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            恩智浦宣布基于i.MX RT106L跨界微控制器的遠場離線語音控制解決方案全面上市

            • 恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)近日宣布推出其語音解決方案SLN-LOCAL-IOT。這是一個用于離線語音控制的完全集成開發(fā)平臺。該解決方案包含一個完整的硬件模塊設(shè)計和必要的相關(guān)軟件,用于通過可自定義的喚醒詞和本地命令來實施遠場語音控制。該解決方案基于i.MX RT106L跨界微控制器(MCU),可滿足廣泛的智能家居、商用和工業(yè)市場對嵌入式語音控制的需求?;诙髦瞧謎.MX RT106L MCU的語音控制解決方案,原始設(shè)備制造商(OEM)可以利用“交鑰匙”解決方案大幅降低系統(tǒng)
            • 關(guān)鍵字: OEM  ASR  

            汽車電子控制技術(shù)在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用

            • 汽車電子控制技術(shù)在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用-隨著人們生活水平的提高和汽車生產(chǎn)裝配技術(shù)越來越成熟,汽車逐漸走進了普通家庭。作為現(xiàn)代社會最重要的交通工具--汽車,不僅帶來了速度,更賦予人們對品質(zhì)生活的推崇和追求。與此同時也帶來了諸多安全隱患。數(shù)據(jù)顯示,2011年中國因交通事故造成的死亡人數(shù)為6.2萬人,交通事故死亡率居世界之首。所以汽車安全顯得越來越重要。
            • 關(guān)鍵字: ABS  汽車電子  ASR  

            ASR買Marvell MBU 芯片企業(yè)該如何為5G蓄力?

            •   2017年6月,翱捷科技(上海)有限公司(ASR)宣布于近期完成了對Marvell(美滿電子科技)MBU(移動通信部門)的收購,成為了繼華為海思之后,國內(nèi)第二家擁有全網(wǎng)通技術(shù)(TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、CDMA、WCDMA、GSM六種不同的通信模式)的公司,為未來進入5G時代的通訊芯片競爭打下堅實基礎(chǔ)。   5G之爭已成分秒必爭之勢   2020年以后,5G將主導(dǎo)通信網(wǎng)絡(luò)市場發(fā)展。目前,5G通信網(wǎng)絡(luò)正處在一個技術(shù)轉(zhuǎn)折點,各大芯片廠商僅剩兩到三年的時間進行技術(shù)儲備。   
            • 關(guān)鍵字: ASR  5G  

            轎車ABS/ASR/ACC 集成化電控系統(tǒng)

            • 本文論述了基于MC9S12DP256 微處理器開發(fā)的轎車ABS/ASR/ACC 集成電控系統(tǒng)。進行了ABS、ASR、ACC 控制系統(tǒng)集成的嘗試,著重描述了如何實現(xiàn)電子控制單元中硬件電路和軟件邏輯的集成。所開發(fā)的集成化電控系統(tǒng)具有良好的實用性和擴展性,為轎車的主動安全控制裝置集成化研究打下了基礎(chǔ)。
            • 關(guān)鍵字: ABS  ASR  ACC  

            轎車ABS/ASR/ACC集成化電控系統(tǒng)

            • [摘要]本文論述了基于MC9S12DP256微處理器開發(fā)的轎車ABS/ASR/ACC集成電控系統(tǒng)。進行了ABS、ASR、ACC控...
            • 關(guān)鍵字: ABS  ASR  ACC  集成化電控系統(tǒng)  

            基于雙MCU架構(gòu)的ABS/ASR/VDC故障診斷系統(tǒng)

            • 集成了防抱死制動系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)與車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)VDC(Vehicle Dynamic Control System)的ABS/ASR/VDC集成系統(tǒng)是汽車主動安全性控
            • 關(guān)鍵字: MCU  ABS  ASR  VDC    

            汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)簡介

            • 1.ABS/ASR系統(tǒng)目前,汽車的制動、加速和轉(zhuǎn)向仍是需由駕駛員完成的基本作業(yè)。當(dāng)路面的附著狀況不好或交通狀況突然改變時,就要求駕駛員有熟練的駕駛技術(shù)來很好地適應(yīng)行駛條件的變化。前邊所述的制動防抱死系統(tǒng),在制動
            • 關(guān)鍵字: ASR  汽車驅(qū)動  防滑  系統(tǒng)    

            汽車防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢

            • 1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS(Anti-lock Braking System,即防抱死制動系統(tǒng))是在制動期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動的過程中,它通過常規(guī)制動系統(tǒng)起作用,能夠自動地控
            • 關(guān)鍵字: ABS  ASR  汽車  防滑    

            汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設(shè)計及其在ASR控制中的應(yīng)用

            • 汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動安全系統(tǒng),其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案,首先設(shè)計了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件,并在安裝電子節(jié)氣門體的臺架上測試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應(yīng)用于ASR控制,搭建試驗臺進行了硬件在環(huán)測試。試驗結(jié)果表明:開發(fā)的ETC系統(tǒng)實現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié),達到了ASR的控制目的。主要創(chuàng)新點:設(shè)計了通過ECU間通信實現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件,實現(xiàn)了ASR控制功能
            • 關(guān)鍵字: ASR  控制  應(yīng)用  及其  設(shè)計  氣門  控制系統(tǒng)  ECU  汽車電子  轉(zhuǎn)換器  

            基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)

            • 汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(Anti-slip Regulation System,簡稱ASR)是在汽車制動防抱死系統(tǒng)(Antilock Braking System,簡稱ABS)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在裝備了ABS的汽車上添加發(fā)動機輸出力矩的調(diào)節(jié)功能和驅(qū)動輪制動壓力的調(diào)節(jié)功能后,ABS所用的車輪轉(zhuǎn)速傳感器和壓力調(diào)節(jié)器可全部為ASR所利用[1]。ASR和ABS在算法上很相似,許多程序模塊可以通用,因而在實際應(yīng)用中可以把兩者集成在一個控制器中,組成ABS/ASR集成系統(tǒng)。 1轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)簡介 通
            • 關(guān)鍵字: ABS/ASR  MC9S12DP256  汽車電子  汽車電子  

            基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)

            • 摘 要:介紹了基于Motorola公司新一代HSC12系列16位MCU——MC9S12DP256微處理器開發(fā)的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng),詳細描述了該集成控制系統(tǒng)硬件電路和軟件邏輯的構(gòu)成。通過實車試驗,證明控制效果良好,為轎車的主動安全控制裝置集成化打下了基礎(chǔ)。  關(guān)鍵詞:MC9S12DP256 ABS ASR 集成控制  汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(Anti-slip Regulation System,簡稱ASR)是在汽車制動防抱死系統(tǒng)(
            • 關(guān)鍵字: ABS  ASR  MC9S12DP256  集成控制  汽車電子  汽車電子  
            共11條 1/1 1

            asr介紹

            驅(qū)動防滑 ,又稱牽引力控制系統(tǒng) ASR 的作用是當(dāng)汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內(nèi),從而防止驅(qū)動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力;二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上,沒有 ASR的汽車加速時驅(qū)動輪容易打滑;如是后驅(qū)動的車輛容易甩尾,如是前驅(qū)動的車輛容易方向失控。有ASR時,汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎時,如果發(fā)生驅(qū)動輪打滑會導(dǎo)致整個車輛向一側(cè)偏移,當(dāng)有ASR時就 [ 查看詳細 ]

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