納芯微推出全新車規(guī)級集成電流路徑霍爾傳感器NSM201x-P系列。該系列產品是對納芯微已量產的NSM201x系列的完美升級與補充。基于成熟的技術基礎,NSM201x-P系列進一步優(yōu)化了性能表現,顯著降低了靈敏度誤差與漂移、零點誤差與漂移,同時大幅提升了EMC(電磁兼容性)抗干擾能力。該系列產品延續(xù)了NSM201x系列極低原邊導通電阻的特性,在無需外部隔離元件的情況下,能夠提供高精度的電流測量,滿足AEC-Q100車規(guī)級嚴格要求。憑借這些卓越性能,NSM201x-P系列特別適用于新能源汽車OBC(車載充電器
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電流傳感器 納芯微
全球領先的運動控制、節(jié)能系統(tǒng)電源及傳感解決方案供應商Allegro MicroSystems, Inc.(以下簡稱為“Allegro”)近日宣布推出兩款全新電流傳感器IC - ACS37030MY和ACS37220MZ。憑借Allegro的尖端傳感技術,這些IC提供低內部導體電阻、高工作帶寬和可靠的性能,適用于各種汽車、工業(yè)和消費類應用。“Allegro持續(xù)推動傳感器IC技術的創(chuàng)新前沿,我們很高興推出最新的電流傳感器IC,”Allegro MicroSystems全球營銷和應用副總裁Ram Sathapp
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Allegro 電流傳感器
采用Allegro專利技術XtremeSense?TMR的新型電流傳感器是收購Crocus Technologies以來推出的首批產品。運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)宣布推出兩款新型XtremeSense??TMR傳感器,新產品能夠簡化高功率密度設計,在提高能效的同時可節(jié)省空間和成本。Allegro的最新解決方案CT455和CT456具有高帶寬和低噪聲,可為人工智能(AI)數據中心和汽車動力總成等應用提供精確的
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Allegro TMR 電流傳感器
全球微電子工程公司Melexis宣布,其智能IVT(電流、電壓、溫度)傳感器MLX91230和MLX91231已通過ASIL C安全認證。霍爾效應芯片MLX91230和分流接口芯片MLX91231可簡化實現ISO 26262 ASIL C(D)架構,適用于電池管理系統(tǒng)(BMS)、智能熔斷器和高壓充電系統(tǒng)等關鍵車輛功能中。電流傳感對電池管理系統(tǒng)(BMS)、智能熔斷器和高壓充電系統(tǒng)等關鍵車輛功能至關重要,因此,確保其高水平的功能安全是必要的。邁來芯MLX91230和MLX91231的新安全等級認證,極大地降低
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邁來芯 電流傳感器
本章通過簡述漏電流的危害,四種不同的電動汽車充電模式,從而引出適用于不同模式的剩余電流傳感器,以及分享了Western Automation的產品系列作為電流檢測方案參考。電氣故障保護是全球化的大趨勢,接地故障斷路器與剩余電流流檢測傳感器能有效避免電擊事件發(fā)生,專門設計的電流傳感器可以檢測毫安級別的交流與直流接地電流,從而用來判斷是否會對人體產生危害。如下示意圖簡單描述了人體觸電時會有電流經過大地,該不均衡電流即漏電流,通過檢測該漏電流可以判斷觸電或絕緣擊穿的事件。電工基礎知識里面有關于危害電流的介紹我們
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電流傳感器
●? ?該電流傳感解決方案采用英飛凌(Infineon)的無線圈電流傳感器與差分霍爾效應技術,確保了高精度的電流檢測和出色的抑制干擾能力;●? ?采用獨特的電子器件封裝技術,顯著縮減了傳感器的體積和重量,使其尺寸僅為同類產品的一半,重量更是減少了86%;●? ?傳感器內置于母線之中,是一套完備的即插即用解決方案,顯著縮短了研發(fā)周期,降低了資源消耗和成本開支;●? ?這款電流傳感器性能更加強大,非常適合工業(yè)逆變器、電機驅動器以及
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Molex 莫仕 電流傳感器
全球功率系統(tǒng)和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司與Swoboda共同開發(fā)和銷售用于汽車應用的高性能電流傳感器模塊。此次合作將英飛凌一流的電流傳感器IC與?Swoboda在傳感器模塊開發(fā)和產業(yè)化方面的技術專長相結合,以滿足混合動力與電動汽車傳感解決方案市場的快速增長。雙方聯合開發(fā)的高性能電流測量解決方案加快了牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)等大批量應用,以及其他關鍵汽車應用的上市時間。其中的首款產品Swoboda CSM510HP2采用全封裝電流傳感器模塊,在不影響性能的情況下顯著減少了占用面積。
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英飛凌 Swoboda 電動汽車 電流傳感器
2美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領導制造供貨商,隆重推出SSD數字系列電流傳感器,該系列包括創(chuàng)新設計的基于數字 DC 分流器的電流傳感器,在 -40 °C 至 +115 °C 的較寬的工作溫度范圍內提供卓越的精確性、穩(wěn)定性和電氣隔離。這些小型且高度集成的數字系統(tǒng)封裝 (SiP) 設備非常適用于各種與電池相關的電流檢測應用,包括大型儲能庫、可再生能源發(fā)電基礎設施、工業(yè)電機驅動、建筑物自動化系統(tǒng)和電動車充電站等。Bourns? SSD數字系列電流傳感器Bourns? SSD
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Bourns SSD 電流傳感器
