導(dǎo)航系統(tǒng) 文章進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)高端技術(shù)對(duì)比

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：導(dǎo)航系統(tǒng) 北斗短信 GPS GLONASS

基于Google Earth的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1緒論隨著科技的發(fā)展車輛的普及，人們對(duì)GPS實(shí)時(shí)導(dǎo)航的需求變的越來越突出。隨之出現(xiàn)了，許多GPS實(shí)時(shí)...
關(guān)鍵字： Google Earth GPS KML 導(dǎo)航系統(tǒng)

基于NIOS II的導(dǎo)航系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

目前廣泛應(yīng)用的MIMU/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)形式，依應(yīng)用領(lǐng)域的不同而復(fù)雜多樣，但是導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板卡負(fù)責(zé)的工作則相對(duì)固定，其主要包括：采集各路傳感器輸入信號(hào)；濾波、融合計(jì)算；將計(jì)算結(jié)果輸送給機(jī)電控制子系統(tǒng)；提
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基于Google Earth的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

　1 緒論　　隨著科技的發(fā)展車輛的普及，人們對(duì)GPS實(shí)時(shí)導(dǎo)航的需求變的越來越突出。隨之出現(xiàn)了，許多GPS實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，這其中有軟硬件集成一體的GPS導(dǎo)航設(shè)備，也有基于其他GPS設(shè)備的軟件系統(tǒng)。而所有的這些GPS導(dǎo)航幾乎
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第二屆全國高校電子信息實(shí)踐創(chuàng)新作品評(píng)選圓滿結(jié)束

由中國電子學(xué)會(huì)主辦、電子設(shè)計(jì)工程師認(rèn)證項(xiàng)目辦公室承辦的“第二屆全國高校電子信息實(shí)踐創(chuàng)新作品評(píng)選活動(dòng)”10月29日-30日在北京圓滿結(jié)束。
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一種光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

智能車的誕生為人類提供了一種全新的緩解城市交通擁堵、提高車輛安全性的交通工具。在眾多的智能車導(dǎo)航方案中，視覺導(dǎo)航由于與人類的駕駛方式最為接近，成為智能車研究熱點(diǎn)之一。目前，視覺導(dǎo)航方法在高速公路環(huán)境中
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某型飛機(jī)慣導(dǎo)模擬器數(shù)據(jù)通信軟件設(shè)計(jì)

機(jī)載慣導(dǎo)模擬器是某型飛機(jī)任務(wù)訓(xùn)練模擬器的一個(gè)重要的分系統(tǒng)，它為訓(xùn)練者提供自動(dòng)導(dǎo)航的仿真環(huán)境，使其盡快掌握慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的操作過程。為了保證慣導(dǎo)模擬器的正常工作，完成模擬操作、特情模擬、通信、燈檢和計(jì)算導(dǎo)航參數(shù)等功能，正確設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)通信軟件尤為重要。
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德爾福MyFi智能導(dǎo)航系統(tǒng)獲汽車產(chǎn)業(yè)信息化成果獎(jiǎng)

在最近落下帷幕的的2011中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化成果評(píng)選活動(dòng)中，德爾福中國科技研發(fā)中憑借其主導(dǎo)開發(fā)的德爾福MyFi智能語音三維圖象導(dǎo)航系統(tǒng)，榮獲數(shù)字導(dǎo)航產(chǎn)品供應(yīng)商獎(jiǎng)。中國信息化成果評(píng)選是中國信息協(xié)會(huì)組織開展的全國性的行業(yè)成果評(píng)選，是國內(nèi)目前唯一國家級(jí)別的信息技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步的獎(jiǎng)項(xiàng)。2011中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化高峰論壇暨成果評(píng)選由中國信息中心主辦，《中國汽車報(bào)》新媒體中心協(xié)辦。
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智能手機(jī)導(dǎo)航將迅速取代傳統(tǒng)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)

　　據(jù)IHS iSuppli公司的研究，2011年基于智能手機(jī)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)占汽車導(dǎo)航銷量的比例將接近50%，取代in-dash系統(tǒng)和便攜導(dǎo)航設(shè)備先前占據(jù)的主導(dǎo)地位。　　
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汽車電子技術(shù) 導(dǎo)航系統(tǒng)工作原理解析

春節(jié)就要到了，過年在國人心目中一直都是一個(gè)讓人期待的日子，辛辛苦苦的一年過去，終于可以和家人團(tuán)聚一下。...
關(guān)鍵字：汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)

新型INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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可用于汽車娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)的3G-SDI解決方案

SDI 是串行數(shù)字接口，被用來傳送無壓縮的數(shù)字視頻信號(hào)。在上世紀(jì)80年代，SDI得到了快速發(fā)展并對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)作出了定義。3G-SDI中的3G是指SDI信號(hào)的數(shù)據(jù)傳輸率為3Gbit每秒。由于HDTV可以支持每秒30幀的逐行掃描1920×1080的
關(guān)鍵字： G-SDI 汽車娛樂導(dǎo)航系統(tǒng) 方案

第六屆中國國際國防電子展覽會(huì)系列報(bào)道之四

　　中國第六屆中國國際國防電子展覽會(huì)(CIDEX2008)上北京耐威時(shí)代科技有限公司研制生產(chǎn)的國產(chǎn)鴨翼式高空無人機(jī)向公眾亮相吸引了觀眾極大關(guān)注。北京耐威時(shí)代科技有限公司長期以來一直集中于慣性和衛(wèi)星導(dǎo)航組合技術(shù)，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)，以及衛(wèi)星導(dǎo)航核心及芯片技術(shù)。在慣性及相關(guān)領(lǐng)域已取得國內(nèi)外領(lǐng)先地位。
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車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開發(fā)平臺(tái)，通過采用ARM處理器可達(dá)到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據(jù)處理能力大大加強(qiáng)，同時(shí)，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開發(fā)設(shè)計(jì)的軟件具備了
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基于GPS／INS實(shí)現(xiàn)某自行高炮導(dǎo)航系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)

為提高某高炮導(dǎo)航性能，在分析GPS和INS導(dǎo)航優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采取GPS／INS的組合導(dǎo)航方式對(duì)某自行高炮的導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行改造。分別介紹了GPS和INS的導(dǎo)航原理，給出GPS／INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行說明，使用自適應(yīng)卡爾曼濾波對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。實(shí)驗(yàn)表明該系統(tǒng)改善了炮車單獨(dú)使用INS造成的誤差積累問題。
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導(dǎo)航系統(tǒng)介紹

GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它由三部分構(gòu)成，一是地面控制部分，由主控站、地面天線、濫測(cè)站及通訊輔助系統(tǒng)組成。二是空間部分，由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個(gè)軌道平面。三是用戶裝置部分，由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成?，F(xiàn)在民用的定位精度可達(dá)10米內(nèi)。車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其內(nèi)置的GPS天線會(huì)接收到來自環(huán)繞地球的24 [ 查看詳細(xì) ]