201601 文章 進(jìn)入201601技術(shù)社區(qū)
臣道漫筆
- 暗渡陳倉 公元前206年四月，項羽還都彭城，尊懷王為義帝，但不愿與其共居一城，使南遷郴城，義帝無奈就道，但群臣依戀故鄉(xiāng)，未肯速徙。項羽大怒，暗令義帝途經(jīng)之地的三王(九江王英布、衡山王吳芮、臨江王共敖)擊殺之。公元前205年十月，英布遣將追至郴縣，弒義帝于郴城窮泉。項羽則自立為王，史稱西楚霸王，擁梁、楚等地共九郡，都彭城，又將其親信及擁兵割據(jù)的舊貴族共分封為十八王。同時，項羽及范增均疑忌劉邦，恐其實力增大超越自己，乃違懷王約，僅給偏僻的巴蜀之地，雖封“漢王”，實徒虛名，且三分關(guān)中，封秦降將章邯、司馬欣和董
- 關(guān)鍵字： 項羽 韓信 張良 蕭何 201601
培養(yǎng)創(chuàng)新人才，引領(lǐng)科技未來
- 2015年12月5日下午，由教育部和工信部主辦的瑞薩杯 2015全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽頒獎典禮在北京郵電大學(xué)科學(xué)會堂隆重舉行。本屆大賽全國共有1097所院校、12,126支隊伍、36,378名大學(xué)生最終完成并提交了作品，無論是參賽院校、參賽隊伍還是人數(shù)都保持了連續(xù)增長。來自大連理工大學(xué)的參賽代表隊(本科組)和南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的參賽代表隊(高職高專組)從全國12,126支隊伍中脫穎而出，一舉奪得本屆競賽的最高榮譽“瑞薩杯”。東南大學(xué)代表隊奪得瑞薩產(chǎn)品應(yīng)用獎。此外，大賽還評出全國一等獎273 隊，全國
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萊迪思推出用于可穿戴設(shè)備開發(fā)的ICE40 ULTRA平臺
- 萊迪思半導(dǎo)體公司推出一款用于低功耗消費類可穿戴設(shè)備設(shè)計的開發(fā)平臺。該平臺基于iCE40 Ultra? FPGA，具備大量傳感器和外圍設(shè)備，是用于各類可穿戴設(shè)備設(shè)計的理想平臺?！ CE40 Ultra FPGA相比其他可選的微控制器封裝尺寸減少60%。不僅如此，iCE40 Ultra FPGA還支持低功耗待機模式，適用于“永遠(yuǎn)在線”功能，對于充一次電就要工作好幾天的可穿戴設(shè)備來說是最為理想的選擇?！ CE40 Ultra可穿戴設(shè)備開發(fā)平臺包含的硬件功能和傳感器包括1個1.54英寸顯示屏、MEMS麥克
- 關(guān)鍵字： 萊迪思半導(dǎo)體 可穿戴設(shè)備 iCE40 Ultra 201601
CEATEC2015：見微知著的創(chuàng)新(下)
- 上一期(2015年第11期)我們帶大家領(lǐng)略了CEATEC展會上幾家日本領(lǐng)先企業(yè)的重要展品和主要技術(shù)，今天我們不妨從一些特殊的細(xì)節(jié)入手，看看哪些技術(shù)會對未來的發(fā)展特別是汽車電子的發(fā)展有非常重要的指引作用?！ ∑囯娮?，是日系電子技術(shù)廠商共同關(guān)注的一個焦點，作為全球汽車生產(chǎn)大國，日系車在全世界的占有率舉足輕重。在CEATEC上幾家日本電子技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商的展示也圍繞著汽車電子帶來了很多創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)。太陽誘電：助力整車追求極致性能 在汽車電子應(yīng)用中，太陽誘電秉承公司做高可靠性高性能產(chǎn)品的方針，主要在本屆C
- 關(guān)鍵字： 太陽誘電 TDK ROHM 尼吉康 201601
基于RealSense的坐姿檢測技術(shù)
- 針對越來越多的年輕人使用電腦進(jìn)行辦公的時間越來越長，坐姿不正確導(dǎo)致的頸肩腰部疾病發(fā)病率及視力下降的問題，設(shè)計了一種不需要額外佩戴智能硬件的坐姿檢測技術(shù)。該方案使用Intel最新的RealSense 3D攝像頭進(jìn)行畫面采集，通過對三維數(shù)據(jù)的實時分析，準(zhǔn)確的判斷出用戶的坐姿情況，相對于智能硬件的解決方案可以大幅度提高準(zhǔn)確度，市場上新出的筆記本電腦中帶有RealSense的型號也較多，具有較好的應(yīng)用前景。
- 關(guān)鍵字： 坐姿檢測 實感攝像頭 RealSense 三維數(shù)據(jù) 201601
集控式餐飲電梯控制系統(tǒng)設(shè)計
- 本文闡述了餐飲業(yè)中貨梯的使用背景，分析了目前中小餐飲實體在貨運方面的困擾。依據(jù)實際需求，設(shè)計了集控式電梯控制系統(tǒng)，用于樓層間貨物的運送。主要包括整體設(shè)計、硬件設(shè)計、軟件設(shè)計、通信設(shè)計、安全保護(hù)設(shè)計和測試驗證等內(nèi)容。成功試制了樣機，經(jīng)長時間的試運行和驗證，實現(xiàn)了預(yù)期的所有功能。
- 關(guān)鍵字： 集控式 餐飲電梯 電梯系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)控制 TCP/IP通信 201601
音圈電機伺服驅(qū)動器與運動機構(gòu)設(shè)計
