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            燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)智能測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

            汽車電子中的電容感應(yīng)多點(diǎn)觸摸應(yīng)用

            未來十年將是我國(guó)汽車半導(dǎo)體發(fā)展的機(jī)會(huì)之窗

            • 雖然目前汽車半導(dǎo)體廠商仍以IDM模式為主,但是汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈逐漸放開的趨勢(shì)明顯。   一是車廠出于降低成本,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要,對(duì)新型汽車電子零部件供應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向全球采購,公開招標(biāo),同步開發(fā)模式,這就給了新進(jìn)入者切入相對(duì)封閉的汽車供應(yīng)鏈以機(jī)會(huì)。
            • 關(guān)鍵字: 汽車半導(dǎo)體  MCU  

            汽車半導(dǎo)體技術(shù)缺失制約汽車業(yè)發(fā)展

            • 過去十年汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是汽車電子化的競(jìng)爭(zhēng),平均每輛汽車采用的半導(dǎo)體器件數(shù)量成倍增長(zhǎng)。從1996到2008年,一輛普通汽車中平均用到的微控制器(MCU)數(shù)量已經(jīng)從6個(gè)增加到100個(gè),一些高端車型中甚至達(dá)到了250個(gè)以上。就平均每輛汽車的半導(dǎo)體用量(全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)除以全球汽車產(chǎn)量)分析,2010年平均每輛汽車應(yīng)用半導(dǎo)體成本已達(dá)308美元。依靠半導(dǎo)體和電子系統(tǒng)使汽車變得更加安全、舒適、娛樂、節(jié)能和智能化,是今后汽車工業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的主要途徑。
            • 關(guān)鍵字: 汽車半導(dǎo)體  MCU  

            基于ARM920T的兩種CAN總線擴(kuò)展方式

            • 1、引言隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動(dòng)化,現(xiàn)代化,現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應(yīng)用,CAN總線是目前開發(fā)簡(jiǎn)單,性能價(jià)格比高的一種現(xiàn)場(chǎng)總線 。相對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)總線而言,CAN通信控制器的生產(chǎn)廠家最多、品種最全、
            • 關(guān)鍵字: 920T  ARM  920  CAN    

            距離4m無線供電10kW,日本電業(yè)工作和沃爾沃實(shí)驗(yàn)成功

            隔著10cm厚混凝土“也可供電” 日大學(xué)開發(fā)出新型汽車無線供電技術(shù)

            ARM+DSP、AVR與C51的比較

            • ARM+DSP、AVR與C51的比較,摘要:ARM+DSP與AVR作為現(xiàn)代CPU設(shè)計(jì)范例,從現(xiàn)代眼光來看,都是非常先進(jìn)的設(shè)計(jì)。最重要的是吸取了C51體系所顯露出來的問題,在原有系列的基礎(chǔ)上,擁有高性能、高速度,甚至是更低的功耗。
              關(guān)鍵詞:ARM、AVR、DSP、C
            • 關(guān)鍵字: 比較  C51  AVR  DSP  ARM  

            汽車能源新進(jìn)化 主流混合動(dòng)力技術(shù)全解析

            基于ZigBee停車場(chǎng)短信尋車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(

            基于μC/OS-Ⅱ和ARM處理器的高精度超聲波測(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)

            • 1 引言超聲波指向性強(qiáng),能量消耗緩慢,在介質(zhì)中傳播的距離較遠(yuǎn),因而用于距離測(cè)量。利用超聲波檢測(cè)往往較迅速、方便、計(jì)算簡(jiǎn)單、易于實(shí)時(shí)控制,且測(cè)量精度能達(dá)到工業(yè)實(shí)用要求,因此在移動(dòng)機(jī)器人的研制中得到廣泛應(yīng)用
            • 關(guān)鍵字: 測(cè)距  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  超聲波  高精度  C/OS-  ARM  處理器  基于  

            瑞薩重整產(chǎn) 日月光受惠最多

            •   全球最大的微控制器(MCU)廠瑞薩電子(RenesasElectronicsCorp.)宣布將精簡(jiǎn)人事、并針對(duì)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行整編,市場(chǎng)認(rèn)為Renesas將加速釋出其委外訂單,看好已在日本耕耘逾10年時(shí)間、在日本設(shè)有廠區(qū)的封測(cè)大廠日月光,將在瑞薩重整、釋出后段訂單過程中,成為最大贏家。   由于瑞薩規(guī)劃將整編其位于日本的18座工廠,用以生產(chǎn)系統(tǒng)整合晶片的10座廠區(qū)產(chǎn)能將進(jìn)行縮編,甚至出售、關(guān)廠都在其選項(xiàng)之列,之后公司資源將進(jìn)一步集中于車用MCU等強(qiáng)項(xiàng)上;業(yè)界人士表示,瑞薩為了進(jìn)一步強(qiáng)化MCU產(chǎn)品線的成本
            • 關(guān)鍵字: 瑞薩  MCU  OSAT  

            基于ARM的無線氣象數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

            • 基于ARM的無線氣象數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要:為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)氣象站無線化、網(wǎng)絡(luò)化的需要,開發(fā)了一種基于ARM、嵌入式Linux和CC2530構(gòu)建的無線氣象數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。對(duì)系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)和通信流程進(jìn)行了闡述。采用跨平臺(tái)能力強(qiáng)的Qt作為開發(fā)工具,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)
            • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  數(shù)據(jù)通信  氣象  ARM  無線  基于  

            基于ARM嵌入式IPCamera的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

            • 基于ARM嵌入式IPCamera的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),0 前言隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)安全防范工作日益重視,監(jiān)控產(chǎn)品也從以前只在重要單位使用發(fā)展到各個(gè)領(lǐng)域都在應(yīng)用。監(jiān)控產(chǎn)品的技術(shù)也從模擬向數(shù)字和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控產(chǎn)品使用較多的是硬盤錄像機(jī),但價(jià)格比較高。
            • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  IPCamera  嵌入式  ARM  基于  

            一種基于ARM和FPGA的可重構(gòu)MAC協(xié)議設(shè)計(jì)

            • 一種基于ARM和FPGA的可重構(gòu)MAC協(xié)議設(shè)計(jì),摘要:為了在實(shí)際信道條件下研究Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議,克服商業(yè)網(wǎng)卡芯片和理論仿真等帶來的局限性,搭建了基于ARM和FPGA相結(jié)合的硬件平臺(tái),設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了基于CSMA/CA的可重構(gòu)MAC協(xié)議,并進(jìn)行了仿真測(cè)試,驗(yàn)證了該協(xié)議設(shè)
            • 關(guān)鍵字: 協(xié)議  設(shè)計(jì)  MAC  重構(gòu)  ARM  FPGA  基于  
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