- 中國智能網聯汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊,但也面臨諸多挑戰(zhàn)。政府、企業(yè)和社會各方需共同努力,加強技術研發(fā)、完善法規(guī)政策、提升消費者認知、加強基礎設施建設等,以推動智能網聯汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展。同時,各方還需高度關注數據安全問題,確保行業(yè)發(fā)展過程中的數據安全與隱私保護。通過這些努力,相信中國智能網聯汽車行業(yè)將在未來取得更加輝煌的成就。中國智能網聯汽車行業(yè)發(fā)展現狀在政策層面,中國政府出臺了一系列支持智能網聯汽車發(fā)展的政策,如《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等,為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。同時,各地政府也積極建設智能網聯
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新能源汽車 汽車電子 汽車市場
- 汽車行業(yè)市場格局風云變幻,智能化產品功能日新月異,智艙、智駕技術能力邊界在電動化的加持下不斷拓展。各大主流廠商壓力空前,消費者對汽車產品的認知亦在市場的引領下逐漸進入新的階段。IDC基于科技產業(yè)最新趨勢,以及中國汽車市場近年來的發(fā)展歷程,對2024年市場進行預測,具體洞察如下:洞察一:乘用車市場價格將繼續(xù)向高價位段轉移IDC研究顯示,中國乘用車市場指導價高于20萬元人民幣的車型出貨量占比不斷提高,高價位段占比較高的SUV、MPV車型出貨量亦不斷上升。在二胎、三胎政策開放后的第一批多孩家庭中,年齡較小的兒童
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汽車市場 IDC
- 10月18日,中國宣布全面取消制造業(yè)領域外資準入限制措施,以進一步加大經濟開放的力度[1]。雖然乘用車制造[2]稅已經取消,該政策為汽車生態(tài)系統(tǒng)其他領域給予大力支持,為境外企業(yè)投資數字化、高科技制造和創(chuàng)新創(chuàng)造了更加有利的營商環(huán)境。作為中國內地多場汽車貿易展會的主辦方,法蘭克福展覽(Messe
Frankfurt)和??中國機械工業(yè)國際合作股份有限公司(簡稱中機國際)鼓勵并樂見貿易和經濟全球化政策的開展。兩家公司將于2023年11月29日至12月2日在國家會展中心(上海)共同舉辦第十八屆上海國際汽車零配
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制造業(yè) 外資準入 汽車市場
- 中國,北京–2022年11月3日,Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布友達光電(TPE:2409)將在其領先的汽車寬屏顯示器產品系列中使用ADI的矩陣LED顯示屏驅動器技術。此項業(yè)內優(yōu)異的技術支持局部調光,可將功耗顯著降低至少50%,滿足功能安全要求。 ?當前,越來越多的汽車在整個座艙內采用寬屏顯示器,以提供更好的沉浸式體驗。自動化水平和自主性的提高則對顯示器提出了更高要求,即顯示器不止要提供常見的信息娛樂功能,亦要成為安全中心,來顯示汽車周圍的視覺畫面。此外
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- 并購行為這幾年來似乎有愈演愈烈的趨勢。近日,據businessKorea報道,三星電子正積極計劃進行并購交易,并將并購市場目光投向了汽車半導體行業(yè)。據外媒報道,三星電子首席財務官崔允浩近日宣布,公司在未來三年內將計劃進行并購交易,并將重心放在汽車半導體行業(yè),以提高公司和產品的競爭力。知情人表示,最有可能被收購的公司包括荷蘭的恩智浦(NXP),美國的德州儀器(TI)和日本的瑞薩(Renesas)等。目前,德州儀器的市值為173.68萬億韓元,NXP為51.22萬億韓元,瑞薩為22.34萬億韓元。行業(yè)分析人士
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- 從近年來的全球汽車市場發(fā)展來看,石油價格在不斷影響消費者行為并成為了汽車創(chuàng)新的推動力。雖然歐洲債務危機影響了汽車市場需求,但美國汽車市場已經開始復蘇,而自2010年開始,新興國家占全球汽車市場份額已超過了50%,中國更已成為世界第一大汽車市場。
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- 被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合,汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應用,反應速度遠比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權,降低事故的發(fā)生頻率和嚴重程
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- LED效率
LED不僅僅需要明亮;它們還需要有效工作。這意味著,不僅要以最少的損失將電能轉換成光,而且還要控制在該器件中運行的電流產生的熱效應。有關LED的巨大挑戰(zhàn)是,它們的結溫(當應用更多電流時結溫會升高)會直接影響它們產生的光的波長。因此,僅增加正向電流只能改變器件發(fā)光的顏色,而不會使其更加明亮。因此,需要能夠以更少電流實現更高亮度的片芯及封裝技術。
Vishay已利用一系列超薄PLCC封裝解決了該問題,這些封裝的散熱效率非常高,因此可減少由更高電流導致的顏色變化問題。這種專用的PLC
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LED 效率 汽車市場
- 根據市場調研公司Bishop&associates的數據,2007年5月,連接器產業(yè)銷售增長9.5%,但是訂單量僅提高4.4%,這意味積壓訂單略有下降,現在訂貨-交貨時間大約是5.2周,去年為5.5周。對比2006年5月優(yōu)異的表現,2007年5月增長6.6%的訂貨量只算是良好。圖為2006和2007年每月訂貨比較,清晰地反映這一問題。 未來三個月,訂單量增長相比2006年將有所平緩,這是夏季連接器銷售緩和的正常表現。Bishop&associates認為銷售市場在9月將反彈,
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模擬技術 電源技術 連接器 汽車市場 CEM
- 聯合開發(fā)的多芯片產品旨在實現智能分布式控制解決方案 飛思卡爾半導體(NYSE:FSL, FSL.B)和ELMOS半導體公司(FSE: ELG)正在聯合開發(fā)創(chuàng)新的多芯片產品,為下一代汽車系統(tǒng)提供更高的智能水平。這兩家行業(yè)領先公司計劃聯合開發(fā)專用半導體產品(ASSP),結合利用飛思卡爾的高性能16位微控制器(MCU)體系架構和ELMOS的高壓CMOS ASSP。 雙方合作開發(fā)和制造的半導體產品有望為全球汽車市場提供經濟高效的可靠解決方案。智能分布式控制(IDC)產品旨
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汽車市場介紹
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