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D類功放LC 濾波器數(shù)值計算及選型指導
- 作者：Imelda Zhang隨著電動汽車的發(fā)展，車載音響系統(tǒng)的信道的數(shù)量和輸出功率均在逐步上升。D類功放以小尺寸，高輸出功率和高效率的優(yōu)點，成為車載音頻類產(chǎn)品的中堅力量。D類功放將輸入的聲音信號同三角波進行比較，生成PWM波形，并通過LC濾波器將聲音還原，實現(xiàn)聲音放大。為實現(xiàn)更好的音頻表現(xiàn)及滿足車載EMI需求，合理的LC濾波器設(shè)計和選型變得尤為重要。文主要針對D類功放LC濾波器電感電容值進行推導計算，并對電感及電容選型的注意事項進行介紹和分析。圖1. D類功放結(jié)構(gòu)說明圖1. 2.1MHz L
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D類功放“爆破音”機理與抑制措施淺析
- 隨著電動汽車的發(fā)展，車載音響系統(tǒng)的信道的數(shù)量和輸出功率均在逐步上升。在影音娛樂系統(tǒng)中，高通道數(shù)量和高輸出功率的音響系統(tǒng)，可以產(chǎn)生更大的音壓和動態(tài)范圍，包裹感空間感更強，進而實現(xiàn)劇場效果的360度立體環(huán)繞聲。除車載娛樂外，車載音響系統(tǒng)還具備許多功能。電動汽車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車安靜，為保護行人減少事故發(fā)生，所有新型電動車需要有一個發(fā)出適當聲音的聲學車輛報警系統(tǒng)（AVAS）。另外，在緊急呼叫（Ecall）系統(tǒng)中，音響系統(tǒng)可以通過觸發(fā)防撞提示和車輛偏離警告，讓駕駛員和緊急調(diào)度員取得聯(lián)系。音響系統(tǒng)中包含許多部分，除
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過鉆具陣列感應(yīng)儀器發(fā)射電路設(shè)計*
- 過鉆具陣列感應(yīng)儀器是一種在過鉆具施工工藝中測量地層電導率的陣列感應(yīng)測井儀器。過鉆具陣列感應(yīng)測井儀器采用泵出工藝，使用電池供電，因此對儀器功耗要求更高。傳統(tǒng)感應(yīng)采用線性功放，效率低，交越失真大。本文利用D類功率放大器工作于開關(guān)狀態(tài)的特點，實際功耗小，效率高，實現(xiàn)低功耗過鉆具陣列感應(yīng)測井儀發(fā)射電路。該電路采用DDS技術(shù)合成多頻發(fā)射信號，用D類功率放大器驅(qū)動發(fā)射線圈，解決了過鉆具陣列感應(yīng)電池供電與儀器發(fā)射效率互相矛盾的難題。
- 關(guān)鍵字： 過鉆具 陣列感應(yīng)儀器 D類功放 交越失真 202203
D類功放的原理
- 在音響領(lǐng)域里人們一直堅守著A類功放的陣地。認為A類功放聲音最為清新透明，具有很高的保真度。但是，A類功放的低效率和高損耗卻是它無法克服的先天頑疾。B類功放雖然效率提高很多，但實際效率僅為50%左右，在小型便攜式音響設(shè)備如汽車功放、筆記本電腦音頻系統(tǒng)和專業(yè)超大功率功放場合，仍感效率偏低不能令人滿意。所以，效率極高的D類功放，因其符合綠色革命的潮流正受著各方面的重視。 由于集成電路技術(shù)的發(fā)展，原來用分立元件制作的很復雜的調(diào)制電路，現(xiàn)在無論在技術(shù)上還是在價格上均已不成問題。而且近年來數(shù)字音響技術(shù)的發(fā)展
- 關(guān)鍵字： D類功放 原理 消費電子
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d類功放介紹
D類功放
D類功放指的是D類音頻功率放大器（有時也稱為數(shù)字功放）。通過控制開關(guān)單元的ON/OFF，驅(qū)動揚聲器的放大器稱D類放大器。D類放大器首次提出于1958年，近些年已逐漸流行起來。已經(jīng)問世多年，與一般的線性AB類功放電路相比，D類功放有效率高、體積小等特點。
1發(fā)展歷程
在音響領(lǐng)域里人們一直堅守著A類功放的陣地。認為A類功放聲音最為清新透明，具有很高的保真度。但是,A類功 [ 查看詳細 ]
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