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            EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 系統(tǒng)級(jí)

            為IoT設(shè)備的能耗操碎心——論智能設(shè)備的系統(tǒng)級(jí)電源管理

            •   Jaya Kathuria Bindra? (Cypress公司 嵌入式應(yīng)用事業(yè)部與解決方案開發(fā) 應(yīng)用經(jīng)理)  Nidhin M S? (Cypress公司 應(yīng)用工程師)  摘? 要:探討包含外設(shè)和調(diào)節(jié)器在內(nèi)的系統(tǒng)級(jí)功耗控制。  關(guān)鍵詞:IoT;能耗;系統(tǒng)級(jí);電源管理  靈活的?;╣ranular)電源模式,能以低功耗模式工作且獨(dú)立于CPU的專用外設(shè),以及可編程的模擬和數(shù)字邏輯,有助于優(yōu)化Cypress公司的可編程片上系統(tǒng)(PSoC)的功耗。但在系統(tǒng)級(jí)還有更多外設(shè)連接到PSoC,這些外設(shè)不僅會(huì)消耗電
            • 關(guān)鍵字: 202002  IoT  能耗  系統(tǒng)級(jí)  電源管理  

            整合系統(tǒng)級(jí)和芯片級(jí) 恩智浦NXP聯(lián)姻飛思卡爾改變市場(chǎng)格局

            • 從2015年12月7日開始,飛思卡爾半導(dǎo)體品牌正式停止使用,這意味著從今天開始,所有與飛思卡爾相關(guān)的大學(xué)生智能車項(xiàng)目、汽車電子、消費(fèi)電子、工業(yè)乃至網(wǎng)
            • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)級(jí)  芯片級(jí)  恩智浦  飛思卡爾  

            系統(tǒng)級(jí)語(yǔ)言SystemVerilog和SystemC的融合

            • SystemVerilog和SystemC不久前依然被視為相互排斥的兩種環(huán)境,而現(xiàn)在可以相互協(xié)作,并為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證方法提供平滑流暢的系統(tǒng)。
            • 關(guān)鍵字: SystemVerilog  SystemC  驗(yàn)證  系統(tǒng)級(jí)  

            SystemC與SystemVerilog的比較

            • 就 SystemC 和 SystemVerilog 這兩種語(yǔ)言而言, SystemC 是C++在硬件支持方面的擴(kuò)展,而 SystemVerilog 則繼承了 Verilog,并對(duì) Verilog 在面向?qū)ο蠛万?yàn)證能力方面進(jìn)行了擴(kuò)展。
            • 關(guān)鍵字: SystemVerilog  面向?qū)ο?/a>  系統(tǒng)級(jí)  

            ADI欲以一己之力實(shí)現(xiàn)“圍殺”

            •   當(dāng)前,對(duì)于產(chǎn)品開發(fā)工程師來(lái)說(shuō),壓力越來(lái)越大,主要在于三方面。第一,要面臨產(chǎn)品設(shè)計(jì)跨學(xué)科的壓力,在實(shí)現(xiàn)某些功能時(shí),要求工程師掌握其它學(xué)科(如醫(yī)學(xué)、生物、汽車等)的專業(yè)知識(shí);第二,產(chǎn)品上市時(shí)間的壓力;第三,設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理的壓力,設(shè)計(jì)開發(fā)完成后需要大量的驗(yàn)證工作來(lái)保證產(chǎn)品能夠正常運(yùn)行。   ADI公司給出了一組數(shù)據(jù),在中國(guó),ADI信息資源中,參考設(shè)計(jì)的利用率為69%,明顯高于世界其它國(guó)家和地區(qū),應(yīng)用筆記和數(shù)據(jù)手冊(cè)的利用率分別為45%和58%,明顯低于世界其它國(guó)家和地區(qū)。也就是說(shuō),為減緩這三大壓力,解決所面臨
            • 關(guān)鍵字: ADI  系統(tǒng)級(jí)  參考設(shè)計(jì)  

            復(fù)雜的移動(dòng)終端產(chǎn)品系統(tǒng)級(jí)電源管理設(shè)計(jì)方法

            LED照明電路和系統(tǒng)級(jí)別優(yōu)化分析

            • 半導(dǎo)體廠商也在紛紛涉足LED照明業(yè)務(wù)。LED的電源電路需要驅(qū)動(dòng)器IC,很多半導(dǎo)體廠商都推出了多樣化產(chǎn)品。在各廠商競(jìng)相提高驅(qū)動(dòng)器IC的驅(qū)動(dòng)能力及效率并實(shí)現(xiàn)更多功能的形勢(shì)下,美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體(National Semiconductor)不
            • 關(guān)鍵字: LED  照明  電路  系統(tǒng)級(jí)    

