智能制造 文章 進入智能制造技術(shù)社區(qū)
CIOE激光技術(shù)及智能制造展聚焦激光在應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛拓展
- 在疫情防控期間,數(shù)字經(jīng)濟“撐起了一片天”,新產(chǎn)業(yè)、新模式在一定程度上緩解了疫情的影響,增強了中國經(jīng)濟的抗沖擊能力。在此背景下,中央提出加快“新基建”建設(shè)進度,“新基建”包含7大版塊,其中特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、5G基站建設(shè)等領(lǐng)域都與激光息息相關(guān),同時激光技術(shù)在先進制造領(lǐng)域的滲透力也在持續(xù)加強。未來從市場及政策推動來看,激光應(yīng)用具有廣闊的發(fā)展空間。2020年9月9-11日,中國國際光電博覽會(簡稱CIOE中國光博會)將在深圳國際會展中心(寶安新館)舉辦,展覽面積達160,000
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首個智能制造領(lǐng)域5G專網(wǎng)建成：廣東聯(lián)通+格力+華為共同打造！
- 近日，廣東聯(lián)通攜手格力、華為，在珠海建成并測試成功了國內(nèi)首個基于MEC邊緣云+智能制造領(lǐng)域5G SA切片的專網(wǎng)，標(biāo)志5G專網(wǎng)技術(shù)正式在智能制造領(lǐng)域展開應(yīng)用。
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從"制造"向"智造"|"機器換人"普及 智能制造訂單回暖
- 雖然我國制造業(yè)供應(yīng)鏈完整的優(yōu)勢比較明顯，但不能否認(rèn)，相對于東南亞等其他國家來說，目前我國制造業(yè)的人力成本是相對比較高?！ 榱藢_勞動力成本上升的壓力，國內(nèi)制造業(yè)智能化改造的步伐正在加快，“機器換人”的推廣普及也在帶動高技術(shù)制造業(yè)的發(fā)展?！ ≡谥槿侵圃鞓I(yè)基地廣東佛山，一家新的機器人制造企業(yè)近日正式落戶順德區(qū)，這家企業(yè)2002年成立，主要制造移動機器人，經(jīng)過了十幾年的創(chuàng)業(yè)，終于有了屬于自己的工廠。 廣東嘉騰機器人自動化有限公司副總裁 陳洪波：我們就在這里正式有了屬于我們自己的一個新家，在這里我們移動
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工業(yè)4.0時代：顛覆性技術(shù)如何變革制造業(yè)
- 目前，中國正在加快實施“中國制造2025”，也就是中國版的“工業(yè)4.0”，全力推動制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級。為了搭乘工業(yè)4.0的時代快車，在未來的產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)優(yōu)勢，制造企業(yè)也正加緊向智能化、自動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路邁進。
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中國智能制造技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展國際論壇,暨2019年中國嵌入式系統(tǒng)年會,邀請函
- 國內(nèi)外從事智能制造、人工智能相關(guān)的企事業(yè)單位和大專院校領(lǐng)導(dǎo)： 中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事和成員單位領(lǐng)導(dǎo)：習(xí)近平總書記在黨的十九大指出我國進入中國特色社會主義新時代，為中國產(chǎn)業(yè)從勞動力密集型的中國制造向技術(shù)創(chuàng)新型的中國“智造”轉(zhuǎn)型提出了更高、更快的要求。智能化是由現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)等高新技術(shù)的應(yīng)用匯集，是“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向和智能技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)。智能制造是實現(xiàn)整個制造業(yè)價值鏈的智能化和創(chuàng)新，是信息化與工業(yè)化深度融合的進一步提
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逐步解決痛點 務(wù)實建立智能制造系統(tǒng)
- 德國總理梅克爾宣布推動工業(yè)4.0政策至今已有8年，經(jīng)過一段市場教育后，從2015~2016年開始有制造業(yè)嘗試導(dǎo)入智能化架構(gòu)，不過對絕大多數(shù)廠商尤其是臺灣中小企業(yè)來說，工業(yè)4.0帶來的智能制造屬于全新概念，再加上最終愿景實現(xiàn)期過長、需要投入大量資本等顧慮，除了大廠外，臺灣多數(shù)業(yè)者都仍采觀望態(tài)度。
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“中國軌道交通智慧運維產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟” 發(fā)起儀式在青島舉行
- 隨著我國軌道交通行業(yè)建設(shè)和運營規(guī)?？焖侔l(fā)展，軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備數(shù)量日益激增，給軌道交通運維工作帶來了巨大壓力。傳統(tǒng)運維模式與網(wǎng)絡(luò)化運行的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀已不相適應(yīng)，行業(yè)內(nèi)對采用新一代信息技術(shù)跨界開展智慧運維的需求日漸迫切。為提升我國軌道交通智慧運維領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，增強我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，“中國軌道交通智慧運維產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”發(fā)起儀式于2019年3月16日在青島隆重舉行。據(jù)介紹，該聯(lián)盟在國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所指導(dǎo)下，由中車青島四方機車車輛有限公司、中車株洲電力機車有限公司、西
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