通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章進(jìn)入通信協(xié)議：控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

ARM嵌入式汽車節(jié)能控制系統(tǒng)

由于各種原因，公交車總是不斷重復(fù)加速―減速或停車―再加速的過程。通過加裝本節(jié)能裝置，當(dāng)汽車需要制動(dòng)時(shí)，在主控單元的控制下，可將汽車行駛時(shí)具有的巨大動(dòng)能通過空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化成高壓氣體的勢(shì)能并儲(chǔ)存起來，從而實(shí)現(xiàn)汽車減速或停車。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 節(jié)能汽車嵌入式 ARM

基于單片機(jī)的自動(dòng)巡線輪式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)巡線輪式行走機(jī)器人控制系統(tǒng)，采用AT89S52型單片機(jī)作為主控CPU，外加一個(gè)復(fù)雜可鳊程邏輯器件(CPID)協(xié)助CPU處理數(shù)據(jù)，擴(kuò)展了程序參數(shù)存儲(chǔ)器，能夠進(jìn)行檢測(cè)引導(dǎo)線和直流電機(jī)、舵機(jī)的PWM控制。關(guān)鍵詞：控制系統(tǒng)；復(fù)雜可編程邏輯器件；存儲(chǔ)器；光電檢測(cè)；脈沖寬度調(diào)制 1 引言輪式移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重要內(nèi)容．它集機(jī)械、電子、檢測(cè)技術(shù)與智能控制于一體。在各種移動(dòng)機(jī)構(gòu)中，輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu)最為常見。輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu)之所以得到廣泛的應(yīng)用
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 復(fù)雜可編程邏輯器件存儲(chǔ)器光電檢測(cè) 脈沖寬度調(diào)制 MCU和嵌入式微處理器

自動(dòng)電梯語(yǔ)音控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了用新型、低成本語(yǔ)音識(shí)別集成電路AP7003設(shè)計(jì)的自動(dòng)電梯語(yǔ)音控制系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 語(yǔ)音電梯自動(dòng)

基于PC的開放式多軸運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)開發(fā)

　　運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展是制造自動(dòng)化前進(jìn)的旋律,是推動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)革命的關(guān)鍵技術(shù)。運(yùn)動(dòng)控制器已經(jīng)從以單片機(jī)或微處理器為核心的運(yùn)動(dòng)控制器和以專業(yè)芯片(ASIC)作為核心處理器的運(yùn)動(dòng)控制器，發(fā)展到了基于PC總線的以DSP和FPGA作為核心處理器的開放式運(yùn)動(dòng)控制器。　　當(dāng)今，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)正在發(fā)生根本性的變革，由專用型封閉式開環(huán)控制模式向通用型開放式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模式發(fā)展。開放式體系結(jié)構(gòu)使運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)有更好的通用性、柔性、適用性、擴(kuò)展性。　　一、開放式運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng) 　　按照IEE
關(guān)鍵字：工業(yè)控制 PC 多軸運(yùn)動(dòng) 控制系統(tǒng) 工廠自動(dòng)化

基于SST89C58型單片機(jī)的遠(yuǎn)程燈控箱系統(tǒng)

　　摘要：以大型場(chǎng)所照明設(shè)備的遠(yuǎn)程控制為目的，介紹基于SST89C58型單片機(jī)的遠(yuǎn)程燈控箱系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)通過RS-485總線與PC上位機(jī)通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、多節(jié)點(diǎn)控制。關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)；IAP；遠(yuǎn)程控制；通信協(xié)議：SST89C58 　　電腦是現(xiàn)今信息時(shí)代的標(biāo)志，通過電腦實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)自動(dòng)化控制是今后發(fā)展的一種趨勢(shì)。在大型商場(chǎng)、飯店、體育場(chǎng)館及娛樂場(chǎng)所里，通常有許多照明設(shè)備。以往的開關(guān)控制和電閘控制，常常需要工作人員頻繁親臨現(xiàn)場(chǎng)操作，或向控制室拉接較長(zhǎng)的220
關(guān)鍵字：單片機(jī) IAP 遠(yuǎn)程控制通信協(xié)議：SST89C58 MCU和嵌入式微處理器

光電轉(zhuǎn)換電源控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(圖)

