無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 文章進(jìn)入無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)社區(qū)

開放式的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點平臺設(shè)計

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種應(yīng)用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)。不同的應(yīng)用背景需求不同的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。硬件的相關(guān)性太強不利于向其他平臺移植。為解決該問題，利用硬件的模塊化的設(shè)計思想，我們設(shè)計了一種開放的可擴展的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點平臺。該平臺以MSP430F5438微處理器作為主控芯片，以CC2420作為射頻控制芯片。實驗證明該平臺具有低功耗、開放式以及可擴展等特點。
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 開放性節(jié)點平臺 MSP430F5438 CC2420

冷藏車車廂微環(huán)境信息感知系統(tǒng)設(shè)計

針對冷藏車車廂微環(huán)境信息感知實時監(jiān)測的需要，設(shè)計冷藏車車廂微環(huán)境信息感知系統(tǒng)。在ZigBee技術(shù)和GPRS遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，設(shè)計了基于ZigBee的數(shù)據(jù)采集節(jié)點，構(gòu)建了冷藏車車廂微環(huán)境中的無線傳感網(wǎng)絡(luò)，同時利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)了冷藏車車廂微環(huán)境信息感知系統(tǒng)，解決了數(shù)據(jù)采集和實時監(jiān)測及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)預(yù)警問題。通過微環(huán)境信息采集系統(tǒng)在溫度為0℃和相對濕度為90％的環(huán)境下對冷藏車內(nèi)微環(huán)境進(jìn)行的數(shù)據(jù)傳輸包收發(fā)率測試證明，其結(jié)果可靠率達(dá)85％以上，證明該系統(tǒng)可以應(yīng)用于冷藏車車廂微環(huán)境信息的采集與監(jiān)測。
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 微環(huán)境數(shù)據(jù)采集實時監(jiān)測 ZigBee

ZigBee與μIP的嵌入式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

針對傳統(tǒng)遠(yuǎn)程通信方式在嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)中的低速、傳輸距離短、布線復(fù)雜等問題，提出了一種基于ZigBee與μIP協(xié)議棧的嵌入式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。選用STM32F103C6作為監(jiān)控系統(tǒng)下位機的主控芯片，與ENC28J60以太網(wǎng)控制器通過SPI接口相連，在μIP協(xié)議棧的基礎(chǔ)上實現(xiàn)下位機與遠(yuǎn)程監(jiān)控主機的網(wǎng)絡(luò)通信功能，并在ZigBee協(xié)議棧的基礎(chǔ)上通過CC2530芯片組建無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，通過串口與主控芯片通信。
關(guān)鍵字： ZigBee &mu IP 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 遠(yuǎn)程監(jiān)控 STM32F103C6

鋼絲繩狀態(tài)無線監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)能方案研究與設(shè)計

為了減少鋼絲繩無線監(jiān)測系統(tǒng)的能量消耗，延長整個無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的生命周期，提出了一種新的節(jié)能設(shè)計方案。利用TPSN時鐘同步算法，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)節(jié)點的時鐘同步，然后使空閑節(jié)點進(jìn)入低功耗模式。利用RSSI測定終端節(jié)點運行的距離，當(dāng)其距離父節(jié)點較遠(yuǎn)時，為保證通信質(zhì)量，使其與離它最近的路由節(jié)點建立連接，繼續(xù)執(zhí)行數(shù)據(jù)的采集及發(fā)送過程。設(shè)計的監(jiān)測系統(tǒng)有效地控制了能量的消耗，為整個網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)穩(wěn)定運行創(chuàng)造了條件。
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) TPSN時鐘同步算法 RSSI 鋼絲繩

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)SMAC協(xié)議的研究與改進(jìn)

介質(zhì)訪問控制(MAC)協(xié)議是保證網(wǎng)絡(luò)高效通信的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一。傳感器介質(zhì)訪問控制(SMAC)協(xié)議是以節(jié)能為目的的MAC協(xié)議。介紹了SMAC協(xié)議工作原理，針對SMAC協(xié)議退避機制的缺陷，借鑒二進(jìn)制指數(shù)退避算法，在SMAC協(xié)議的基礎(chǔ)上引入了一種具有公平性的退避機制。節(jié)點根據(jù)接入信道的次數(shù)動態(tài)調(diào)整競爭窗口，退避失敗時凍結(jié)退避計時器，在下個競爭周期繼續(xù)計時，增加了節(jié)點接入信道的公平性，減小了碰撞，增大了吞吐量和信道利用率。仿真結(jié)果表明：改進(jìn)后的SMAC協(xié)議在吞吐量，能量消耗和能量利用率方面相對于SMAC協(xié)議有顯
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) SMAC協(xié)議競爭窗口退避算法

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)用于監(jiān)測系統(tǒng)中的定位算法

從硬件設(shè)計入手，介紹了自主設(shè)計的以片上系統(tǒng)(SOC)STM32W108為核心的WSN節(jié)點，在此基礎(chǔ)上采用了一種基于RSSI的加權(quán)質(zhì)心定位算法實現(xiàn)了節(jié)點的自定位。該算法將RSSI測距和質(zhì)心定位算法相結(jié)合，用測得的RSSI值作為質(zhì)心定位的加權(quán)因子，合理體現(xiàn)了不同錨節(jié)點對定位未知節(jié)點的約束力。通過測試證明，該定位方法在較少的通信開銷情況下具有較高的定位精度，且易于實現(xiàn)。
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 接收信號強度指示節(jié)點定位加權(quán)質(zhì)心定位

基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的液化石油氣鋼瓶管理系統(tǒng)