2024年7月12日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領導制造供貨商,隆重推出 SSD數字系列電流傳感器,該系列包括創(chuàng)新設計的基于數字 DC 分流器的電流傳感器,在 -40 °C 至 +115 °C 的較寬的工作溫度范圍內提供卓越的精確性、穩(wěn)定性和電氣隔離。這些小型且高度集成的數字系統(tǒng)封裝 (SiP) 設備非常適用于各種與電池相關的電流檢測應用,包括大型儲能庫、可再生能源發(fā)電基礎設施、工業(yè)電機驅動、建筑物自動化系統(tǒng)和電動車充電站等。Bourns? &nbs
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Bourns SSD 數字系列 電流傳感器 分流器
運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)近日宣布推出新型大功率電流傳感器 ACS37220,并預發(fā)布緊湊型貼片封裝磁性電流傳感器ACS37041。與基于分立并聯電阻器和運算放大器的電流感測解決方案相比,Allegro新型解決方案能夠提高效率和可靠性,增強系統(tǒng)保護功能,并實現更小的材料清單(BOM)。傳統(tǒng)分流器解決方案需要多個組件,占用大量電路板空間,并且經常需要更多層PCB 和散熱片來保持可接受的熱性能。這些因素不可避免
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Allegro MicroSystems 磁性電流感測 電流傳感器 ACS37220
隨著汽車行業(yè)全面擁抱電動汽車(EV)的浪潮,傳統(tǒng)的燃料來源和動力系統(tǒng)正經歷著一場顛覆性的變革。這一轉型不僅推動了充電基礎設施的快速發(fā)展,同時也對車輛性能、生產效率及成本控制提出了新的挑戰(zhàn)。在諸多挑戰(zhàn)中,一個不容忽視的關鍵領域便是高性能電流傳感器與控制器的需求。在這一背景下,Melexis(邁來芯)憑借其深厚的技術積累和創(chuàng)新能力,推出了一系列高性能的電流傳感器與控制器解決方案。這些產品不僅滿足了電動汽車行業(yè)對電流監(jiān)測與控制的嚴格要求,而且在可靠性、準確性和成本效益等方面均達到了業(yè)界領先水平。電動汽車的電池運
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Melexis 電流傳感器 智能控制器
納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新NSM2311集成式電流傳感器芯片,是一款完全集成的高隔離電流傳感器解決方案,具有出色的通流能力,原邊阻抗低至100μΩ,持續(xù)通流能力高達200A,滿足AEC-Q100的可靠性要求。隨著儲能、充電樁、電源(UPS等)等市場的快速發(fā)展,對于高性能、高可靠性的電流傳感器需求日益增長。這些應用場景通常需要實時、精確地監(jiān)測和控制電流,以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和安全性。然而,傳統(tǒng)的開環(huán)電流傳感器模組往往存在體積大、成本高、精度不足等問題,難以滿足這些應用場景的需求。為滿足日益增長
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電源應用 納芯微 電流傳感器
TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎上推出的新一代產品。該芯片是業(yè)內首款滿足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片,同時其全新的封裝設計體現了英飛凌在半導體技術領域的持續(xù)創(chuàng)新能力和顛覆傳統(tǒng)的開拓精神,是OBC(車載充電機)等電源類應用的最佳選擇。TLE4973分為集成導體式(TLE4973- Axxx,TLE4973- Rxxx)和外置導體式(TLE4973- AExxx,TLE4973- RExxx)兩個類別。本文僅探討在OBC應用中最為常見的集成導體式產品,以實用性
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TLE4973 英飛凌 電流傳感器
●? ?TDK是一家領先的磁性傳感器解決方案提供商,致力于不斷擴大其在汽車電氣化應用、可再生能源及工業(yè)應用等領域的產品組合●? ? LEM (萊姆) 是電氣測量領域的領先企業(yè),主要專注于汽車和工業(yè)市場●? ? 隨著電氣化趨勢的不斷加速,市場對電流傳感的需求也隨之快速增長TDK株式會社和LEM International SA(萊姆)近日宣布雙方已就開發(fā)用于下一代集成式電流傳感器的定制化隧道磁阻模具的相關事宜達成合作協(xié)議。TDK總部位于日本,是一家
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TDK LEM 萊姆 隧道磁阻式 電流傳感器
在電動車(EV)充電和太陽能逆變器系統(tǒng)中,電流傳感器會透過監(jiān)測分流電阻器中的壓降,或是流過導體電流所產生的磁場來量測電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息來控制與監(jiān)測電源轉換、充電與放電。霍爾效應和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術之一。但目前在高壓應用中的霍爾效應傳感器使用仍存在許多問題。本文探討各種拓撲的選擇考慮,并特別說明能在高壓應用中實現霍爾效應電流傳感器使用,進而簡化電流感測的電流創(chuàng)新。 圖一 : 霍爾效應和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術之一。(source:德州儀器)分
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霍爾效應 電流傳感器 高電壓感測 德州儀器
電流傳感器介紹
伴隨著城市人口和建設規(guī)模的擴大,各種用電設備的增多,用電量越來越大,城市的供電設備經常超負荷運轉,
用電環(huán)境變得越來越惡劣,對電源的“考驗”越來越嚴重。據統(tǒng)計,每天,用電設備都要遭受120次左右各種的電
源問題的侵擾,電子設備故障的60%來自電源。因此,電源問題的重要性日益凸顯出來。原先作為配角,資金
投入較少的電源越來越受到廠商和研究人員的重視,電源技術遂發(fā)展成為一門嶄新的技術 [
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