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	牽引逆變器
            

            
	
            
    	
            
    	  	
            
              	
                                
            
                  

                                
            
                    
            ST先進SiC牽引電機逆變器解決方案
            
                                                            
                                        
              
                    	
            • 意法半導體（ST）作為全球領先的汽車半導體供應商之一，多年前就開始布局新能源汽車領域，在2019年正式成立新能源車技術創(chuàng)新中心，推出了SiC牽引電機逆變器的整體解決方案。該方案按照功能安全IS026262標準流程開發(fā)，滿足ASIL D等級?；贏utoSAR的軟件架構和模型化的軟件算法，為客戶前期方案評估和后續(xù)開發(fā)提供了便利，大大縮短了整個研發(fā)周期。
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            • 關鍵字：
                        SiC  碳化硅  牽引逆變器                          
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            RH850C1M-Ax MCU解決了在集成式雙牽引逆變器中復雜的控制難題
            
                                                            
                                        
              
                    	
            • 幾乎世界上每個地區(qū)都在爭取更嚴格的環(huán)境法規(guī)，歐洲是其中的佼佼者，而其他地區(qū)的溫室氣體（GHG）標準正在緊隨其后。
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            • 關鍵字：
                        牽引逆變器  Renesas                          
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            使用PI方案進行800V牽引逆變器的應急電源設計
            
                                                            
                                        
              
                    	
            • 在電動汽車的牽引逆變器中，供電分為12V低壓電源和400/800V高壓供電。其中高壓供電送至牽引逆變器，進行DC-AC逆變，產生三相交流電，驅動電機旋轉。逆變器通常提供90-250KW的輸出功率。其中400V電壓的電池組，主要在過去的電動汽車中使用，受電流限制，充電速率和輸出功率較低。
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            • 關鍵字：
                        牽引逆變器  PI  Power Integrations                          
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            多措并舉，Power Integrations讓牽引逆變器更安全可靠
            
                                                            
                                        
              
                    	
            • 2020年11月30日，在中國國際汽車電子高峰論壇上，Power Integrations大功率FAE經理王強作主題演講——《提高牽引逆變器安全可靠性的IC解決方案》，重點介紹了如何借助Power Integrations的IC解決方案打造更安全可靠的電動汽車牽引逆變器。
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            • 關鍵字：
                        牽引逆變器  PI  Power Integrations                          
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            牽引變流器有什么用？有幾部分組成？
            
                                                            
              
                    	
            • 牽引變流器由：四象限斬波器、中間電壓電路、制動斬波器、脈沖寬度調制逆變器四部分組成。其作用是：轉換直流制和交流制間的電能量，把來自接觸網上的1500V直流電轉換為0-1150V的三相交流電，通過調壓調頻控制實現對交流牽引電動機起動、制動、調速控制。隨著電力電子技術發(fā)展，牽引變流器在軌道車輛中的應用也在不斷地進步與發(fā)展。其中IGBT、GTO、IPM器件屬電壓驅動的全控型開關器件，脈沖開關頻率高、性能好、損耗小，且自保護能力也強。
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            • 關鍵字：
                        牽引變流器  牽引逆變器                          
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            Power Integrations推出業(yè)界首款內部集成1700V SiC MOSFET的汽車級高壓開關IC  
            
                                                            
                                        
                    
            
                
            
                                
            
                    
            如何利用 SiC 打造更好的電動車牽引逆變器
            
                                                            
                                        
              
                    	
            • 在本文中，我們將調查電動車牽引逆變器采用 SiC 技術的優(yōu)勢。我們將展示在各種負荷條件下逆變器的能效是如何提升的，包括從輕負荷到滿負荷。使用較高的運行電壓與高效的 1200V SiC FET 可以幫助降低銅損。還可以提高逆變器開關頻率，以對電機繞組輸出更理想的正弦曲線波形和降低電機內的鐵損。預計在所有這些因素的影響下，純電動車的單次充電行駛里程將提高 5-10%，同時，降低的損耗還能簡化冷卻問題。簡介近期的新聞表明，純電動車?(BEV) 的數量增加得比之前的預期要快。這促使汽車制造商（包括現有制
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            • 關鍵字：
                        SiC  BEV  牽引逆變器                          
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            SiC器件與Si技術的對比優(yōu)勢及在PFC和Boost轉換器、硬/軟開關電路、電動汽車牽引逆變器等應用中的趨勢
            
                                                            
                                        
              
                    	
            • SiC的應用始于2000年，最早在PFC中采用了SiC JBS二極管。隨后是在光伏行業(yè)中，開始使用SiC二極管和FET。但是，最近在EV車載充電器和DC-DC轉換器相關領域應用的激增，顯著推動了SiC需求的增長。電動汽車逆變器、650V設備的新興應用以及服務器電源和5G電信整流器等的應用有望推動SiC需求的快速增長。本文介紹了這些SiC器件相對于現有Si技術的優(yōu)勢。SiC器件的優(yōu)點與IGBT相比，使用SiC FET的優(yōu)勢已得到充分證明。較寬的4H-SiC帶隙允許形成電壓阻擋層，理想情況下，其電阻要比相應的
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            • 關鍵字：
                        SiC器件  轉換器  牽引逆變器                          
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            安森美半導體推出新系列電源模塊 以應對汽車牽引逆變器日增的市場和應用
            
                                                            
                                        
              
                    	
            • 新的VE-Trac?系列平臺的首批器件提供領先市場的電氣和熱性能，配以符合市場需求的容量和擴展的供應鏈，將在美國國際消費電子展(CES) 2020展出近日，推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor)，推出新的VE-Trac?系列電源模塊的首兩款器件，用于高壓汽車牽引逆變器。這兩個功率集成模塊（PIM）提供同類最佳的電氣和熱性能，同時為迅速增長的牽引逆變器市場提供可擴展性和汽車可靠性。未來VE-Trac系列將包括分立功率器件、隔離門極驅動器和擴展的模塊方案，以及寬禁帶（WBG）器件，將
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            • 關鍵字：
                        電源模塊  牽引逆變器                          
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	共24條
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            牽引逆變器介紹
            
      			
            
		      	
            
		      			      			      	牽引逆變器
牽引逆變器是城市軌道交通車輛的心臟，其性能的優(yōu)劣直接影響到城市軌道交通車輛的運行能力、運輸能力、耗電量等等。
上個世紀90年代末，隨著大功率電力電子技術的不斷進步與發(fā)展，車輛牽引電氣系統(tǒng)也在不斷地更新與發(fā)展。牽引逆變器中的電子器件經歷了半控型晶閘管(SCR)、全控型晶閘管(GTO)及絕緣門極雙極型晶體管(IGBT)的發(fā)展過程。
控制方式
牽引逆變器的控制方式經歷了凸輪調阻、斬波		      	[ 查看詳細 ]
		      			      	
            
    		
            
  		
            
  		  		  		  		  		        		  		
            
    		
            
      			
            
        			
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