柴油機(jī) 文章進(jìn)入柴油機(jī)技術(shù)社區(qū)

非道路移動(dòng)機(jī)械透射式煙度計(jì)研究與實(shí)現(xiàn)

摘要：透射式煙度計(jì)因使用安全和高效，以及測(cè)量非道路移動(dòng)機(jī)械顆粒排放準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用。但非道路移動(dòng)機(jī)械工作地點(diǎn)和環(huán)境特殊，因此，透光式煙度計(jì)的設(shè)計(jì)要求非?？量?。通過(guò)分析非道路移動(dòng)機(jī)械的工作機(jī)理，使用最優(yōu)化設(shè)計(jì)方法來(lái)研發(fā)透射式煙度計(jì)，從而使測(cè)量結(jié)果取得較好的精確度。作者簡(jiǎn)介：劉松良（1978—），男，電子高級(jí)工程師，研究方向：電子技術(shù)。0? ?引言非道路移動(dòng)機(jī)械是社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要裝備，廣泛應(yīng)用在礦山開采、路橋建設(shè)和城市建筑中，如瀝青攤鋪機(jī)械、挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)
關(guān)鍵字： 202106 非道路移動(dòng)機(jī)械透射式煙度計(jì) 自由加速煙度最優(yōu)化設(shè)計(jì)方法柴油機(jī)

摘要：本文通過(guò)分析柴油機(jī)的工作原理，提出一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量的軟硬件設(shè)計(jì)方案;并給出了部分設(shè)計(jì)電路。通過(guò)仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該方案簡(jiǎn)潔方便，測(cè)量精度高。
關(guān)鍵字：柴油機(jī) 測(cè)量?jī)x 傳感器 201212

減少二氧化碳排放是當(dāng)今汽車領(lǐng)域最熱門的話題。歐盟委員會(huì)最近宣布到2012年獲得更安全更環(huán)保汽車的路線圖。汽車消費(fèi)者購(gòu)買方式中的明顯變化也證實(shí)，消費(fèi)者想要能滿足自己個(gè)人與專業(yè)需求的有最高燃料效能汽車。通過(guò)混
關(guān)鍵字：排放技術(shù) 柴油機(jī) 降低有效傳感器

隨著技術(shù)的進(jìn)步，在動(dòng)力機(jī)和動(dòng)力設(shè)備的研制方面，對(duì)動(dòng)力機(jī)(如柴油機(jī))的各項(xiàng)性能都提出了更高的要求。測(cè)功設(shè)備均為水力測(cè)功機(jī)配以各分立測(cè)試儀表。測(cè)試時(shí)，將柴油機(jī)的機(jī)械能通過(guò)水力測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)化為的水的溫升(熱能)都白
關(guān)鍵字：方案介紹技術(shù) 回饋過(guò)程能量柴油機(jī)

標(biāo)簽：電源不間斷電源 UPS提到柴油機(jī)動(dòng)態(tài)式不間斷電源UPS，可能很多專業(yè)的UPS電源工程師都很陌生。本文就簡(jiǎn)要介紹柴油機(jī)動(dòng)態(tài)式不間斷電源UPS，使讀者認(rèn)識(shí)這項(xiàng)產(chǎn)品，給電源設(shè)計(jì)師在今后的實(shí)際應(yīng)用中多一種選擇的思路
關(guān)鍵字：電源 UPS 間斷柴油機(jī) 簡(jiǎn)談動(dòng)態(tài)

采用微波方式向電動(dòng)汽車無(wú)線供電的傳輸效率得到了提高。這是日本京都大學(xué)與UD Trucks（2010年2月1日由日產(chǎn)柴油機(jī)工業(yè)更名而來(lái)）在2010年3月16日于日本東北大學(xué)舉行的“電子信息通信學(xué)會(huì) 2010年綜合大會(huì)”上
關(guān)鍵字：大學(xué) 柴油機(jī) 日產(chǎn) 電動(dòng)汽車

基于ARM的柴油機(jī)電子調(diào)速器研究,摘要：將嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用到船舶柴油機(jī)電子調(diào)速器的控制系統(tǒng)中，提出了采用LPC2129控制的柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器。給出了系統(tǒng)的硬件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)流程。硬件方面闡述了以LPC2129為核心所構(gòu)建的硬件各組成部分
關(guān)鍵字：調(diào)速研究電子柴油機(jī) ARM 基于

嵌入式柴油機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置設(shè)計(jì), 摘要：針對(duì)柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng)無(wú)法對(duì)柴油機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)估，以及無(wú)法對(duì)故障進(jìn)行預(yù)測(cè)和診斷的問(wèn)題，提出運(yùn)用信息融合原理，利用瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)和現(xiàn)有巡回監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的熱工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)的
關(guān)鍵字：裝置設(shè)計(jì) 監(jiān)測(cè) 狀態(tài) 柴油機(jī) 工作嵌入式

　　柴油機(jī)是一種常見的動(dòng)力機(jī)械，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及軍事領(lǐng)域具有極其重要的作用。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件惡劣，故障發(fā)生率較高，而氣閥機(jī)構(gòu)故障在柴油機(jī)故障中所占的比例高達(dá)15.1%，其常見故障現(xiàn)象有兩種：氣閥漏氣和氣門間隙異常。柴油機(jī)氣缸蓋直接承受氣缸內(nèi)產(chǎn)生的壓力以及氣閥機(jī)構(gòu)的沖擊，因此缸蓋振動(dòng)信號(hào)包含著反映柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)的有用信息。通過(guò)對(duì)缸蓋振動(dòng)信號(hào)的分析，可以實(shí)現(xiàn)氣閥機(jī)構(gòu)的快速檢測(cè)與診斷。本文通過(guò)對(duì)缸蓋振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行時(shí)問(wèn)序列分析，建立其AR模型，最后用K-L信息距離進(jìn)行故障狀態(tài)識(shí)別，診斷結(jié)果比較好。　　1 試
關(guān)鍵字：測(cè)試測(cè)量柴油機(jī) 時(shí)序分析汽車電子控制裝置