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202207
202207 文章 進(jìn)入202207技術(shù)社區(qū)
基于STM32的智慧土壤監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 摘要：為了實(shí)現(xiàn)更精確、更智能、常態(tài)化的土壤成分檢測(cè)，設(shè)計(jì)了一種可靠、便利的智慧土壤監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 該系統(tǒng)是利用STM32F103單片機(jī)連接氮磷鉀、土壤PH、電導(dǎo)率傳感器以及溫濕度傳感器綜合檢測(cè)土壤的當(dāng)前 狀態(tài)。該監(jiān)測(cè)裝置一方面利用傳感器檢測(cè)土壤的各項(xiàng)指標(biāo)，另一方面利用Wi-Fi通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，把 從STM32主控芯片傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳送到騰訊云服務(wù)器，從而在農(nóng)田與專家之間搭建一個(gè)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)智慧 農(nóng)業(yè)。關(guān)鍵詞：土壤檢測(cè)；STM32芯片；Wi-Fi通信；騰訊云服務(wù)器；智慧農(nóng)業(yè)近幾年來(lái)，在素有“大蒜之
- 關(guān)鍵字： 202207 土壤檢測(cè) STM32 Wi-Fi 騰訊云服務(wù)器 智慧農(nóng)業(yè)
基于多傳感器融合的室內(nèi)自主飛行器系統(tǒng)*
- 摘要：設(shè)計(jì)了以多旋翼無(wú)人機(jī)為平臺(tái)，基于多傳感器融合、ADRC自抗擾控制、YOLOv5目標(biāo)檢測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 等技術(shù)的室內(nèi)自主飛行器系統(tǒng)。系統(tǒng)以? Jetson?NANO為運(yùn)行平臺(tái)，采用ACFLY?EDU飛行控制板運(yùn)行核心控制 部分，基于Intel?RealSense?T265的位置信息，融合飛行控制板IMU、高度氣壓計(jì)、TOF等傳感器數(shù)據(jù)對(duì)無(wú)人機(jī) 在室內(nèi)的狀態(tài)進(jìn)行估計(jì)和修正，使用ROS和MAVROS構(gòu)建通信系統(tǒng)，以提高無(wú)人機(jī)在室內(nèi)飛行的平穩(wěn)性。該系統(tǒng)可以根
- 關(guān)鍵字： 202207 多傳感器融合 室內(nèi)自主飛行 ADRC自抗擾控制 T265 YOLOv5神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) ROS
我國(guó)面向智能制造的機(jī)器人技術(shù)挑戰(zhàn)與趨勢(shì)研究
- 工業(yè)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的深化對(duì)提升中國(guó)制造業(yè)智能化意義重大，是制造業(yè)發(fā)展的迫切需求。本 文介紹了應(yīng)用于智能制造領(lǐng)域的機(jī)器人技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)機(jī)器人特別是工業(yè)機(jī)器人核心技術(shù)、技 術(shù)挑戰(zhàn)、技術(shù)風(fēng)向、行業(yè)應(yīng)用需求與發(fā)展?jié)摿?，為?guó)家制定產(chǎn)業(yè)政策提供決策支撐，為國(guó)內(nèi)廣大機(jī)器人企業(yè)提 供發(fā)展方向和參考，引導(dǎo)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，研究工業(yè)機(jī)器人未來(lái)發(fā)展方向，更好地助力我國(guó)智能制造 業(yè)健康發(fā)展。
- 關(guān)鍵字： 202207 智能制造 機(jī)器人 發(fā)展趨勢(shì)
如何選擇出色電源解決方案，以提高RF信號(hào)鏈相位噪聲性能
- 如今的射頻 (RF) 系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜。高度的復(fù) 雜性要求所有系統(tǒng)指標(biāo)（例如嚴(yán)格的鏈接和噪聲預(yù)算） 達(dá)到最佳性能。確保整個(gè)信號(hào)鏈的正確設(shè)計(jì)至關(guān)重要。 而信號(hào)鏈中，有一個(gè)部分經(jīng)常會(huì)被忽視，那就是直流電 源。它在系統(tǒng)中占據(jù)著重要地位，但也會(huì)帶來(lái)負(fù)面影 響。RF 系統(tǒng)的一個(gè)重要度量是相位噪聲，根據(jù)所選的 電源解決方案，這個(gè)指標(biāo)可能降低。本文研究電源設(shè)計(jì) 對(duì) RF 放大器相位噪聲的影響。我們的測(cè)試數(shù)據(jù)證明， 選擇合適的電源模塊可以使相位噪聲改善 10 dB，這是 優(yōu)化 RF 信號(hào)鏈性能的關(guān)鍵。
