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尼得科精密檢測(cè)科技開發(fā)出xEV建模模擬器“E-Transport Simulator”

尼得科精密檢測(cè)科技株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）開發(fā)出了名為“E-Transport Simulator”的集成化模擬工具，以支援*xEV（電動(dòng)車）的設(shè)計(jì)和解析。本工具對(duì)xEV開發(fā)時(shí)集車載驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、電機(jī)、逆變器等于一體的“E-Axle”的各種特性以及電動(dòng)車整車進(jìn)行模擬，提供與車體條件、行駛環(huán)境相匹配的電機(jī)、組件等解決方案，通過詳細(xì)計(jì)算，縮短電機(jī)試驗(yàn)時(shí)間，提高與實(shí)測(cè)值之間的差異解析的效率。本工具方便追加功能，也可對(duì)無人機(jī)、eVTOL、飛行汽車、電車、航空、船舶等供電發(fā)電的交通工具進(jìn)行模擬。開發(fā)背景在
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使用C++test在Tornado 2.2-VxWorks-5.5 simulator 下針對(duì)CPP代碼做單元測(cè)試時(shí)，出現(xiàn)不能獲取測(cè)試結(jié)果的問題，反復(fù)偵測(cè)問題的緣由，查看幫助文檔，終于在幫助文檔中找到如下一些說明：“The default build of Vx
關(guān)鍵字： simulator Tornado VxWorks test

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摘要：針對(duì)建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)和保障電網(wǎng)安全運(yùn)行的實(shí)際問題，對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行配電網(wǎng)抗災(zāi)變性評(píng)價(jià)，為能夠直觀地反映出故障情況下的系統(tǒng)運(yùn)行情況和故障恢復(fù)策略的效果，采用美國(guó)伊利諾伊(Illinois)大學(xué)開發(fā)的PowerWorld可視
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MathWorks 日前宣布適用于 Xilinx FPGA 開發(fā)板且新添了 FPGA 在環(huán) (FIL) 功能的 EDA Simulator Link 3.3 面市。FIL 使工程師們能夠在使用 Simulink 作為系統(tǒng)級(jí)測(cè)試臺(tái)架的同時(shí)，以硬件速度驗(yàn)證其設(shè)計(jì)。
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　　全球電子設(shè)計(jì)創(chuàng)新領(lǐng)先企業(yè)Cadence設(shè)計(jì)系統(tǒng)公司(納斯達(dá)克: CDNS)，今天宣布Cadence®Virtuoso® Spectre® Circuit Simulator中的高級(jí)“turbo”技術(shù)目前已經(jīng)推出，這是業(yè)界領(lǐng)先的模擬SPICE電路仿真器，獲得了全面的晶圓廠支持。這種turbo技術(shù)能夠在提升性能的同時(shí)，確保硅片的精確性，讓設(shè)計(jì)師能夠驗(yàn)證他們復(fù)雜的大型模擬設(shè)計(jì)，例如PLL(phase-locked loops)、ADC(analog-to-di
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