車身控制文章進(jìn)入車身控制技術(shù)社區(qū)

Freescale 車身控制模塊(BCM) 解決方案

中國(guó)汽車業(yè)已成為全球第一市場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了白熱化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，因此，人們對(duì)汽車的操控性，安全性，易...
關(guān)鍵字：車身控制 BCM 操控性

　　隨著人們對(duì)汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設(shè)備越來(lái)越多，如電動(dòng)后視鏡、中控門(mén)鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級(jí)功能等。圖1：典型車身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構(gòu)?！　‰娫匆蠹胺桨?/li>
關(guān)鍵字：車身控制模塊設(shè)計(jì) 方案

　　據(jù)奧爾威咨詢近期研究顯示，近年來(lái)車身網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)在我國(guó)汽車行業(yè)開(kāi)始普及應(yīng)用。與車身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有關(guān)的汽車車身控制模塊(BodyCon-trolModule，簡(jiǎn)稱BCM)正處于起步階段，未來(lái)市場(chǎng)前景可觀。目前，國(guó)內(nèi)整車廠應(yīng)用的車身控制模塊產(chǎn)品主要采用進(jìn)口的或者由國(guó)內(nèi)外資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。本土生產(chǎn)企業(yè)雖然有企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)和生產(chǎn)，但發(fā)展步履維艱，面臨技術(shù)和市場(chǎng)兩個(gè)發(fā)展瓶頸。　　我國(guó)BCM業(yè)成新潛力市場(chǎng) 　　國(guó)內(nèi)BCM市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，外資企業(yè)占據(jù)了我國(guó)轎車BCM配套市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)主流企業(yè)，而本土企業(yè)則向客車、商
關(guān)鍵字：車身控制

　　汽車制造商面臨著使汽車更安全、更智能及能效更高的挑戰(zhàn)，這進(jìn)而推動(dòng)汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展。電子產(chǎn)品一直是汽車內(nèi)容中增長(zhǎng)最快的部分，超過(guò)了機(jī)械、氣動(dòng)和水力。　　嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員不斷開(kāi)發(fā)新的電子控制模塊(ECM)，以實(shí)現(xiàn)滿足駕駛?cè)藛T希望的汽車功能。對(duì)更高安全性、舒適性、保密性以及駕駛?cè)藛T信息應(yīng)用的不斷增長(zhǎng)的需求是汽車電子增長(zhǎng)的主要原因。這種增長(zhǎng)同時(shí)受到消費(fèi)者喜好和政府相關(guān)法規(guī)的激勵(lì)，此外，由于全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，OEM對(duì)成本十分敏感。　　基于閃存、高度集成的功率管理微控制器(MCU)不僅是ECM的基
關(guān)鍵字：汽車電子車身控制汽車電子控制裝置

電子設(shè)計(jì)應(yīng)用2004年第9期摘要：隨著車內(nèi)電控單元的增加，車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車電子協(xié)會(huì)（SAE）將車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類，其中A類低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車門(mén)車窗控制等車身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車制造商和半導(dǎo)體公司為降低通訊成本提高性能所提出的符合A類的通訊標(biāo)準(zhǔn)。LIN以其通訊成本低，開(kāi)發(fā)方便等優(yōu)勢(shì)在車身控制方面有著良好的應(yīng)用前景。本文對(duì)LIN總線進(jìn)行了詳細(xì)的描述，并以燈光控制為例說(shuō)明LIN總線在車身控制中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：車內(nèi)通訊網(wǎng)
關(guān)鍵字： LIN總線車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò) 車身控制燈光控制汽車電子