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Apple Watch拆解：獨(dú)特的硬件和酷科技
- 作為蘋果的首款智能穿戴設(shè)備，Apple Watch的內(nèi)部構(gòu)造到底長啥樣，來看看它的相關(guān)拆解吧。 從外形看，蘋果Apple Watch或許真的很漂亮，但是它的內(nèi)部呢?通過對(duì)Apple Watch拆解，我們更加清楚地了解蘋果這款新可穿戴設(shè)備內(nèi)部的硬件和構(gòu)造。 蘋果Apple Watch提供三種不同型號(hào)，兩個(gè)不同尺寸，六種不同成品，并提供數(shù)十種不同表帶，價(jià)格349美元(約合人民幣2164元)起，黃金版價(jià)格高達(dá)1.7萬美元(約合人民幣10.5萬元)。 我們拆解所使
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蘋果谷歌激斗車聯(lián)網(wǎng)市場
- 6月4日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，蘋果和谷歌已經(jīng)在移動(dòng)領(lǐng)域爭斗多年，但現(xiàn)在它們的爭斗已經(jīng)不再局限于智能手機(jī)和平板電腦，而是蔓延到了一個(gè)新領(lǐng)域：車聯(lián)網(wǎng)。市場研究公司IHS估計(jì)，在2014-2020年期間，全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將由2300萬輛增長至1.52億輛。 CarPlay和Android Auto都能把移動(dòng)設(shè)備“映射”到汽車儀表盤。CarPlay使司機(jī)能使用iOS功能，例如語音通話、音樂控制、iMessage、地圖服務(wù)和Siri語音助手;Android Auto提供相似的功能。
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福布斯：蘋果造車必然成功的十大原因
- 有人說，蘋果不該插足汽車。因?yàn)榕c電腦、智能手機(jī)不同，汽車是極其復(fù)雜的機(jī)器，也是與人身安全密切相關(guān)的交通工具，不是隨隨便便就能造出來的。不管是技術(shù)還是資金投入，汽車都是全球最具挑戰(zhàn)性的行業(yè)之一。 沒錯(cuò)，由于低估了造車的難度，很多企業(yè)都遭遇失敗，即便是火遍全球的特斯拉電動(dòng)車，目前也仍處于虧損狀態(tài)。不過，對(duì)蘋果而言，如果它被挑戰(zhàn)嚇倒，那它就不是蘋果了。下面來看看，蘋果造車能夠獲得成功的十個(gè)理由： 1、蘋果不差錢 汽車堪稱全球最費(fèi)錢的行業(yè)之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年汽車行業(yè)用于研發(fā)等業(yè)務(wù)的支出高
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手表效應(yīng)：Taptic Engine移植到手機(jī)上怎么樣？
- 6月1日上午消息，蘋果公司做產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)正在得到集中體現(xiàn)，現(xiàn)在你會(huì)在iPad上看到Mac上出現(xiàn)過的防眩光技術(shù);未來，可能也會(huì)在手機(jī)上感受到手表上那顆特別的Taptic Engine振動(dòng)器。 這是蘋果公司為Apple Watch研發(fā)的特殊的振動(dòng)器，在評(píng)測(cè)那塊手表的時(shí)候，新浪手機(jī)曾談到這是一種特殊的體驗(yàn)，它不同于手機(jī)的高頻振動(dòng)器，在通知到來的時(shí)候，你會(huì)覺得手腕被人輕輕拍了一下。 Taptic Engine能準(zhǔn)確再現(xiàn)點(diǎn)擊、觸碰以及其他觸覺效果。它利用線性致動(dòng)器，配合震動(dòng)效果，達(dá)到特殊的觸覺反饋。
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賽迪顧問：車聯(lián)網(wǎng)將是汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的主戰(zhàn)場
- 蘋果公司在2013年的全球開發(fā)者大會(huì)上公布了其“iOS in the Car”項(xiàng)目，并在2014年發(fā)布了更名為CarPlay的車載系統(tǒng)。2014年1月6日，谷歌與通用汽車、本田、奧迪、現(xiàn)代和英偉達(dá)聯(lián)合宣布，共同成立“開放汽車聯(lián)盟”(Open Automotive Alliance)，旨在將谷歌開源系統(tǒng)Android應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。2014年7月23日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域展開合作
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臺(tái)積電贏了蘋果 輸了世界又如何？
- 為了蘋果，臺(tái)積電硬把14納米制程世代改成16納米，以求機(jī)臺(tái)設(shè)備的共同彈性。李建梁攝蘋果(Apple)訂單這幾年像是臺(tái)灣電子業(yè)的魔戒，人人務(wù)必得之而后快，偏偏戴上去就舍不得拿下來的壓力，反而讓公司最后往往任由蘋果予取予求，一個(gè)口令就得一個(gè)動(dòng)作。而這個(gè)流傳在臺(tái)灣電子產(chǎn)業(yè)鏈下游的魔戒，在2014年下半交到了最上游的臺(tái)積電手上。 為了蘋果，臺(tái)積電硬把14納米制程世代改成16納米，以求機(jī)臺(tái)設(shè)備的共同彈性，節(jié)省大半的資本支出，甚至最后因此流失了高通(Qualcomm)、Altera這兩大重量級(jí)客戶也在所不惜
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李開復(fù)評(píng)科技三巨頭：微軟已衰落 蘋果谷歌快了
- 李開復(fù)近期在Facebook上分享了他對(duì)蘋果、微軟、谷歌三家科技巨頭的看法。他認(rèn)為蘋果更注重用戶體驗(yàn)和設(shè)計(jì)，微軟擅長策略分析和商業(yè)模式，谷歌更重視技術(shù)。三家公司都存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)，李開復(fù)認(rèn)為微軟的光輝已經(jīng)過去，蘋果和谷歌的光輝也所剩無幾。 以下為李開復(fù)評(píng)論原文： 有人問我曾經(jīng)在蘋果、微軟、Google工作，這三家各有什么優(yōu)勢(shì)和值得欽佩和學(xué)習(xí)的地方? 我的回答： 1)蘋果重視用戶體驗(yàn)和美的設(shè)計(jì)，真正在乎細(xì)節(jié)，專注完美，近乎苛求。因此，蘋果成為了少數(shù)用戶真的用心愛的高科技公司。蘋果
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