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            三星將收購菲亞特汽車零部件業(yè)務(wù) 達(dá)成臨時價格協(xié)議

            •   據(jù)The Investor網(wǎng)站北京時間4月11日報道,三星電子正與菲亞特-克萊斯勒汽車公司展開最后磋商,計劃在今年收購菲亞特旗下汽車零部件制造商瑪涅蒂-馬瑞利。   這一潛在資本合作在去年8月份首次被報道,但是隨著三星卷入了韓國總統(tǒng)親信干政丑聞,談判似乎沒有取得進(jìn)展。   消息稱,談判的關(guān)鍵問題是三星的收購價格。去年,當(dāng)雙方展開談判時,三星據(jù)稱出價1萬億韓元,但菲亞特的心理價位超過3萬億韓元。   消息稱,兩家公司還就收購價格達(dá)成了一項臨時協(xié)議。三星已經(jīng)把馬瑞利視為與哈曼國際實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的最佳合
            • 關(guān)鍵字: 三星  菲亞特  

            谷歌聯(lián)手菲亞特開發(fā)汽車系統(tǒng):以Android為基礎(chǔ)

            •   北京時間1月3日消息,谷歌已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒建立合作關(guān)系,兩家公司聯(lián)手開發(fā)自動駕駛小型貨車,不過合作的范圍似乎已經(jīng)擴大。據(jù)報道,兩家公司準(zhǔn)備合作推出8.4英寸Uconnect概念系統(tǒng),它是以Android作為基礎(chǔ)開發(fā)的。請注意,不是Android Auto,而是完整的Android Nougat。  雖然系統(tǒng)使用的是用戶所熟悉的Uconnect界面,由于底層技術(shù)來自Android,意味著系統(tǒng)可以與眾多谷歌服務(wù)無縫連接,例如谷歌助手和谷歌地圖。系統(tǒng)還可以完美支持第三方Android
            • 關(guān)鍵字: 谷歌  菲亞特  

            行業(yè)冷熱不均 電動車占全球車市僅1%

            •   據(jù)國外媒體報道,菲亞特-克萊斯勒集團是全球最大的汽車制造商之一,也是電動汽車行業(yè)最大的批評者之一。   菲亞特-克萊斯勒集團首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)此前甚至“乞求”消費者不要購買其所生產(chǎn)的電動汽車,他表示他在電動汽車的研發(fā)方面已經(jīng)虧損了許多錢。   有觀點指出,全球市場對于電動汽車的消費需求并不能用“疲軟”來形容,其簡直就是“不存在”。眼下電動汽車在全球車市所占分僅僅只有1%。   與此同時就單單美國市場而言,民眾對于油動皮卡和S
            • 關(guān)鍵字: 電動車  菲亞特  

            谷歌建新的無人駕駛中心 加強與菲克合作

            •   北京時間26日凌晨,谷歌的自動駕駛車輛小組稱,將于今年在底特律設(shè)立新的技術(shù)中心。   谷歌稱,底特律中心的工程師將致力于完成與菲亞特克萊斯勒的合作。此前兩家公司宣布進(jìn)行合作,在菲亞特克萊斯勒的微型廂式車Pacifica繼續(xù)對谷歌無人駕駛系統(tǒng)的實驗。   谷歌表示這個中心“將幫助雙方更好的合作”。        菲亞特克萊斯勒是唯一沒有對無人駕駛技術(shù)表現(xiàn)出極大熱情的美國汽車廠商。此前兩家公司宣布的合作被分析師看做是菲克準(zhǔn)備在該領(lǐng)域發(fā)力追趕。菲克為谷歌制造
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            菲亞特介紹

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