- 為滿足一類音圈直流伺服電機的高速振動定位精度工作的精度需求，研發(fā)了一種高性能的音圈電機高精度位置定位設(shè)備?；贏RMCortex M3系列的STM32F103VCT6處理器設(shè)計了音圈直流伺服電機控制系統(tǒng)。分析了該伺服系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的組成，研究結(jié)果表明：設(shè)計的高精度位置伺服系統(tǒng)，能滿足位置超調(diào)量小于10 counts，穩(wěn)態(tài)調(diào)整誤差為土1 count的系統(tǒng)參數(shù)指標(biāo)。實現(xiàn)了音圈電機高速振動下控制器對光柵傳感器實時采集并且高速處理，以及對音圈電機位置的快速調(diào)整，完成對音圈電機的高速振動定位精度的控制。
- 關(guān)鍵字： 音圈電機 伺服控制 PID PWM 201601
從壓電換能器為Dust Networks節(jié)點供電
- SmartMesh傳感器和控制器常常部署在無法便利地提供電力連接的地方。本文介紹了毫微功率降壓-升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器LTC3330。實驗表明，LTC3330采用Midé V25W壓電換能器和連接至BAT引腳的主電池，為用振動源給 Dust Networks節(jié)點供電提供了一個完整解決方案。V25W壓電換能器用一個振動源支持輸出功率需求，因此延長了電池壽命。在此基礎(chǔ)上再給VOUT連接一個超級電容器后，LTC3330還可以進(jìn)一步延長電池壽命，從而減少了要求更換電池的維護(hù)需求。
- 關(guān)鍵字： 傳感器 控制器 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 電源管理 201601
微型電網(wǎng)功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的四象限運行動態(tài)特性研究
- 本文主要研究一個與城市供電并聯(lián)的微型電網(wǎng)在功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)四象限運行條件下的動態(tài)特性，以城市供電系統(tǒng)、微電源、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、靜態(tài)負(fù)載、以及其他系統(tǒng)組件組成的系統(tǒng)為研究對象。首先建立系統(tǒng)組件的數(shù)學(xué)模型，利用Matlab/Simulink的SimPowerSystems模塊進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明：此功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)能在不影響其他組件的情況下進(jìn)行四象限輸出控制，且該微型電網(wǎng)系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各電源運行也符合預(yù)期，為功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)計提供重要參考。
- 關(guān)鍵字： 微型電網(wǎng) 微型電源 太陽能發(fā)電系統(tǒng) 功率調(diào)節(jié)系統(tǒng) 201601
晶閘管控制串聯(lián)電容器應(yīng)用于彈性交流輸電系統(tǒng)的穩(wěn)定度分析
- 彈性交流輸電系統(tǒng)設(shè)備，如晶閘管控制串聯(lián)電容器(TCSC)、制動電阻、并聯(lián)電容電抗與靜態(tài)移相器被用來動態(tài)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)配置，以提高系統(tǒng)的靜態(tài)特性和暫態(tài)穩(wěn)定度?，F(xiàn)代電力系統(tǒng)龐大而復(fù)雜，擾動常改變電網(wǎng)結(jié)構(gòu)并導(dǎo)致非線性響應(yīng)。本文采用晶閘管控制串聯(lián)電容器提高電力系統(tǒng)動態(tài)穩(wěn)定度，晶閘管控制串聯(lián)電容器的阻抗由輔助進(jìn)相-遲相控制器根據(jù)發(fā)電機速度偏差進(jìn)行調(diào)整，輔助控制器參數(shù)由基于模態(tài)控制理論的極點指定法來確定。針對指定的操作點設(shè)計控制器，探討系統(tǒng)在不同加載條件下，不同功率因數(shù)，端電壓下的閉環(huán)特征值靈敏度。并對具有輔助進(jìn)相-遲相控
- 關(guān)鍵字： 彈性交流輸電系統(tǒng) 晶閘管控制串聯(lián)電容器 模態(tài)控制理論 穩(wěn)定度 201601
頻率跟蹤式電動汽車無線充電系統(tǒng)的研究
- 隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的不斷推廣和發(fā)展，方便、實用的電動汽車充電系統(tǒng)需求更加迫切。本文基于諧振耦合無線傳輸機理，實現(xiàn)無線傳輸電能的設(shè)計。通過對LC諧振電路傳輸過程中出現(xiàn)諧振失諧導(dǎo)致傳輸效率下降現(xiàn)象的分析，提出一種頻率跟蹤式諧振無線傳輸電能模型，實現(xiàn)高效充電的目的。通過實驗對模型數(shù)據(jù)比較分析，頻率跟蹤式諧振無線充電系統(tǒng)的輸出電壓、負(fù)載能力、傳輸效率等主要參數(shù)，比無跟蹤式諧振電路高出很多。文中以諧振頻率為1m的無線傳輸電能系統(tǒng)為實驗樣機，通過實驗數(shù)據(jù)驗證模型的高效性。
- 關(guān)鍵字： 無線充電 諧振耦合 頻率跟蹤 諧振式無線傳輸電能 201601
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