電池接線盒 文章 進(jìn)入電池接線盒技術(shù)社區(qū)
恩智浦發(fā)布MC33777新一代電池接線盒IC，革新電動汽車電池組監(jiān)測技術(shù)！
- 恩智浦發(fā)布首款電池接線盒集成電路MC33777，支持在單個設(shè)備上集成感知、決策和執(zhí)行能力。與前幾代產(chǎn)品相比，它憑借在高壓應(yīng)用中出色的性能和安全性重新定義了電池管理系統(tǒng)。恩智浦半導(dǎo)體近日宣布推出MC33777，首款將關(guān)鍵電池組系統(tǒng)級別功能，包括點爆熔絲自主驅(qū)動，集成到單個設(shè)備中的電池接線盒IC。不同于需要多個外部獨立元件、外部執(zhí)行器和計算處理支持的傳統(tǒng)電池組級別監(jiān)測解決方案，恩智浦推出的MC33777整合了重要的BMS功能。該IC在提高系統(tǒng)的整體性能的同時可顯著降低系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜性、資質(zhì)認(rèn)證和軟件開發(fā)工作量
- 關(guān)鍵字： 電池接線盒 集成電路 電池管理系統(tǒng)
如何設(shè)計適用于高級電動汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒
- 隨著電動汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實續(xù)航里程的同時讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲和消耗的每瓦時能量都對延長續(xù)航里程至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng) (BMS) 的主要功能是監(jiān)測電芯電壓、電池包電壓和電池包電流。此外，鑒于 BMS 的高電壓設(shè)計，需要測量高壓域和低壓域之間的絕緣電阻，從而捕捉電池結(jié)構(gòu)中的缺陷并防止危險狀況發(fā)生。 圖 1：傳統(tǒng)的 BMS 架構(gòu) (a)；具有智能電池接線盒 (BJB) 的 BMS 架構(gòu) (
- 關(guān)鍵字： TI 電動汽車 電池接線盒
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電池接線盒介紹
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