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專(zhuān)家細(xì)談數(shù)字電源設(shè)計(jì)的若干關(guān)鍵點(diǎn)

專(zhuān)家細(xì)談數(shù)字電源設(shè)計(jì)的若干關(guān)鍵點(diǎn),數(shù)字電源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的若干技術(shù)問(wèn)題也一直是業(yè)內(nèi)工程師和專(zhuān)家們討論的話(huà)題。本文以下將從幾方面來(lái)討論：一、什么是數(shù)字電源，跟模擬電源最本質(zhì)的區(qū)別?所謂數(shù)字化電源的本質(zhì)
關(guān)鍵字：數(shù)字電源模擬電源開(kāi)關(guān)電源控制

ADI實(shí)驗(yàn)室電路:穩(wěn)定閉環(huán)自動(dòng)功率控制電路,本文所述電路利用一個(gè)VGA (ADL5330) 和一個(gè)對(duì)數(shù)檢波器 (AD8318) 提供閉環(huán)自動(dòng)功率控制。由于AD8318具有較高的溫度穩(wěn)定性，而且AD8318 RF檢波器可確保ADL5330 VGA的輸出端具
關(guān)鍵字：功率控制放大器

基于STM32單片機(jī)的數(shù)據(jù)記錄裝置設(shè)計(jì),提出一種基于STM32單片機(jī)的數(shù)據(jù)記錄裝置。該設(shè)計(jì)使用基于ARM-CortexM3內(nèi)核的STM32單片機(jī)作為控制系統(tǒng)的核心，以SD卡作為存儲(chǔ)介質(zhì)，用于存儲(chǔ)電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)所采集的汽車(chē)電池相關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)設(shè)計(jì)了CAN通信接口，保證了應(yīng)用的廣泛性。
關(guān)鍵字：通信電源單片機(jī) 控制

1 硬件接口電路DS18B20是單總線(xiàn)數(shù)字溫度傳感器，測(cè)量溫度范圍從-55℃到125℃，測(cè)量精度為plusmn;0.5℃，通過(guò)單總線(xiàn)可直接輸出所測(cè)溫度的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，數(shù)字量的輸出位數(shù)可通過(guò)編程控制，在9位至12位(含符號(hào)位)之間選擇
關(guān)鍵字：控制方法 EDA 傳感器溫度總線(xiàn)

基于圖像處理的PCB自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究（一）,研究一種高精度、大場(chǎng)景、快速實(shí)時(shí)的PCB缺陷自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)，分別進(jìn)行了硬件結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)主要由二維運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、電機(jī)控制模塊、圖像采集模塊、圖像處理模塊、結(jié)果分析模塊組成。改進(jìn)的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式--細(xì)分驅(qū)動(dòng)以及改進(jìn)的圖像識(shí)別算法保證了系統(tǒng)的準(zhǔn)確率，一鍵式自動(dòng)檢測(cè)的設(shè)計(jì)提高了檢測(cè)速度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，該系統(tǒng)能快速并準(zhǔn)確的檢測(cè)出PCB上的缺陷，有一定的實(shí)用和開(kāi)發(fā)價(jià)值。
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng) 控制測(cè)量

基于數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)的LCD控制驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方法（一）,摘要：隨著液晶顯示器在日常生活中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，其核心部件--LCD控制驅(qū)動(dòng)電路的品種及需求量也日益增多。通常情況下，對(duì)LCD控制驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試是在LCD電路專(zhuān)用測(cè)
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng) 測(cè)試控制

電子設(shè)備是如今市場(chǎng)上推出的幾乎每個(gè)光源或燈具的組成部分。電源管理、開(kāi)關(guān)和調(diào)光控制、混色、系統(tǒng)監(jiān)控以 ...
關(guān)鍵字：傳統(tǒng)照明布線(xiàn) 無(wú)線(xiàn)照明控制

隨著全球變暖，汽車(chē)工業(yè)需要生產(chǎn)更加環(huán)保和燃料更加有效率的汽車(chē)。改進(jìn)安全和舒適性的豪華汽車(chē)需求在先進(jìn)國(guó)家不斷增加，同時(shí)在中國(guó)、印度和巴西等迅速發(fā)展中國(guó)家對(duì)有緊湊型汽車(chē)需求也有強(qiáng)烈需求。為了響應(yīng)這些需求，
關(guān)鍵字：控制平臺(tái) 車(chē)身打造家族控制器 FR81S

摘要以MC9S12DG128為主控單元、MM908E622為后視鏡單元，采用單主多從的總線(xiàn)控制方式，設(shè)計(jì)了一種基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)后視鏡控制模塊。主控單元以單片機(jī)MC9S12DG128為核心，通過(guò)LIN收發(fā)器MC33661實(shí)現(xiàn)對(duì)總線(xiàn)數(shù)據(jù)的收發(fā)，
關(guān)鍵字：控制模塊設(shè)計(jì) 后視鏡汽車(chē) LIN 總線(xiàn) 基于

摘要設(shè)計(jì)了一種電流控制差分電壓輸入電流傳輸器的結(jié)構(gòu)。較之前的相關(guān)文獻(xiàn)，文中設(shè)計(jì)的電路結(jié)構(gòu)具有較高的電路性能，在具有功耗低的同時(shí)，X端寄生電阻范圍大。除此之外，跨導(dǎo)線(xiàn)性環(huán)結(jié)構(gòu)只使用NMOS構(gòu)成，無(wú)PMOS處理交
關(guān)鍵字：電流設(shè)計(jì) 應(yīng)用傳輸電壓控制差分輸入

談數(shù)字電源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù),套用一句話(huà)開(kāi)場(chǎng):數(shù)字化電源的浪潮已在眼前!但是關(guān)于數(shù)字電源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的若干技術(shù)問(wèn)題并不只是所謂高端人士和專(zhuān)家們討論的議題.我們普通的工程技術(shù)人員也在這探討一下:一、
關(guān)鍵字：數(shù)字電源控制

數(shù)字電源技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)高效率電源,引言為推廣高效率節(jié)能產(chǎn)品，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)紛紛發(fā)布了各種節(jié)能規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。例如，國(guó)際能源署(IEA)所倡導(dǎo)“1W計(jì)劃”，美國(guó)環(huán)保署(EPA)的“能源之星rd
關(guān)鍵字：數(shù)字電源控制

牛人DIY可編程LED小玩具,最近在學(xué)習(xí)AVR單片機(jī)，到處找實(shí)例玩。水平不夠，只能先從簡(jiǎn)單的點(diǎn)LED燈玩起。讓LED按照程序的設(shè)計(jì)，以不同節(jié)奏閃爍。并且加入光敏電阻做傳感器，實(shí)現(xiàn)更豐富的控制功能?？蓜e
關(guān)鍵字：控制單片機(jī) LED