- 關(guān)鍵字： 202207 電源 ADI RF 相位噪聲
Wi-Fi 6E已到，Wi-Fi 7還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
- 2020 年 1 月，Wi-Fi（無(wú)線保真）Alliance 正式宣 布開放 6 GHz（5 925 MHz–7 125 MHz）， 并 給 予 了 一個(gè)新的名稱 Wi-Fi 6E，同年四月美國(guó) FCC（Federal Communications Commission） 也 投票通過了開放 6 GHz 頻譜為非 授權(quán)頻帶（unlicensed）并允許給 Wi-Fi 使用，Wi-Fi 也正式地邁 入了“三頻”時(shí)代，除了 Wi-Fi 6 與前代 Wi-Fi 所使用的 2.4 GHz 與 5
- 關(guān)鍵字： 202207 Wi-Fi 6E Wi-Fi 7
學(xué)貫中西(9):人機(jī)協(xié)同如何激發(fā)創(chuàng)新力
- 1 前言：發(fā)揮完美的協(xié)同創(chuàng)造力在上一期里，從 GAN 模型來(lái)說明人機(jī)協(xié)同創(chuàng)新的 模式。其中最典型的是人類扮演創(chuàng)新者角色，而 AI 機(jī) 器扮演鑒賞者 ( 圖 1)。?圖1于是本期將進(jìn)一步探討這種典型協(xié)同模式中，人類 創(chuàng)新者與 AI 鑒賞者之間，兩者智慧的互補(bǔ)與平衡之道， 以期待發(fā)揮整體的最佳創(chuàng)造力。本文里，提出了兩項(xiàng)平 衡原則：● 慢想與快思的平衡；● 探索與直覺的平衡。其實(shí)，這兩項(xiàng)是一體的兩面，綜而言之，就是：“探 索性慢想”與“直覺性快思”之間的平衡。當(dāng)兩者持續(xù) 維持均衡時(shí)，AI
- 關(guān)鍵字： 202207 人機(jī)協(xié)同 AI
第三代半導(dǎo)體與硅器件未來(lái)將長(zhǎng)期共存
- 目前全球能源需求的三分之一左右是用電需求，能源需求的日益增長(zhǎng)，化石燃料資源的日漸耗竭，以及氣候變化等問題，要求我們?nèi)ふ腋腔?、更高效的能源生產(chǎn)、傳輸、配送、儲(chǔ)存和使用方式。在整個(gè)能源轉(zhuǎn)換鏈中，第三代半導(dǎo)體技術(shù)的節(jié)能潛力可為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的全球節(jié)能目標(biāo)做出很大貢獻(xiàn)。除此之外，寬禁帶產(chǎn)品和解決方案有利于提高效率、提高功率密度、縮小尺寸、減輕重量、降低總成本，因此將在交通、新能源發(fā)電、儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、智能樓宇、家電、個(gè)人電子設(shè)備等極為廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景中為能效提升做出貢獻(xiàn)。除高速之外，碳化硅還具有高熱導(dǎo)率、高擊穿場(chǎng)強(qiáng)、
- 關(guān)鍵字： 202207 第三代半導(dǎo)體 英飛凌
東芝級(jí)聯(lián)共源共柵技術(shù)解決 GaN 應(yīng)用的痛點(diǎn)
- 和傳統(tǒng)的硅功率半導(dǎo)體相比，GaN（氮化鎵）和 SiC（碳化硅）有著更高的電壓能力、更快的開關(guān)速度、更高的工作溫度、更低導(dǎo)通電阻、功率耗散小、能效高等共同的優(yōu)異的性能 , 是近幾年來(lái)新興的半導(dǎo)體材料。但他們也存在著各自不同的特性，簡(jiǎn)單來(lái)說，GaN 的開關(guān)速度比 SiC 快，SiC 工作電壓比 GaN 更高。GaN 的寄生參數(shù)極小，開關(guān)速度極高，比較適合高頻應(yīng)用，例如：電動(dòng)汽車的 DC-DC（直流 - 直流）轉(zhuǎn)換電路、OBC（車載充電）、低功率開關(guān)電源以及蜂窩基站功率放大器、雷達(dá)、衛(wèi)星發(fā)射器和通用射頻放大
- 關(guān)鍵字： 202207 東芝 共源共柵 GaN
碳化硅助力電動(dòng)汽車的續(xù)航和成本全方位優(yōu)化
- 與傳統(tǒng)的硅器件相比，碳化硅（SiC）器件由于擁有低導(dǎo)通電阻特性以及出色的耐高溫、高頻和耐高壓性能，已經(jīng)成為下一代低損耗半導(dǎo)體可行的候選器件。此外，SiC 讓設(shè)計(jì)人員能夠減少元器件的使用，從而進(jìn)一步降低了設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度。SiC 元器件的低導(dǎo)通電阻特性有助于顯著降低設(shè)備的能耗，從而有助于設(shè)計(jì)出能夠減少 CO2 排放量 的環(huán)保型產(chǎn)品和系統(tǒng)。羅姆在 SiC 功率元器件和模塊的 開發(fā)領(lǐng)域處于先進(jìn)地位，這些器件和模塊在許多行業(yè)的 應(yīng)用中都實(shí)現(xiàn)了更佳的節(jié)能效果。水原德健, 羅姆半導(dǎo)體（北京）有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理
