感應(yīng)電機(jī) 文章 進(jìn)入感應(yīng)電機(jī)技術(shù)社區(qū)
在實(shí)驗(yàn)室中輕松評估高壓電機(jī)系統(tǒng)
- 電機(jī)對于我們社會的發(fā)展和維護(hù)是不可或缺的，據(jù)說占世界電力消耗的 40%，使其成為我們生活中的重要組成部分。電機(jī)設(shè)備必須緊湊、高性能、安全，并且需要高效節(jié)能的電機(jī)控制，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和碳中和。瑞薩電子長期以來一直是電機(jī)控制市場嵌入式處理技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。十多年來，我們向全球數(shù)千家客戶運(yùn)送了數(shù)十億個(gè)電機(jī)控制專用處理器，提供業(yè)界最廣泛的產(chǎn)品陣容和最全面的技術(shù)組合，以及無與倫比的能力，以提供包含一系列關(guān)鍵功能的完整解決方案。我們將繼續(xù)利用這一傳統(tǒng)，幫助客戶解決他們在一系列工業(yè)、消費(fèi)和樓宇自動化市場中遇到的問題。
- 關(guān)鍵字： 電機(jī)控制 BLDC 感應(yīng)電機(jī)
電動汽車動力總成控制系統(tǒng)方案詳解
- 電動汽車動力總成控制系統(tǒng)方案詳解-長期以來，諸如永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對時(shí)新的裝置，目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充品或替代品。
- 關(guān)鍵字： 感應(yīng)電機(jī) 汽車電子 工業(yè)控制
感應(yīng)電機(jī)DTC系統(tǒng)減小啟動電流策略
- 摘要 針對感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)系統(tǒng)啟動電流過大的問題。提出一種將直流預(yù)勵磁措施應(yīng)用于DTC中的方法，即在零電壓矢量和某一固定有效電壓矢量之間進(jìn)行切換，當(dāng)電流超過設(shè)定值時(shí)就切換到零電壓矢量。仿真和實(shí)驗(yàn)
- 關(guān)鍵字： 感應(yīng)電機(jī) 直接轉(zhuǎn)矩控制 啟動電流
基于虛擬儀器的感應(yīng)電機(jī)測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 以非接觸式的電機(jī)轉(zhuǎn)速測量方法為核心，基于虛擬儀器和LabVIEW設(shè)計(jì)了一種感應(yīng)電機(jī)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了同步、實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)的轉(zhuǎn)速、三相電壓和三相電流等多路信號，并對采得的信號可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)存儲、動態(tài)回放和分析處理以及圖形打印等功能。通過部分試驗(yàn)測試表明了系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： 虛擬儀器 感應(yīng)電機(jī) 測試 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于前饋控制的雙饋感應(yīng)電機(jī)矢量控制
- 摘要：基于雙饋感應(yīng)電機(jī)(DFIG)的五階數(shù)學(xué)模型，建立了以電網(wǎng)側(cè)電壓和轉(zhuǎn)子電流為控制量的簡化數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)...
- 關(guān)鍵字： 感應(yīng)電機(jī) 矢量控制 前饋控制
感應(yīng)電機(jī)SVPWM 控制系統(tǒng)的仿真研究
- 1 引言 隨著電力電子技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，脈寬調(diào)制技術(shù)(PWM)和正弦脈寬調(diào)制技術(shù)(SPWM)在電機(jī)控制系統(tǒng)中已經(jīng)得到越來越多的應(yīng)用。使用SPWM 來控制電機(jī)系統(tǒng)，電路結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，但系統(tǒng)性能不高，電壓利
- 關(guān)鍵字： SVPWM 感應(yīng)電機(jī) 仿真研究 控制系統(tǒng)
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感應(yīng)電機(jī)介紹
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