系統(tǒng)設(shè)計(jì) 文章進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)社區(qū)

為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供的DRAM控制器

DRAM控制器藏在您的系統(tǒng)核心芯片系統(tǒng)(SoC)中——可能有兩個(gè)，甚至是四個(gè)。有一些精心制作的邏輯小模塊，用于連接SoC內(nèi)部和外部DRAM，它們并沒(méi)有引起系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的注意。它們有可能造成很大的問(wèn)題，浪費(fèi)帶
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基于FPGA的數(shù)字電視CAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

數(shù)字電視的影音效果、抗干擾性等特點(diǎn)是傳統(tǒng)模擬電視所不能比擬的，是電視事業(yè)將來(lái)必然的發(fā)展趨勢(shì)。為了保障并促進(jìn)數(shù)字電視能健康快速的發(fā)展，我們必須保障數(shù)字電視運(yùn)營(yíng)商的利益。數(shù)字電視條件接收系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)CAS)就是保
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解析基于SoC的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與調(diào)試

　調(diào)試復(fù)雜電子系統(tǒng)從來(lái)就不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，但至少是可以實(shí)現(xiàn)的，您要找到問(wèn)題的所在。采用您最相信的“示波器”，通過(guò)模擬電路到數(shù)字轉(zhuǎn)換，您可以追溯到問(wèn)題的源頭。然后，編寫(xiě)測(cè)試小程序，檢查驅(qū)動(dòng)和
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基于臺(tái)達(dá)PLC和HMI的換熱站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

換熱站是供熱系統(tǒng)中的重要組成部分，本文以東北某小區(qū)換熱站為例介紹了換熱站監(jiān)控系統(tǒng)的組成、功能及實(shí)現(xiàn)方法。本案例采用的控制系統(tǒng)為臺(tái)達(dá)PLC，以此結(jié)合觸摸屏進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集。遠(yuǎn)程上位機(jī)使用組態(tài)王軟件進(jìn)行搭建，
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基于無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言公共交通具有個(gè)體交通無(wú)法比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)是解決大、中城市交通問(wèn)題的最佳途徑。近年來(lái)，城市公交系統(tǒng)的智能化已成為公共交通研究領(lǐng)域的主要方向。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有試運(yùn)行的智能公交系統(tǒng)大部
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基于GPRS與TCP的車(chē)輛載重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)，車(chē)輛的過(guò)多給公路管理起來(lái)造成一定的困難，特別是貨車(chē)的管理。盡管公路局已經(jīng)在公路的每一段才設(shè)置了稱(chēng)重收費(fèi)站，但貨車(chē)司機(jī)還是采用站外卸
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PCB板級(jí)屏蔽腔及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)介紹

印刷電路板設(shè)計(jì)是影響許多電子產(chǎn)品功效的重要因素。生產(chǎn)出可靠的產(chǎn)品并成功占領(lǐng)市場(chǎng)，是對(duì)仔細(xì)考慮所有設(shè)計(jì)問(wèn)題的最大回報(bào)。選擇適當(dāng)?shù)陌寮?jí)屏蔽腔只是成功設(shè)計(jì)的一個(gè)方面，同時(shí)還應(yīng)仔細(xì)考慮如工作環(huán)境，待生產(chǎn)產(chǎn)品的
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雷達(dá)技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的作用

今后幾年中，雷達(dá)會(huì)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展中扮演重要角色。隨著其角色的擴(kuò)展，雷達(dá)收發(fā)器、信號(hào)處理和自動(dòng)避險(xiǎn)等功能將使得車(chē)載ADAS系統(tǒng)越來(lái)越像作戰(zhàn)飛機(jī)中的戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)，將對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)生很大的影響
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基于LEM新型組件的車(chē)載能量測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著技術(shù)的發(fā)展，能源需求越來(lái)越大，隨著的能源的枯竭，能耗在諸多領(lǐng)域變得越來(lái)越重要，鐵路行業(yè)也不例外。通過(guò)監(jiān)測(cè)每輛列車(chē)的能量、費(fèi)用清單，能夠激推動(dòng)鐵路運(yùn)營(yíng)商優(yōu)化能量使用效率。本文講述了LEM的新型組件;這是
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ADSP-TS201的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及外部總線(xiàn)接口的技術(shù)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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簡(jiǎn)單介紹奧迪汽車(chē)安全輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

今日的奧迪駕駛輔助系統(tǒng)從具有stopgo功能的自適應(yīng)巡航控制到限速顯示，奧迪提供豐富的輔助系統(tǒng)讓駕駛更方便、更可控。在一些高端車(chē)系中，各種輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了緊密聯(lián)網(wǎng)，從而提升了系統(tǒng)的智能程度，功能也更加全面、更
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ARM的未來(lái)低功耗系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)展之路

每一名系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員都理解功耗和性能的相對(duì)關(guān)系：您的應(yīng)用需要的計(jì)算性能越高，設(shè)計(jì)的功耗也就越高。但是，新一類(lèi) ...
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采用基于FPGA的SoC進(jìn)行數(shù)字顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)可采用現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)或?qū)Ｓ眉呻娐?ASIC)兩種方式實(shí)現(xiàn)。目前業(yè)界通常將處理器、邏輯單元和存儲(chǔ)器等系統(tǒng)嵌入FPGA中構(gòu)成靈活的SoC解決方案，本文以Virtex-II系列Platform FPGA為例，說(shuō)明采用
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遠(yuǎn)程控制預(yù)付費(fèi)集中抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，已經(jīng)投入使用的預(yù)付費(fèi)低壓集中抄表系統(tǒng)主要是采用帶有載波通信模塊的IC卡預(yù)付費(fèi)電表，它結(jié)合了IC卡預(yù)付費(fèi)表和集中抄表系統(tǒng)兩者的優(yōu)點(diǎn)，有利于提高抄表效率、促進(jìn)電費(fèi)回收。但是，這種系統(tǒng)也存在一些技術(shù)質(zhì)量、
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淺談汽車(chē)后座娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

多年來(lái)，人們認(rèn)為汽車(chē)后座娛樂(lè)系統(tǒng)就是乘客可以看電影和聽(tīng)音樂(lè)的DVD影碟播放機(jī)。大多數(shù)車(chē)載影音系統(tǒng)包括一個(gè)DVD光驅(qū)和一臺(tái)顯示器，顯示器可能與光驅(qū)裝在一起，也可能分開(kāi)獨(dú)立安裝在后座椅區(qū)。隨著影音系統(tǒng)的不斷發(fā)展
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系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹

系統(tǒng)設(shè)計(jì)是新系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)階段。根據(jù)系統(tǒng)分析階段所確定的新系統(tǒng)的邏輯模型、功能要求，在用戶(hù)提供的環(huán)境條件下，設(shè)計(jì)出一個(gè)能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上實(shí)施的方案，即建立新系統(tǒng)的物理模型。　　這個(gè)階段的任務(wù)是設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)的模塊層次結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)模塊的控制流程，其目的是明確軟件系統(tǒng)"如何做"。這個(gè)階段又分兩個(gè)步驟：概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。概要設(shè)計(jì)解決軟件系系統(tǒng)設(shè)計(jì)。統(tǒng)的模塊劃 [ 查看詳細(xì) ]