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磁耦合諧振
磁耦合諧振 文章 進(jìn)入磁耦合諧振技術(shù)社區(qū)
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究
- 本文提出了一種基于磁耦合諧振的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。首先介紹了磁耦合諧振式無(wú)線充電技術(shù)的傳輸機(jī)理;其次提出系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、DC-DC斬波電路和單相全橋逆變電路的設(shè)計(jì)方法;再次，設(shè)計(jì)了三段式電池充電管理系統(tǒng);最后完成以ARM單片機(jī)為控制核心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)證明，該系統(tǒng)具有優(yōu)異的充電性能和廣泛的可推廣性。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 磁耦合諧振 無(wú)線充電 201707
多負(fù)載磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸特性分析與仿真
- 針對(duì)磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸中多負(fù)載的情況，在傳統(tǒng)的四線圈單負(fù)載磁諧振耦合式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，研究了多負(fù)載情況下的負(fù)載傳輸特性。運(yùn)用電路模型分析出傳輸系統(tǒng)線圈耦合系數(shù)和負(fù)載對(duì)輸出電壓、傳輸效率的影響。最后通過(guò)有限元軟件建立3D模型對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合仿真，仿真結(jié)果驗(yàn)證了理論的正確性，結(jié)果證明了在多負(fù)載情況下，負(fù)載合理的選擇對(duì)系統(tǒng)的輸出電壓、傳輸效率有很大的影響，且總有一個(gè)最佳負(fù)載使系統(tǒng)的傳輸效率最大。
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線電能傳輸 磁耦合諧振 多負(fù)載 傳輸特性 20170203
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磁耦合諧振介紹
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