針對液化石油氣鋼瓶監(jiān)測的應(yīng)用需求，設(shè)計了一種用于液化石油氣鋼瓶監(jiān)測的無線傳感器節(jié)點，提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)枝術(shù)的液化石油氣鋼瓶管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)傳輸層、數(shù)據(jù)處理層及應(yīng)用終端層組成，可實現(xiàn)對液化石油氣鋼瓶的身份識別、狀態(tài)監(jiān)測、定位及報警等功能。
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 管理系統(tǒng) 石油液化氣鋼瓶

室內(nèi)溫濕度及燃?xì)庑孤侗O(jiān)測系統(tǒng)

家庭安全一直是人們關(guān)注和擔(dān)心的話題。隨著社會的進(jìn)步，人民生活質(zhì)量不斷提高，家庭安全問題卻愈發(fā)嚴(yán)重?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的室內(nèi)溫濕度和燃?xì)庑孤侗O(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r掌握室內(nèi)的溫濕度狀況，并在溫度過高或可燃?xì)怏w(一氧化碳)濃度過高時自動報警，能夠盡早發(fā)現(xiàn)問題并及時處理，為人們的家庭安全保駕護航。
關(guān)鍵字：溫濕度燃?xì)庑孤?/a> 監(jiān)測系統(tǒng) 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

愛特梅爾發(fā)布超低功率收發(fā)器

微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel? Corporation)宣布最新推出的AT86RF233 2.4GHz IEEE 802.15.4 無線電收發(fā)器能支持兩個無線電設(shè)備之間的距離測量，也就是測距(ranging)。
關(guān)鍵字：愛特梅爾無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 收發(fā)器

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中一種基于共享密鑰的節(jié)點鑒別機制

在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，信息的傳輸需要保證通信雙方的節(jié)點是本次通信的節(jié)點，而不是網(wǎng)絡(luò)中的其他節(jié)點或者一些惡意節(jié)點，這就需要對通信雙方的身份進(jìn)行身份鑒別。提出了一種基于共享密鑰的節(jié)點鑒別機制，實現(xiàn)了網(wǎng)內(nèi)節(jié)點間在通信前確認(rèn)彼此身份的合法性和有效性。分析表明，該方案有效抵御了傳感器網(wǎng)絡(luò)中一些常見的安全威脅，例如女巫攻擊等。同時，該方案還具有很強的攻擊容忍性。
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 共享密鑰 Hash算法節(jié)點鑒別

一種路側(cè)停車位物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

針對路側(cè)停車的監(jiān)管需求，提出了一種路側(cè)停車場物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計方法，該方法通過車位檢測、視頻監(jiān)控和電子化收費技術(shù)來實現(xiàn)對路側(cè)停車位的透明化監(jiān)管。系統(tǒng)由停車位檢測系統(tǒng)、電子化收費系統(tǒng)、高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及管理和服務(wù)平臺四部分構(gòu)成。經(jīng)實際使用證明，該系統(tǒng)應(yīng)用效果良好。
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 車位檢測系統(tǒng)方案

物聯(lián)網(wǎng)中無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的安全技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)被譽為信息革命的第三次浪潮，它的發(fā)展將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)在各個領(lǐng)域的成功應(yīng)用，安全問題也日趨顯現(xiàn)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由于在物聯(lián)網(wǎng)中擔(dān)當(dāng)鏈接傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重任，安全問題尤其突出。文章以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、特征為基礎(chǔ)，分析了物聯(lián)網(wǎng)所面臨的安全挑戰(zhàn)，并研究了其中的關(guān)鍵安全技術(shù)。
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 安全密鑰管理

基于ZigBee協(xié)議的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的研究

摘要：針對于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，以及新型的協(xié)議規(guī)范ZigBee協(xié)議在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中廣泛應(yīng)用，以分析研究基于ZigBee協(xié)議的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量的評價機制為目的。通過對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)及ZigBee協(xié)議的組成、通
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN) 服務(wù)質(zhì)量(QoS) ZigBee協(xié)議評價機制

基于DL/T645規(guī)約的電能表集抄無線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議設(shè)計

摘要：隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展，電力行業(yè)對各種電能表終端的遠(yuǎn)程、實時管理，以及對抄表數(shù)據(jù)的通信需求成為一項重要的...
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) QoS-MAC層模型數(shù)據(jù)傳輸

基于分簇的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全路由協(xié)議研究

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks，簡稱WSNs)作為一種新的獲取信息的方式和處理模式，已成為通信領(lǐng)域的研究重點。而路由協(xié)議則是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前的熱點研究之一。目前，針對較為典型的分簇式路由協(xié)議LEACH路由協(xié)議的研究，是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)目前研究的一個熱點。介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議常見的攻擊類型，并從路由安全的角度建議性的提出了一種對LEACH路由協(xié)議針對安全性的改進(jìn)方案，并應(yīng)用NS2仿真平臺，對改進(jìn)協(xié)議做了仿真并進(jìn)行了性能分析。
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 分簇式路由協(xié)議 LEACH 路由安全

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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)介紹

　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（英文：Wireless Sensor Network）是一種由大量廉價的無線傳感器所組成的網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)并沒有一定的體系結(jié)構(gòu)，也不需要基站或交換機作為中轉(zhuǎn)，因此稱為ad hoc網(wǎng)絡(luò)，即一種特殊的多跳移動無線網(wǎng)絡(luò)。 ============================================================ 　　傳感器網(wǎng)絡(luò)（或譯感知網(wǎng)絡(luò)）是由許多在 [ 查看詳細(xì) ]