賽靈思 以太網(wǎng) 有線網(wǎng)絡(luò) 智能 文章 進(jìn)入賽靈思 以太網(wǎng) 有線網(wǎng)絡(luò) 智能技術(shù)社區(qū)
FANUC 數(shù)控系統(tǒng)以太網(wǎng)功能的應(yīng)用
- FANUC 0i - D 數(shù)控系統(tǒng)的以太網(wǎng)硬件設(shè)備主要有以下兩種: 快速以太網(wǎng)板( Fast Ethernet Board) 和數(shù)據(jù)服務(wù)器板( Fast Data Server Board) ，對應(yīng)功能叫做以太網(wǎng)功能( E
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深入淺出以太網(wǎng)交換機綜合性能
- 深入淺出以太網(wǎng)交換機綜合性能, 0 引言20世紀(jì)90年代中期至21世紀(jì)初，各DCS廠商以信息技術(shù)的發(fā)展為依托，先后推出了集成高速工業(yè)以太網(wǎng)的第三代開放型DCS并已在現(xiàn)代化大工業(yè)中得到了大量的應(yīng)用。由于工業(yè)以太網(wǎng)使用了通用以太網(wǎng)協(xié)議IEEE802.3，一方
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以太網(wǎng)供電技術(shù)簡介
- 以太網(wǎng)供電技術(shù)簡介,0 概 述以太網(wǎng)供電POE(Power Over Ethernet)是一種允許在以太網(wǎng)線雙絞線上同時傳輸數(shù)據(jù)和電能的技術(shù)，該技術(shù)作為IEEE標(biāo)準(zhǔn)802.3af在2003年6月得到了批準(zhǔn)。IEEE技術(shù)使得以太網(wǎng)雙絞線在傳輸數(shù)據(jù)包的同時可以向遠(yuǎn)端(100
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以太網(wǎng)在工業(yè)控制中的應(yīng)用綜述
- 以太網(wǎng)在工業(yè)控制中的應(yīng)用綜述, 1、引言在工業(yè)生產(chǎn)中，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和復(fù)雜程度的提高，實際應(yīng)用對控制系統(tǒng)的要求越來越高。在20世紀(jì)50～60年代，以模擬信號為主的電子裝置和自動化儀表組成的監(jiān)控系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的機電控制系統(tǒng)。隨后是在70～80
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Marvell推出業(yè)內(nèi)首個面向汽車業(yè)的IEEE千兆比特以太網(wǎng)
- Marvell首先推出面向汽車制造商的樣片 隨著高速LTE網(wǎng)絡(luò)以及自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車企業(yè)致力于創(chuàng)建面向汽車內(nèi)部以及汽車之間高速數(shù)據(jù)分配的構(gòu)造法。如今，千兆以太網(wǎng)可通過簡單的銅纜雙絞線提供，這為汽車行業(yè)實現(xiàn)車內(nèi)高速聯(lián)網(wǎng)性能鋪平了道路。2015年11月，Marvell推出了基于IEEE 1000BASE-T1預(yù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的樣片，用于驗證車內(nèi)應(yīng)用性能。1000BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)可在輕質(zhì)、低成本、單雙線纜設(shè)備中實現(xiàn)高速雙向數(shù)據(jù)傳輸，這可幫助汽車公司創(chuàng)建全新的汽車性能和優(yōu)勢。Marvell提供的早
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汽車信息娛樂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)評估
- 以太網(wǎng)和MOST技術(shù)均適用于汽車網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)車輛處于停車狀態(tài)或在不同的域之間進(jìn)行通信時，以太網(wǎng)是連接IT基礎(chǔ)設(shè)施的最佳解決方案。MOST技術(shù)則更適用于連續(xù)傳輸數(shù)據(jù)流，例如音頻或視頻連接。本文分別對以太網(wǎng)和MOST技術(shù)的用例進(jìn)行分析，評估何種汽車設(shè)計更適合采用哪一種技術(shù)。
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EtherCAT總線技術(shù)知多少！
- 概述 EtherCAT(以太網(wǎng)控制自動化技術(shù))是一個以以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的開放架構(gòu)的現(xiàn)場總線系統(tǒng)，EtherCAT名稱中的CAT為Control Automation Technology(控制自動化技術(shù))首字母的縮寫。最初由德國倍福自動化有限公司(Beckhoff Automation GmbH) 研發(fā)。EtherCAT為系統(tǒng)的實時性能和拓?fù)涞撵`活性樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，同時，它還符合甚至降低了現(xiàn)場總線的使用成本。EtherCAT的特點還包括高精度設(shè)備同步，可選線纜冗余，和功能性安全協(xié)議(SIL3)。
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揭開實時以太網(wǎng)神秘的面紗
- 說到實時以太網(wǎng)，大多數(shù)工程師都比較陌生，什么是實時?為什么實時?其實就是一層面紗，今天我們來給您揭開! 大多數(shù)工程師平時接觸的以太網(wǎng)基本都是TCP協(xié)議。因為覺得以太網(wǎng)TCP協(xié)議比UDP協(xié)議高級，理由就是數(shù)據(jù)在傳輸過程中不容易丟，但工業(yè)上的實時以太網(wǎng)很多都是不基于連接的UDP協(xié)議，這是為什么呢?我們先看下他們的區(qū)別。 1.11.TCP與UDP的基本特性 1.1.11.1 TCP(Transmission Control Protocol，傳輸控制協(xié)議) TCP(Tr
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Cloud RAN 和移動邊緣計算——二者形成分歧
- 過去幾年中，無線基礎(chǔ)架構(gòu)的部署已越來越多地向分布式基站架構(gòu)轉(zhuǎn)移。這種架構(gòu)對基帶處理池進(jìn)行集中化(有時稱為超級宏)，能夠支持更多無線電設(shè)備，從而實現(xiàn)更有效的覆蓋和負(fù)載平衡。Cloud RAN 概念將集中式基站池直接放在云中，在數(shù)據(jù)中心內(nèi)與內(nèi)容或數(shù)據(jù)存儲庫處在相同位置。Cloud RAN 有多種優(yōu)點，它允許使用更低成本的計算資源，充分利用現(xiàn)成的服務(wù)器機箱進(jìn)行低成本 RAN 部署，實現(xiàn)負(fù)載平衡，以及顯著簡化網(wǎng)絡(luò)配置。同時，由歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會&nbs
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SDSoC 新功能介紹 - Trace
- SDSoC 開發(fā)環(huán)境 SDSoC是Xilinx旗下，用于設(shè)計開發(fā)Zynq SoC和MPSoC異構(gòu)嵌入式系統(tǒng)的基于Eclipse的集成開發(fā)環(huán)境，可以完成從C/C++到指定目標(biāo)平臺上功能完整的硬件/軟件系統(tǒng)的編譯、實現(xiàn)、調(diào)試執(zhí)行等全過程?！ ∮蒘DSoC產(chǎn)生的系統(tǒng)是高性能的，同時也是復(fù)雜的硬件/軟件協(xié)同工作系統(tǒng)。要了解在這樣的系統(tǒng)中應(yīng)用程序的執(zhí)行過程是比較困難的，因為你需要同時關(guān)注在處理器上運行的軟件部分和在硬件可編程邏輯上執(zhí)行的加速部分，以及數(shù)據(jù)在二者之間的傳遞過程和順序等。 T
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賽靈思 以太網(wǎng) 有線網(wǎng)絡(luò) 智能介紹
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