超級高鐵 文章 進(jìn)入超級高鐵技術(shù)社區(qū)
中國超級高鐵展現(xiàn)中國速度：高溫超導(dǎo)磁懸浮＋真空管技術(shù)
- 中國高鐵已然成為中國的名片，各國元首們訪華必定要感受一次中國高鐵的“速度”?！ ?jù)報道稱，中國版超級高鐵將采用‘高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管’技術(shù)，已著手探討時速1500公里的可行性，而目前中國高鐵正在進(jìn)行時速400公里技術(shù)研究?，F(xiàn)在，世界上時速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮比例模型車試驗(yàn)線正在成都搭建，預(yù)計今年底前將建成并投入試驗(yàn)測試。 資料顯示，這條全新的試驗(yàn)線直徑4.2米、長140米的特制管道，將在低氣壓環(huán)境中測試，實(shí)驗(yàn)車車底布滿特制的高溫超導(dǎo)材料，依靠液氮形成的低溫，達(dá)到超導(dǎo)和磁懸浮效果，懸浮高度10毫
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馬斯克將測試超級高鐵：速度可達(dá)音速一半
- 特斯拉公司、SpaceX CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周六宣布，旗下公司升級后的超級高鐵乘客艙(Pod)很快將進(jìn)行測試，目標(biāo)速度將達(dá)到音速的一半，然后在1.2公里內(nèi)完成剎車。 馬斯克在上周六晚間發(fā)布推文，介紹了超級高鐵項(xiàng)目的最新進(jìn)展。他希望挖掘一條隧道，使用乘客艙以高達(dá)700英里(約合1127公里)的時速在城市之間運(yùn)送乘客。 他表示，在即將進(jìn)行的測試中，乘坐艙將嘗試以一半音速的速度運(yùn)行，大約為時速381英里(約合613公里)，然后在1.2公里內(nèi)完成剎車
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中國研發(fā)“超級高鐵” 理論時速可達(dá)1000公里
- 科技狂人馬斯克倡導(dǎo)的“超環(huán)高鐵”已經(jīng)在美國得到認(rèn)可，正在進(jìn)行可行性方案研究，超環(huán)高鐵利用了低真空管道和磁懸浮技術(shù)，速度將接近飛機(jī)的1000公里時速。這種高鐵不僅可以修筑在地表，也可以開挖地下隧道。在中國，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)也正在進(jìn)行中?！督?jīng)濟(jì)半小時》記者在成都的一間實(shí)驗(yàn)室里，看到中國科學(xué)家正在為之努力。 中國公布高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù) 成都西南交通大學(xué)搭建的，全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環(huán)形實(shí)驗(yàn)線平臺，是國內(nèi)第一個載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形實(shí)驗(yàn)線。線路總長45米，設(shè)計載重300
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超級高鐵要在這四個方面秒殺飛機(jī)，所有窗戶都是AR屏幕
- 雖然坐飛機(jī)是時下速度最快的出行方式，但其乘坐體驗(yàn)確實(shí)略顯一般，不過現(xiàn)在事情有了轉(zhuǎn)機(jī)，因?yàn)槌壐哞F要來跟飛機(jī)搶市場了。
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