關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 電源轉(zhuǎn)換光電

基于WindowsCE的HIRFL-CSR前端控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一個(gè)基于WindowsCE 的嵌入式分布控制系統(tǒng)，系統(tǒng)基于以太網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)總線連接，節(jié)點(diǎn)用嵌入式平板計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 前端 HIRFL-CSR WindowsCE 基于

PLC在高精度定尺剪切控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

1 引言　　生產(chǎn)飲料筒、油漆筒(桶)、機(jī)油筒(桶)等薄板類金屬容器的第一道工序就是把厚為0.2～0.5mm、寬為320～1200mm的卷板按所生產(chǎn)容器的不同剪成不同長(zhǎng)度的板料，然后送到下面的工序，如套色印花、焊接、脹型、封口(底)等最終成型。由于后面的工序，特別是套色印花工序?qū)﹂L(zhǎng)度偏差的要求甚高，為
關(guān)鍵字：工業(yè)控制 PLC 控制系統(tǒng) 現(xiàn)場(chǎng)總線

光電轉(zhuǎn)換電源控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

光電轉(zhuǎn)換電源是一種基于光供能的、采用光纖傳輸?shù)?、輸出電壓值不受電網(wǎng)波動(dòng)影響的穩(wěn)壓源。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 電源轉(zhuǎn)換光電

基于PL2102電力線載波的路燈控制系統(tǒng)

介紹一種51單片機(jī)基于電力線載波技術(shù)的路燈控制系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)；同時(shí)介紹直序擴(kuò)頻半雙工異步調(diào)制解調(diào)器PL2102載波芯片，利用它通過電力線載波應(yīng)用系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)路燈的管理和控制；
關(guān)鍵字：路燈控制系統(tǒng) 載波電力線 PL2102 基于

基于DSP三軸跟蹤轉(zhuǎn)臺(tái)伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文介紹了基于TMS320F2812三軸跟蹤轉(zhuǎn)臺(tái)伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 伺服轉(zhuǎn)臺(tái) DSP 跟蹤基于

一種軟件去除鍵抖動(dòng)的方法

　　摘要：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制系統(tǒng)中大多使用控制鍵來實(shí)現(xiàn)控制功能。消除按鍵瞬間的抖動(dòng)是設(shè)計(jì)者必須要考慮的問題。本文介紹一種很實(shí)用的軟件去抖動(dòng)方法，它借助于單片機(jī)內(nèi)的定時(shí)中斷資源，只要運(yùn)算一下邏輯表達(dá)就完成了去抖動(dòng)。這個(gè)方法效率高，不耗機(jī)時(shí)且易實(shí)現(xiàn)。文中使用的邏輯表達(dá)式由簡(jiǎn)單卡諾圖和真值表推出，使該方法的機(jī)理容易理解。文中還提供用C51單片機(jī)編程語(yǔ)言編寫的實(shí)用例程。關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī) 鍵處理控制系統(tǒng) 去抖動(dòng) 鍵盤概述　　在單片機(jī)控制系統(tǒng)中，通過按鍵實(shí)現(xiàn)控制功能是很常見
關(guān)鍵字：單片機(jī) 鍵處理控制系統(tǒng) 去抖動(dòng) 鍵盤 MCU和嵌入式微處理器

自頂向下基于DSP Builder的PID控制系統(tǒng)開發(fā)

在控制領(lǐng)域中，PID控制足最早發(fā)展起來的控制策略之一，由于其算法簡(jiǎn)單、魯棒性好和可靠性高，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)過程控制。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 開發(fā) PID Builder 基于 DSP 向下

基于BP電梯控制系統(tǒng)的液晶顯示漢化的開發(fā)

本文是對(duì)德國(guó)奔克公司研制的BP電梯控制系統(tǒng)的液晶顯示系統(tǒng)進(jìn)行漢化開發(fā)的介紹,詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的硬件開發(fā)、軟件設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)抗干擾設(shè)計(jì)等方面問題。
關(guān)鍵字：漢化開發(fā) 液晶顯示控制系統(tǒng) BP 電梯基于

汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的研制

一種汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以C8051F311單片機(jī)為核心，通過控制直流電動(dòng)機(jī)，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引座椅移動(dòng)，使汽車座椅具有自動(dòng)測(cè)量極限位置、手動(dòng)調(diào)節(jié)、位置記憶以及自動(dòng)恢復(fù)功能。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 研制自動(dòng) 座椅電動(dòng) 汽車