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電動汽車用非車載充電樁后級DC模塊設(shè)計與實現(xiàn)
- 根據(jù)電動汽車充電的非車載充電樁后級DC模塊主要技術(shù)指標，提出了以Boost-Buck變換器拓撲作為主電路的設(shè)計方案。對主電路功率器件進行選型與分析，對控制電路，采樣電路，驅(qū)動電路以及通信電路等進行設(shè)計。最后搭建了DC模塊實驗平臺，實驗獲取了主電路波形和驅(qū)動電路波形，同時對DC模塊全功率范圍效率進行測試，實驗結(jié)果驗證了系統(tǒng)滿足設(shè)計指標的要求。
- 關(guān)鍵字： 202305 電動汽車 DC模塊 Boost-Buck電路
程控開關(guān)電源并聯(lián)供電系統(tǒng)的設(shè)計與試驗
- 摘要：為降低大功率開關(guān)電源設(shè)計時功率器件的選擇、開關(guān)頻率和功率密度的提高所面臨的困難，改善單電源供電的可靠性，設(shè)計并制作程控開關(guān)電源并聯(lián)供電系統(tǒng)。系統(tǒng)由2個額定輸出功率為16 W的8 V DC／DC模塊構(gòu)成的程控
- 關(guān)鍵字： 電源 并聯(lián)供電 DC／DC模塊
DC/DC模塊電源發(fā)展動態(tài)
- 2004年6月A版 摘 要： 本文綜述了當前DC/DC模塊電源的發(fā)展動態(tài)，介紹中間總線結(jié)構(gòu)IBA、DC/DC模塊電源標準以及它們對DC/DC模塊電源產(chǎn)品發(fā)展的影響。 前言 為適應IT產(chǎn)品的小型化、便攜式發(fā)展，要求開關(guān)電源的體積更小、效率更高。在能源之星(Energy Star)認證和發(fā)達國家有關(guān)政策的推動下，人們對電源變換器的效率要求日益提高。隨著CPU等超大規(guī)模集成電路的集成度的提高，它所要求的工作電壓日趨下降，而需要的供電電流日趨上升，同時要求電源具有更高
- 關(guān)鍵字： DC/DC模塊 模塊
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