ISO11898 CAN
如何用您的手機控制CAN總線
- 傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線連接的現(xiàn)場應用，面對當今移動設備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個領域，我們CAN通信也不能固步自封，在無線與APP應用領域，使用手機等移動設備監(jiān)控CAN總線成為未來一個趨勢。 自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機監(jiān)控已無法滿足我們新時代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場合。 如果說手機的
- 關鍵字： CAN-bus WiFi
為什么CAN總線分支在0.3米內(nèi)是最可靠的？
- 線性拓撲是CAN總線布線規(guī)范中最為常見的，如果采用了線性拓撲中的“T”型分支連接，按規(guī)定分支長度是不能大于0.3m的，需要更長的分支應該怎么辦呢? 一、CAN拓撲分類 CAN (控制器局域網(wǎng), controller area network)屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇，是一種有效支持分布式控制和實時控制的多主異步串行通信網(wǎng)絡。CAN網(wǎng)絡的拓撲結構主要有線性拓撲、星形拓撲、樹狀拓撲和環(huán)形拓撲，這幾種拓撲的結構的特點如圖1所示： 圖
- 關鍵字： CAN
四步掌握CAN節(jié)點隔離設計
- 各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場最擔心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題，且較分立器件方案使用更簡便。本文為大家總結CAN隔離模塊在使用中需要注意的細節(jié)，幫助大家搭建更可靠的CAN總線網(wǎng)絡。 “隔離”是模塊為CAN節(jié)點設備提供可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖滓Ｕ?，通常隔離模塊的“隔離”是指模塊上電后，能為節(jié)點提供信號隔離及電源隔離，隔離電壓等級以2500VDC、3500VDC為主。本文將從CAN隔離模塊的前級電源保護、后級接地、總線保護電路以及實際組網(wǎng)四個層面出發(fā)，全方面的介紹模塊的使用
- 關鍵字： CAN
如何接好CAN的“地”
- 工業(yè)現(xiàn)場CAN環(huán)境復雜多變，工程師面對信號的雜、亂、差卻是束手無策，追根溯源對于信號的各種地你接對了嗎? CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)處理機制等特點，在工業(yè)現(xiàn)場和汽車行業(yè)得到廣泛應用，但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點數(shù)目的增加等對CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求，而面對電源地、信號地、屏蔽地、外殼地不同的接地方式又該如何處理呢? 如圖1分別是電源地、信號地、屏蔽地以及大地四種不同地的常見符號?！ ?nbsp; 圖1 四種接地符號 ?電源地概念： 電源地
- 關鍵字： CAN GND
CAN網(wǎng)絡的特性阻抗及終端阻抗
- CAN網(wǎng)絡的特性阻抗及終端阻抗-首先CAN網(wǎng)絡里用到傳輸線，線材的特性阻抗為120歐姆。關于這跟線下面的問題來討論，另外要說明的是在CAN網(wǎng)絡里的設備，即CAN收發(fā)器，這種器件的輸出阻抗很低，輸入阻抗是比較高的
- 關鍵字： CAN
讓愛車如虎添翼：被動無鑰門禁系統(tǒng)
- 讓愛車如虎添翼：被動無鑰門禁系統(tǒng)-被動無鑰門禁，可能好多業(yè)界的朋友多對此相對陌生，它的出現(xiàn)讓車輛最大限度降低功耗，實現(xiàn)最高安全性，同時賦予高LF靈敏度和最大讀取距離。
- 關鍵字： CAN SMD 無鑰門禁系統(tǒng)
如何準確測量CAN節(jié)點的電容含量
- 如何準確測量CAN節(jié)點的電容含量-汽車CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電容有著嚴格的規(guī)定，每個節(jié)點不允許添加過多容性器件，否則節(jié)點組合到一起后，會導致總線波形畸變，通訊錯誤增加。
- 關鍵字： CAN CANScope分析儀 致遠電子
CAN總線局部錯誤及全局通知分析
- 局部錯誤，全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種，如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現(xiàn)場實測案例簡要分析?！ ∫?、CAN總線錯誤簡介 在CAN總線中存在5種錯誤類型，如圖1所示：它們互相并不排斥，下面簡單介紹一下它們的區(qū)別、產(chǎn)生的原因。 圖1 5種錯誤類型 位錯誤:向總線送出一位的某個節(jié)點同時也在監(jiān)視總線，當監(jiān)視到總線位的電平和送出的電平不同時,則在該位時刻檢測到一個位錯誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應答間隙送出隱性位而檢測到顯性位時，不認為是錯誤位?！ √畛溴e誤:在使用
- 關鍵字： CAN 總線
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