車聯(lián)網(wǎng)艱難推進(jìn)：價(jià)值匱乏 陷標(biāo)準(zhǔn)化之爭(zhēng)

• 　　4G時(shí)代的到來(lái)，讓國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)呼聲再次高漲，但對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，其帶來(lái)的實(shí)際意義或許還不如此前藍(lán)牙4.1技術(shù)的發(fā)布。 　　來(lái)自汽車之家和TCC生態(tài)圈的報(bào)告顯示，依然有55%車主的智能手機(jī)使用的是移動(dòng)2G網(wǎng)絡(luò)，超過(guò)三成的車主表示沒(méi)聽(tīng)過(guò)車聯(lián)網(wǎng)的概念，而未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商的主流將集中在2G和3G。 　　不過(guò)，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)程而言，技術(shù)卻并不是決定和制約因素，更重要的挑戰(zhàn)在于，整個(gè)行業(yè)處在混亂無(wú)序狀態(tài)，市場(chǎng)前景不明，不知道游戲玩法，也沒(méi)有建立游戲規(guī)則。 　　簡(jiǎn)單來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋車企
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