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擺脫亞洲牽制，歐洲未來7年電池產(chǎn)能將成長20倍
- 汽車電動化趨勢已不可逆，動力電池需求量也同步俱增。研究機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie Power & Renewables近日發(fā)表報(bào)告預(yù)測，歐洲未來7年的電池產(chǎn)能將成長20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh?！ ∫灾腥枕n三國為代表的亞洲市場長期以來一直是動力電池的主要生產(chǎn)地區(qū)，目前在全球電池市場占比達(dá)65%。歐盟為了不讓電池技術(shù)過于依賴他國，此前宣布撥款數(shù)十億歐元，資助歐盟各大車企研發(fā)動力電池技術(shù)及建設(shè)電池工廠?！ ood Mackenzie Power & Renew
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走出鋰電池產(chǎn)能怪圈 不再做CATL比亞迪“跟屁蟲”
- 當(dāng)前，動力電池業(yè)有個(gè)怪圈：CATL、比亞迪訂單供不應(yīng)求，客戶“翹首以待”排了好幾條街;而眾多中小電池企業(yè)卻門可羅雀，甚至有部分電池企業(yè)的產(chǎn)品倒貼都沒人要?！ 恿︿囯姵亟Y(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩已是老生常談，低端鋰電產(chǎn)能難以消化，讓許多中小電池企業(yè)頗感“山窮水盡疑無路”?！ ∪缃?，面對即將到來的后補(bǔ)貼時(shí)代，換個(gè)路徑走走，或許能迎來“柳暗花明又一村”?！ 〉退匐妱悠囀袌鼍薮蟆 叭∠a(bǔ)貼以后短期內(nèi)市場可能會有兩個(gè)分化，第一個(gè)可能是小型的車，也就是低速電動車。低速電動車每年100萬輛剛需市場?！?江西江特電動車有限
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挑下日韓，奪得大眾，CATL將成為動力電池的獨(dú)角獸？
- 作為中國鋰電力量的的領(lǐng)軍人物，寧德時(shí)代奪下了2017年全球鋰離子動力電池銷量榜的冠軍。中國鋰電也已突破日韓包圍，并正崛起為全球鋰離子動力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者與重要力量。于是，作為新一代國之重器的鋰離子動力電池，以寧德時(shí)代為代表，走進(jìn)了《大國重器》第二季的聚光燈下。 有著《大國重器》的加持，這不《挑下日韓，奪得大眾，CATL將成為新能源動力電池的獨(dú)角獸?》。據(jù)澎湃新聞的消息：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司獲得了大眾集團(tuán)MEB電動車項(xiàng)目平臺的大額訂單，成為其動力電池供應(yīng)商。知情人士表示，此前一同競標(biāo)企業(yè)
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CATL將在動力電池領(lǐng)域獨(dú)孤求??？
- 近日，筆者和一些車企的朋友聊了聊，也在上海車展上轉(zhuǎn)了一圈，問到他們配套電池供應(yīng)商的時(shí)候，答案都是驚人的一致：CATL。按照車企3~5年的產(chǎn)品開發(fā)周期，提前2~3年的開發(fā)供應(yīng)商的窗口期來看，未來3年要上市的主流新能源車型的電池供應(yīng)商可能都會是CATL。如果比亞迪不放開進(jìn)入這個(gè)市場，萬向A一二三還繼續(xù)主攻低壓電池和商用車市場的話，CATL將會成為動力電池領(lǐng)域的“獨(dú)孤求敗”。 新能源乘用車市場會是下一個(gè)主要增長點(diǎn)，主流車企紛紛推出新能源車型。乘用車市場會成為動力電池企業(yè)的必
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揭秘：CATL的動力電池是怎樣煉成的？
- 寧德時(shí)代新能源科技控股有限公司(簡稱：CATL)，國內(nèi)唯一一家為國際品牌乘用車提供動力電池的企業(yè)，也是日韓電池企業(yè)對標(biāo)研究的國內(nèi)唯一一家競爭對手。在美譽(yù)背后，究竟蘊(yùn)藏著什么極致科技? 安全理念 貫徹始終 CATL作為全球出貨量第三的車用鋰電池供應(yīng)商，一直致力于打造世界第一安全動力電池的CATL，從成立至今，保持零事故安全記錄。 CATL的安全理念是電池全生命周期安全。一是全過程，從電池的量子動力學(xué)仿真分析出發(fā)，從機(jī)理分析、電池材料選擇和設(shè)計(jì)、電芯設(shè)計(jì)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)到制造全過程都必
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