1 引 言 目前,實現(xiàn)微電路最常用的技術是使用MOS晶體管。隨著科學技術的發(fā)展,集成電路的集成密度不斷地在提高,MOS晶體管器件的尺寸也逐年縮小, 當MOS管的溝道長度小到一定值之后,出現(xiàn)的短溝道效應將對器件的特性
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行為 建模 及其 效應 管短溝 MOS
1引言零電流開關（ZCS）準諧振變換器（QRC）因其內在的軟開關特點和電路的簡單。而有多種DC/DC變換器的拓撲類型。一般講，零電流開關是通過在開關器件上增加一對諧振電感和電容，使其在開關開通和關斷時流過開關的電
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變換器 建模 仿真 諧振 開關 MATLAB 電流 基于
摘要：利用狀態(tài)空間平均法分析了ZVSPWMDC/DC變換器主電路并利用狀態(tài)平均方程對其建立了動態(tài)模型，進行了仿真研究。仿真結果證明本方法和研究結果具有一定應用價值。 關鍵詞：移相全橋DC/DC變換器；建模；狀態(tài)空間平
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建模 研究 動態(tài) 變換器 DC/DC 相全橋
摘要：介紹功率因數(shù)校正控制器UC3854的組成原理與特性，根據(jù)宏模型概念，構建UC3854主要功能模塊的宏模型，并以該宏模型為核心對功率因數(shù)校正電路在PSPICE環(huán)境下進行仿真。關鍵詞：功率因數(shù)宏模型仿真The Constructi
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建模 應用 UC3854 控制器 因數(shù) 校正 功率
高速數(shù)字設計人員面臨的一個挑戰(zhàn)就是處理其電路板上的過沖、下沖、錯配阻抗振鈴、抖動分布和串擾問題。這些問題都可歸入信號完整性范疇。許多高速設計人員都使用輸入/輸出緩沖信息規(guī)范 (IBIS) 建模語言來預見并解
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IBIS 建模 仿真 方案
基于AMBA架構的SoC系統(tǒng)事務級建模, 1.引言 隨著集成電路制造技術的發(fā)展，VLSI 已經進入了SoC(System-on-Chip )片上系統(tǒng)時代。對于復雜的片上系統(tǒng)而言，系統(tǒng)驗證占整個設計時間的60%-70%，其中涉及到軟件與硬件的協(xié)同工作等等。傳統(tǒng)的系統(tǒng)驗證在
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事務 建模 系統(tǒng) SoC AMBA 架構 基于
利用DSL語言來實現(xiàn)MES系統(tǒng)建模平臺, O 引言 以往MES系統(tǒng)項目的開發(fā)都是各個項目獨立地進行設計和開發(fā)，而這些項目中有一部分需求和功能有相同的地方，這樣，就會在一定程度上造成重復勞動和資源浪費。為此，筆者將業(yè)務需求轉化為模型，開發(fā)了一套
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系統(tǒng) 建模 平臺 MES 實現(xiàn) DSL 語言 利用
MEMS 日益增加的復雜性需要設計流程允許工程師在構造實際硅片之前模擬整個制造分布、所有環(huán)境和操作條件的整個多模系統(tǒng)。這使工程師能夠快速、積極地優(yōu)化設計，以便最大限度地提高系統(tǒng)準確性和可靠性，同時最大限度
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MEMS 建模
摘要：給出了一種適用于MES系統(tǒng)的建模平臺的設計方法。該平臺能夠將業(yè)務需求通過友好的圖形化用戶交互界面轉化為模型，從而實現(xiàn)各種業(yè)務模塊功能的建模配置，此外，該平臺也可根據(jù)模型生成基于SOA的運行代碼，在系統(tǒng)
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平臺 設計 實現(xiàn) 建模 系統(tǒng) DSL MES 基于 存儲
將課程教學資源融合到學生模型構建中，描述了包括領域知識拓撲結構的建立、條件概率表學習算法的推理的詳細過程，最終得到了學生模型中關于章節(jié)知識項的貝葉斯網(wǎng)絡結構圖，并通過一個實驗系統(tǒng)對個性化教學系統(tǒng)中學生模型建構的整個框架的可行性進行了驗證。
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應用 分析 建模 模型 網(wǎng)絡 學生 貝葉斯
以自主開發(fā)的基于Freescale HCS08的運動控制嵌入式系統(tǒng)為平臺，以用戶對數(shù)控工作臺的需求為基礎,采用統(tǒng)一建模語言UML建立數(shù)控工作臺下位機用例圖,根據(jù)對用例圖的分析建立系統(tǒng)下位機狀態(tài)模型，明確各個狀態(tài)模型之間相互轉移的條件和約束關系,并對軟件總體流程做較為嚴謹?shù)脑O計，使設計出來的下位機程序不僅能夠滿足用戶對系統(tǒng)功能的需要,而且具有較高的可靠性和可維護性。
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設計 建模 控制系統(tǒng) 工作臺 HCS08 數(shù)控 基于 通信協(xié)議
嵌入式軟件運行剖面建模及測試用例生成, 航天應用中的大部分軟件都是嵌入式軟件，可靠性要求很高，因此，對其進行充分測試顯得尤為重要。但是，嵌入式軟件運行環(huán)境同硬件有著密切的關系，使得嵌入式軟件測試過程非常復雜，目前存在的一些測試工具偏重
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測試 生成 建模 剖面 軟件 運行 嵌入式
對于很多汽車生產商來說，一輛汽車的完整聲學建模設計依然是一個夢想。然而，聲學仿真方法受到越來越廣泛的應用，而且正成為致力減少開發(fā)時間的重要設計工具。 聲學建模常被誤解為是一個可以解決所有問題的魔術
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虛擬漫游系統(tǒng)的開發(fā)是虛擬現(xiàn)實技術的一個重要應用。以華北電力大學保定二校區(qū)為虛擬仿真環(huán)境 ，使用 3DMAX建模工具對校 園中的各種模型進行建模，使用多種基于幾何建模的場景優(yōu)化措施，并基于GoogleEaCh衛(wèi)星截圖進行
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系統(tǒng) 開發(fā) 應用 漫游 校園 建模 技術 虛擬 幾何
1 引言 20世紀60年代以后，地形可視化的概念隨著地理信息系統(tǒng)的出現(xiàn)而逐漸形成。隨后以地形地貌為研究重點的地形三維可視化技術在地理信息系統(tǒng)(GIs)、虛擬現(xiàn)實(VR)戰(zhàn)場環(huán)境仿真、娛樂游戲、地形的穿越飛行({1
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