- 關(guān)鍵字： 202207 碳化硅 電動(dòng)汽車 羅姆
安森美: 打造可提供從襯底到模塊的端到端SiC方案供應(yīng)商
- 由于 SiC 具有更快的開關(guān)速度，因此對(duì)于某些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可縮減無(wú)源元器件如電感器的尺寸以降低系統(tǒng)尺寸和成本。光伏發(fā)電和大規(guī)模儲(chǔ)能變得越來(lái)越重要，最終將取代所有的污染性能源。由于可再生能源目前僅占全球總發(fā)電量的一小部分，因此 SiC 將有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展路向。隨著電動(dòng)車采用率的增加，充電樁將大規(guī)模部署，另外，SiC 最終還將成為電動(dòng)車主驅(qū)逆變器的首選材料，因?yàn)樗蓽p少車輛的整體尺寸和重量，且能效更高，可延長(zhǎng)電池使用壽命。安森美首席碳化硅專家，中國(guó)汽車OEM技術(shù)負(fù)責(zé)人 吳桐 博士安森美 (onsemi) 在收購(gòu)上游
- 關(guān)鍵字： 202207 安森美 SiC
寬帶隙(WBG)半導(dǎo)體: 切實(shí)可靠的節(jié)能降耗解決方案
- 減少能源轉(zhuǎn)換損耗和提高能效是人們的不懈追求，新的寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體是一個(gè)切實(shí)可靠的節(jié)能降耗解決方案，可以通過系統(tǒng)方式減少碳足跡來(lái)減輕技術(shù)對(duì)環(huán)境的影響。例如，我們最新的 650 V、 750 V 和 1,200 V STPOWER 系列碳化硅 MOSFET 晶體管，可以讓設(shè)計(jì)人員開發(fā)續(xù)航里程更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)。更高的能效可以大幅簡(jiǎn)化冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，更小更輕的電子設(shè)備有助于最大限度降低車自重，在相同電量條件下，自重更輕的汽車行跑得更遠(yuǎn)。意法半導(dǎo)體汽車和分立器件產(chǎn)品部(ADG)?Fil
- 關(guān)鍵字： 202207 寬帶隙 WBG 意法半導(dǎo)體
意法半導(dǎo)體200億美金營(yíng)收目標(biāo)：聚焦核心業(yè)務(wù)和高增長(zhǎng)市場(chǎng) 加速制造擴(kuò)容
- ST 宣布致力于在 2025 年至 2027 年間成為一家收入超 200 億美元的公司，同時(shí)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率穩(wěn)定在30% 以上，并繼續(xù)朝著在 2027 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)邁進(jìn)。幾年過去了，ST 的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況如何？針對(duì)200 億美金計(jì)劃，未來(lái)又將進(jìn)行哪些戰(zhàn)略部署？
- 關(guān)鍵字： 202207 意法半導(dǎo)體
打造驅(qū)動(dòng)第三代功率半導(dǎo)體轉(zhuǎn)換器的IC生態(tài)系統(tǒng)
- 受訪人：亞德諾半導(dǎo)體 大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、企業(yè)服務(wù)器和5G電信基站、電動(dòng)汽車充電站、新能源等基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛部署使得功耗快速增長(zhǎng)，因此高效AC/DC電源對(duì)于電信和數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展至關(guān)重要。近年來(lái)，以氮化鎵(GaN)和碳化硅（SiC）晶體管為代表的第三代功率器件已成為能夠取代硅基MOSFET的高性能開關(guān)，從而可提高能源轉(zhuǎn)換效率和密度。新型和未來(lái)的SiC/GaN功率開關(guān)將會(huì)給方方面面帶來(lái)巨大進(jìn)步，其巨大的優(yōu)勢(shì)——更高功率密度、更高工作頻率、更高電壓和更高效率，將有助于實(shí)現(xiàn)更緊湊、更具成本效益的功率應(yīng)用。好馬
- 關(guān)鍵字： 202207 ADI 第三代半導(dǎo)體 IC 功率器件
202207介紹
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