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TI MSPM0開發(fā)板方案分享- 自動澆水裝置
- 對于養(yǎng)花的人來說，如果因為某些事情需要離家?guī)滋欤ū热绯霾?、回老家過節(jié)等），那么離家的這段時間里，及時給花澆水，就是一個很大的問題。我之前也有類似的經(jīng)歷：孩子上高中，需要臨時搬家到高中附近，雖然還是在一個城市，但距離還是挺遠的，往來路程需要2 個多小時。在這種情況下，有一個能自動完成澆水的裝置，就能解決這個大問題。也剛好趕上EEPW 舉辦一個活動， 使用TI 的MSPM0 開發(fā)板實現(xiàn)一個方案分享的活動，有幸報名參加，獲得機會，使用MSPM0 開發(fā)板制作這個裝置。整個裝置的系統(tǒng)構成：ESP8266 部分：1&
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ADAS和智能座艙能掀起什么風浪？
- 去年由蘿卜快跑引發(fā)的行業(yè)熱議，“被機器人取代的人是誰？”，大家都認為是汽車司機。同時，汽車制造商面臨著主要由科技行業(yè)推動的自動駕駛汽車顛覆，相關的許多消費者期望他們的下一輛汽車是完全自動駕駛的。但是，仔細研究實現(xiàn)高級自動駕駛所需的技術表明，時間要長得多，這樣的車輛可能還需要五到十年的時間。智能座艙層級層級特點LO:基礎座艙此類座艙多配備于電動化、智能化之前的傳統(tǒng)汽車上。座艙僅能提供艙內部分場景的基礎服務功能，且所有的任務執(zhí)行皆發(fā)生于座艙之內。L1:感知座艙具備對艙域內的如導航、音樂等確定的部分功能進行遠程
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從“嗤之以鼻”到“真香”：純視覺智能駕駛的逆襲之路
- 1? ?純視覺智能駕駛：從嗤之以鼻到“真香”回顧剛剛過去的2024 年，極越的“閃崩”無疑是在年底給業(yè)內帶來了極大的震動。不管極越汽車的功過如何，極越01 作為純視覺路線的代表車型之一，它的出現(xiàn)確實是打開了國內純視覺的大門。曾被貼上“技術妥協(xié)”、“節(jié)約成本”等標簽的純視覺智能駕駛，卻在2024 年成為高階智駕領域最炙手可熱的技術路線。這場始于特斯拉FSD 的技術革命，在經(jīng)歷三年蟄伏期后，正以摧枯拉朽之勢重構行業(yè)格局—— 從新勢力品牌到傳統(tǒng)車企，從科技巨頭到供應鏈龍頭，超過87% 的國內
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