            應(yīng)對(duì)百萬(wàn)門級(jí)系統(tǒng)級(jí)芯片驗(yàn)證挑戰(zhàn)的可擴(kuò)展解決方案

            • 功能驗(yàn)證是電子設(shè)計(jì)人員目前面臨的主要挑戰(zhàn),無(wú)論是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是驗(yàn)證團(tuán)隊(duì),都將超過(guò)50%的時(shí)間用在糾錯(cuò)上,因此這一領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展將對(duì)縮短產(chǎn)品上市時(shí)間產(chǎn)生重大影響。本文探討基于斷言的技術(shù)和改進(jìn)的糾錯(cuò)方法,以及為
            • 關(guān)鍵字: 門級(jí)  方案  系統(tǒng)級(jí)  芯片驗(yàn)證    

            解決多總線系統(tǒng)級(jí)芯片測(cè)試問(wèn)題的多域方法

            • 多總線IC設(shè)計(jì)的迅速涌現(xiàn)將使測(cè)試過(guò)程更為復(fù)雜,對(duì)于基于多時(shí)鐘域和高速總線的復(fù)雜IC設(shè)計(jì),傳統(tǒng)的ATE方法缺乏必要的多域支持和足夠的性能以確??焖俚?測(cè)試開發(fā)和高效能。本文提出在測(cè)試復(fù)雜的多域IC過(guò)程中,可以使用
            • 關(guān)鍵字: 多總線  系統(tǒng)級(jí)  方法  芯片測(cè)試    

            SER的傾向和含意 系統(tǒng)級(jí)的含意和重要性

            • 軟誤差率(SER)問(wèn)題是于上個(gè)世紀(jì)70年代后期作為一項(xiàng)存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)課題而受到人們的廣泛關(guān)注的,當(dāng)時(shí)DRAM開始呈現(xiàn)出隨機(jī)故障的征兆。隨著工藝幾何尺寸的不斷縮小,引起失調(diào)所需的臨界電荷的減少速度要比存儲(chǔ)單元中的電荷聚
            • 關(guān)鍵字: SER  系統(tǒng)級(jí)    

            淺談芯片(IC)及系統(tǒng)級(jí)保護(hù)功能

            • 對(duì)于設(shè)計(jì)師而言,在新產(chǎn)品發(fā)布到之前,預(yù)測(cè)其現(xiàn)場(chǎng)可靠性是非常困難的。但一旦發(fā)生未預(yù)期的嚴(yán)重現(xiàn)場(chǎng)故障,則說(shuō)明設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)是失敗的。然而,即使沒(méi)有發(fā)生任何現(xiàn)場(chǎng)故障,仍需要回答以下問(wèn)題:設(shè)計(jì)師是否對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了
            • 關(guān)鍵字: IC  芯片  系統(tǒng)級(jí)  保護(hù)功能    

            綜合儀器方法解決棘手的系統(tǒng)級(jí)測(cè)試

            • 當(dāng)今的電子器件和產(chǎn)品在以比以往更快的速度發(fā)展,在許多商業(yè)應(yīng)用中,從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的生命周期縮短到僅有6個(gè)月。另外,設(shè)備內(nèi)含和拓?fù)湔龔膯我幌蚨喙δ芷骷D(zhuǎn)化進(jìn)而涉及整個(gè)子系統(tǒng)和系統(tǒng),并常常作為單一方案(例如智能
            • 關(guān)鍵字: 儀器  方法  測(cè)試  系統(tǒng)級(jí)    

            適合中國(guó)市場(chǎng)的英飛凌車身電子系統(tǒng)級(jí)解決方案

            • 隨著汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),人們對(duì)汽車駕乘舒適性和個(gè)性化的不斷追求,以往許多只有高級(jí)車輛才具有的功能,目前正在加速進(jìn)入中檔乃至低端車輛。而這些功能中絕大部分都與車身電子相關(guān)聯(lián),包括自動(dòng)靈巧的車門區(qū)域控制、
            • 關(guān)鍵字: 中國(guó)市場(chǎng)  英飛凌  車身電子  系統(tǒng)級(jí)    

            用于系統(tǒng)級(jí)芯片集成的各種處理技術(shù)方案評(píng)估

            • 帶有多個(gè)處理單元的SoC器件目前是產(chǎn)品設(shè)計(jì)鏈上的重要一環(huán)。本文綜合各種因素評(píng)估了不同處理單元的優(yōu)缺點(diǎn),并通過(guò)衛(wèi)星無(wú)線電接收器的設(shè)計(jì)實(shí)例幫助開發(fā)人員理解SoC所涉及處理任務(wù)之間的復(fù)雜平衡并有效掌握系統(tǒng)功能的劃
            • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)級(jí)  處理技術(shù)  方案  芯片集成    

            汽車電子的系統(tǒng)級(jí)電磁兼容性分析

            • 0引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,新技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用到汽車領(lǐng)域,因此各個(gè)電子裝置和電子控制系統(tǒng)必...
            • 關(guān)鍵字: 汽車電子  系統(tǒng)級(jí)  電磁兼容性  
            共28條 1/2 1 2 »

            系統(tǒng)級(jí)介紹

            您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條系統(tǒng)級(jí)!
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